RENAULT-forum

Vind ik ook. Zou een reset van de processor werken? Want zo ja dan is het niet meer zo moeilijk op te lossen. Gewoon softwarematig resetten.

Ja, top meuk is dat!

Als we met OpenEVSE het "wakker worden" probleem in de software kunnen fixen, zou ik voor aansturing via een contact, of nog beter via RAPI kiezen, dan kun je op termijn het laden laten "meebewegen" met b.v. de zonnepanelen.

433:

Met de klok mee: relay print (o.a. naar de Keba), terminator blok voor ingangen (bv staat de PV inverter in error), ethernet, 433 MHz zender, heartbeat led, brein (Arduino Nano).

Oh, D'uh. Dementia preacox

433: Gewoon even proberen dan met "na het slapen gaan" de stekker van de OpenEVSE in het stopcontact steken. Als het werkt, hup naar de Action voor een tussenschakelaar setje van 9.95, als je domotica de codering niet kent heb ik die voor je, in arduino source code. Schakel ik hier mijn halve huis mee. Voor "weinig"

Overigens "moeten" we dan wel eens uitzoeken hoe verschillend de Keba en de OpenEVSE wakker worden, want daar zit dus overduidelijk verschil in.

@OlafH: sorry, mijn vraag was niet helder: ik dacht niet dat OpenEVSE een "droogcontact" had om het laadproces te starten/stoppen, bijvoorbeeld via een tijdschakelijk, of zoals ik het heb gedaan. Of heb je die problemen gehad met de timerfunctie in de latere releases van OpenEVSE? Of misschien gewoon een tijdschakelaar in de 230 gezet? Ik vraag me dus af op welke technische manier je inschakelde zodat de Zoe niet "wakker" werd.

RudyH: Ik heb het "inschakel" probleem in ieder geval niet, en fivari meldt dat ook tussentijds stoppen en starten via het control contact op de P20 lader geen probleem is. Daarmee is het lijkt me in ieder geval een oplosbaar probleem als OpenEVSE dat slapen wel "initieert". Niet voor niks Open, dus daar moet uit te komen zijn.

Hoe heb je het aan/uitzetten op openevse geimplementeerd?

Dank Gertjan!

Top! Zeer bedank voor het mee-testen!!

Bovenste DIP switch blok, meest linker switch moet dan op ON.

Extern contact dan over blok X1 (meest linkse,rechts van de interne LED's op de printplaat.

@sordone: de keba heeft een dip switch waar je een vrij contact op kan aansluiten De led-balk wordt dan blauw. Ik zoek straks even voor je welke het is, waar hij op moet staan en welk contact je moet gebruiken

Als je handig bent met arduino's kun je van mij over het internet een signaal krijgen wanneer nachtstroom ingaat, inclusief feestdagen, weekeinden, etc

Dank wederom. De Keba gaat er sowieso uit en wordt een OpenEVSE dus ik wordt al weer iets geruster. Ik zal uiteraard ook hier terugrapporteren. Andere evraringen, goed of "slecht" blijven zeer welkom uiteraard.

Dank fivari. Ja, die indruk heb ik ook. Maar dit lijkt toch iets anders te zijn. Het lijkt geen "afkeuren" te zijn (wat heb ik vaker gehad, ook bij publieke laders), en daar hielp uiteindelijk ook het deurslot), maar "deep sleep", meteen na het onderbreken van de eerste laadsessie via het stuurcontact en zonder verder aan de stekker of de auto te zitten. Het lastige daarvan is op termijn dat als ik dit voor PV laden ga gebruiken ik de auto niet meer wakker krijg. Nou weet ik wel een trucje via de dongle, maar ik zou eigenlijk graag méér dan een "steekproef uit één" hebben

Misschien kunnen jullie mij een beetje helpen met het bevestigen / ontkrachten van een vermoeden wat ik heb.

Ik heb een P20 lader van KEBA met vaste kabel en de versie die ik heb kun je met een externe schakelaar of relais aan en uitzetten. Ik gebruik dat actief om alleen te laden op nachtstroom. De lader gaat om 11 uur aan, en ook in de weekeinden en feestdagen. Voorkomt allemaal ongelofelijk gedoe met de timer instellen en later wil ik dit gebruiken voor betere PV integratie.

Als ik de auto aansluit komt het "controleren" scherm op in de auto. De lader is natuurlijk wel "aan", maar start niet het laadproces. Volgens mij blijft de auto op "controleren" staan, lees, ze dus ten minste deels wakker blijft, maar dat weet ik niet 100% zeker. Vervolgens wordt op zeker moment het laden geactiveerd. Ik kan dat overigens ook met de hand starten. Je hoort het relais in de lader inschakelen, de bekende klik in de auto en "daar-gaat-ie", loopt als een raket. Nu komt het (als mijn vermoeden dus klopt).......

Het komt wel voor, bijvoorbeeld als ik iets aan het testen ben, dat ik na verloop van tijd het laden weer stop via dat besturingscontact van de lader. Proces stopt keurig. Het lijkt er echter op dat de auto het nu wel welletjes vindt en na enkele minuten in diepe slaap gaat; als je na zeg 10 minuten weer inschakelt gebeurt er niets meer. De indicatie op de lader springt keurig om, maar de auto gaat niet opladen. Als je dan bijvoorbeeld op de afstandsbediening van de deur drukt, schrikt ze wakker en oh oh oh, ik kan laden, gaat het pas weer verder.

Het is te weinig voorgekomen dat ik met zekerheid kan zeggen dat het bovenstaande precies klopt, ik ga uiteraard zelf verder experimenteren. Kunnen diegenen die bijvoorbeeld een contactslot op hun lader hebben dit scenario een keertje voor mij nabootsen? Ik kan me voorstellen dat het mede afhangt van "hoe" de lader tegen de auto zegt dat het helaas even niet verder gaat nu c.q. dat het wel weer kan.