RENAULT-forum

Ik zou dat document met een korreltje zout nemen. Ik weet niet beter dat de battery packs (inclusief het BMS) volstrekt identiek zijn voor de Q210 en R240. Het staatje noemt ook verschillende systeem spanning (400 en 36) en dat is simpelweg niet correct.

Ik zeg eerlijk dat ik het niet 100% strak op een rijtje heb, maar ik geloof niet dat ik ooit 23.3 heb gehoord. De accu van en Q210 is nominaal iets boven de 26 kWh maar dat de software staat niet toe de boven en onderkant van het spanningsbereik helemaal te gebruiken om de levensduur te verlengen. DE "beschikbare" capaciteit is ongeveer 22 kWh.

Verder wordt in Trip B dacht ik de warmtepomp niet meegerekend. Met dit weer toch niet helemaal te onderschatten. Voor zo'n rit kan dat toch ook nog eens 1 - 3 kWh zijn (voorverwarmen aan de lader scheelt echt).

Je zit dus voor je het weet op 22 *.96 - 2 = 19.1. En hoe ver je met die 18 of 19.1 komt, ja dat is echt ontzettend afhankelijk van snelheid, banden, kachel, rijstijl, wind, regen; het is moeilijk daar in algemeenheden over te spreken, maar als het dan toch moet: 86 is wel erg weinig. Mijn 2013 Q210, 90% SOH, ja ik haal daar met deze temperatuur toch zonder erg veel moeite 110 km en met een beetje moeite 125 km mee.