RENAULT-forum

Ik snap donders goed dat wat hier allemaal voorbijkomt voor sommigen geheimtaal kan zijn. Excuses daarvoor, beschouw het alsjeblieft maar als "voor de liefhebber".....

"Kwestie van in elkaar schuiven" is dan toch altijd weer lastiger dan je denkt. Data versturen (wat nodig is om bepaalde gegevens op te vragen die niet zomaar "vrij rondvliegen" op de CANbus) bleek nog een hele toer met subtiele problemen in zowel hardware als software. Maar, ook dat is weer gelukt. Hier een beetje cryptisch schermprintje, maar voor mij betekent het: victorie, batterijtemperatuur uit de LBC!
Je vraagt je misschien af: waarom? Je hebt toch al een WiFi gateway naar je ELM dongle? Dat is helemaal waar, en in principe zou daarmee alles kunnen wat ik graag zou willen. Met dit gevalletje kan ik echter het toch wel tikje gammele Bluetooth omzeilen, veel sneller data opvragen, en nieuwe functies als lokale web-applicaties, MQTT push, eventueel aansturen van een GSM modem, etcetera maken.

Die van mij komen hier vandaan http://www.ebay.com.au/itm/272271662681 . Dat is maar een paar dubbeltjes duurder dan een Chinese Nano, en dan heb je een 5 x zo snelle processor met 10x zo veel geheugen en WiFi Het ding heeft wel een paar "quirks" ten opzichte van een AVR Arduino, maar dat is zeer hanteerbaar voor dit soort projecten

Dank dank Martijn. Als je nog niet met een WeMos of andere ESP8266 hebt gespeeld, tik er een paar op de kop, want dat is "Arduino on steroids". Losse modules zijn een beetje lastig, maar een breadboard friendly WeMos heb je al voor een euro of drie

De Wemos praat inmiddels met de CANbus van de auto. Als je goed kijkt zie je dat ik op de rechterstoel zit met de laptop op schoot. De blauwe kabel komt van de CANbus en is aangesloten op de schroefconnector van het bovenste printje.



Het onderste printje (de WeMos) wordt nu uit de laptop gevoed via een USB kabeltje, maar dat komt later ook uit die blauwe kabel, net als bij een ELM dongle. Over die USB gaat ook heel recht toe recht aan de data en die zie je op het scherm van de laptop. Beetje onscherp, want het scrolde als een gek. Het is dus nu een kwestie van het in elkaar schuiven van verschillende stukken programmatuur uit enerzijds de Bluetooth gateway (staat beschreven op de CanZE blog) en anderzijds wat je hier ziet. Eindresultaat wordt dan een supersnelle dongle, die straks ook nog een paar hele leuke dingen helemaal zelfstandig kan doen.

Hardware voor de "fast wifi dongle" is binnen. Dit is een langzaam project, maar gewoon om een idee te geven. Je kijkt naar een basisplaatje van 4x6 cm, met daarop aan de bovenkant een CANbus controller (grote chip) en tranceiver (kleine chip), en aan de onderkant een WeMos D1 (processor en WiFi interface).

Simpele high level werking van MQTT: https://docs.google.com/presentation/d/ ... sp=sharing

Meer detail: http://www.hivemq.com/blog/mqtt-essenti ... ucing-mqtt

Dat is dus het aardige aan MQTT. In de auto kun je dat vanaf je foon naar een feed sturen, en thuis kan je Gateway dat doen. En als je bereid bent spul in elkaar te prutsen kun je met behoorlijk lage hardware kosten inderdaad ook een "eigen TCU" maken. Veel meer dan 25 euro aan onderdelen kan het niet zijn. Een fatsoenlijk GPRS modem heb je al voor 7 euro. Wemos van 3 euro voor de processing power en Wifi, Canbus kaartje van 5 euro en dan nog wat meuk om het in elkaar te zetten. Software, dat is een ander verhaal. Mijn spul staat op github, b.v. https://github.com/yoh-there/WemosBlueToothGateway

http://www.ebay.com.au/itm/262678262155
http://www.ebay.com.au/itm/301924614958
http://www.ebay.com.au/itm/272271662681

MQTT Dashboardjes is 2 minuten werk met een beetje leuke MQTT broker. En als je wilt kun je die brokers ook op een Pi draaien. Ik kijk meer naar AWS CloudMQTT en AdafruitIO. Beiden hebben hun sterktes en zwaktes.

Ah OK. Nee, ik wil echt niet meer dan één device in de auto. Dus als ik in jouw (Apple / Wifi dongle) situatie zat maakte in een gateway met twee WeMossen (is dat het meervoud van WeMos?), net zoals nu mijn gateway een Wemos en een Bluetooth interface is.

Een alternatief is (maar daar moet je zin in hebben) is een CANbus chipset die je met SPI aan een WeMos knoopt, en dat dan in zo'n behuizing zet zoals op je foto, dan heb je een WiFi dongle, maar dan een die je helemaal onder controle hebt. Ik ga dat nog wel een maken, onderdelen zitten ergens tussen China en Zoe2goe, maar dan vanwege de snelheid; ik vind het nu allemaal maar vreselijk traag getrut eerlijk gezegd. Die constructie moet bloedsnel werken.

En dan ligt een beetje data opslaan en dumpen zodra hij een WiFi ziet wel voor de hand. Probleem is dat dit allemaal one-offs zijn. CanZE was nooit CanZE geworden met specifieke hardware, vandaar wat we er maar het beste van maken met die doggeltjes.

Wat bedoel je met een bekabelde dongle Rudy?

Zie http://canze.fisch.lu/connected-services-thoughts/ (sorry voor de shameless self plug. De url stond nog op mijn clipboard van de posting in het andere draadje nu ik deze vraag van je zie )

Dongle is ongewijzigd

Ik had al een verlengkabel voor de OBD (staat ergens in een draadje) en om die kabel door de console te wurmen had ik hem al doorgeknipt, RJ45's aan gekrompen en een koppelblokje gebruikt

Aanpassing is dat ik de CAT5 kabel zo ga bedraden dat deze in de auto wordt gemonteerd (ipv in de diagnose connector), dat ik voor de voeding en de normale V-bus de originele 4 draadjes van die RJ45 gebruik, en dat ik de overige twee bussen op de 4 overgebleven pennen zet. Vervolgens heb ik drie verschillende koppelblokjes gemaakt aand de dongle-kant die hetzelfde zijn voor de 12 volt, maar verschillend voor welke bus aan de dongle wordt gekoppeld. Verbaal wellicht een beetje onduidelijk, ik zal later wel even wat foto's maken.

Ik moet alleen dat solderen/aansluiten in de auto nog doen, de rest is klaar, maar heb niet zo'n zin om in de vrieskou die hele middenconsole te demonteren.

Ik weet weinig van de WiFi dongle. Dat wordt sowieso een probleem met de setup die ik ga maken, want die dongle is een access point meen ik en gaat dus nooit met je huisnetwerk verbinden, m.a.w., daar zul je sowieso een client-client gateway voor moeten maken. WiFi gaat ook niet met Android omdat hij die afschakelt als er geen "internet" op zit. Om een lang verhaal kort te maken, als je wilt doen waar ik mee bezig bent zul je ook een (andersoortige) gateway nodig hebben. Wellicht kan die je dongle dan wakker houden door gewoon elke 5 minuten wat te vragen.

In ander draadje was interesse hoe bijvoorbeeld "laden tot 80%" te implementeren.

Hier mijn plannen, ik schrijf er ook wel eens wat over op de canze blog.


Korte globale versie:

• dongle vast in de auto, verplaatst naar achter de R-Link ivm bereik vanuit het huis. Velcro is your friend. Meteen een mogelijkheid ingebouwd om de nadere CANbussen te besnuffelen;
• Bluetooth-WiFi interface op basis van een WeMos D1 mini. Deze gebruik ik ook inmiddels voor CanZE ontwikkeling achter het bureau (ipv in de vrieskou);
• Die interface gaat (nu mee bezig) ook MQTT praten en dus spontaan SOC en nog wat streamen naar een MQTT broker. Wellicht komt dit overigens ook nog eens in CanZE. *)
• (sidestep: ik wil mijn hele thuisboeltje MQTT enablen, wat is dat lollig!)
• elke lader kun je besturen. Als je niet bang bent om te solderen zelfs laders die niet bestuurbaar zijn. Afhankelijk van je lader kun je e.e.a. dan via een droogcontact, via netwerkaansturing, via een over-the-air API indien beschikbaar of via een relaiscontact al dan niet met wat gehobby aansluiten. Je kunt dan andere grappige dingen doen zoals bijvoorbeeld alleen de lader aanzetten als je eigen auto (VIN) binnen bereik is
• centrale intelligentie hoeft niets anders te doen dan zich te abonneren op de MQTT berichten en besluiten te nemen over wel/niet laden.

ps: MQTT is een soort van Internet of Things protocol om gemakkelijk en gestandaardiseerd push berichten uit te wisselen tussen hele kleine (niet krachtige) devices.