RENAULT-forum

Very naice!!!!

Toch ook stoer. Erg leuk.

Wat ik bedoel is: Je kunt een groep op 32A zekeren, en een zapp instellen dat hij 16 + PV aan de auto mag toekennen. Daar zijn dan geen ingewikkelde semi-DC (zie boven, omvormer toch nodig) drie-weg koppelingen nodig, alleen een slimme lader.

Niet om lullig te doen, maar met een normale grid inverter kun je dat dus ook (tegelijk). Sterker nog, dat gaat "vanzelf"

Artikel: thanks, en precies: één omvormer ipv twee. De Zappi is inderdaad aanzienlijk "dichter bij huis" als ik het zo mag zeggen.

De accu werkt op een bepaalde, specifieke spanning. Zonnepanelen moeten door de lader op een bepaalde, andere, nauw gedefinieerde spanning worden gehouden om efficient te werken. Dat sluit dus nooit aan, m.a.w., je hebt altijd omvormers nodig tussen het een en het ander. Natuurlijk zijn twee omvormers minder efficient dan een, maar daar staat een enorm stuk eenvoud in de zin gemakkelijk te combineren en niet verplicht afstemmen van laadsnelheid op beschibaarheid van PV tegenover. Bovendien moet voor de donkere dagen alsnog een net-naar-auto-batterij converter beschikbaar zijn. Kortom, de (beperkte) extra verliezen worden voor lief genomen om de sterk toegenomen complexiteit te voorkomen.

Zijn er al mensen die een beetje bij mij in de buurt (Nieuwegein) wonen en bereid zijn hun splinternieuwe ZE50 af en toe een half uurtje aan mij ter beschikking te stellen? We werken met een paar lieden een beetje naar een (te hopen) doorbraak om CanZE ook met de ZE50 te laten praten, maar ik moet ook een hoop testen, proberen, etc. Uiteraard staat de koffie (en een 2013 Q210, haha) klaar.

Ik heb inmiddels van een "friendly dealer" in de UK vernomen dat CanZE op de ZE50 helemaal niets oplevert. Dat is niet zo mooi. Nou begrijp ik best dat helemaal niemand mij zijn splinternieuwe auto gaat uitlenen, maar mocht er iemand in het midden van het land zijn toekomstige ZE50 tijdelijk een paar uur ter beschikking willen stellen voor het goede doel, dan zeg ik geen nee.

Ik heb begrepen dat de interieur-aanpassingen aanzienlijk zwaarder zijn het exterieur.

Nice!

Ik volg het niet in detail maar het schijnt dat er over de nieuwe Clio al behoorlijk wordt getoetert en dat dat een vrij forse wijziging is, zeker v.w.b. het interieur. De volgende grapevine is dat deze wijzigingen "een hint zijn" voor wat te verwachten in ZOE 2.0. Dit wordt voor zover ik het begrijp geen "CCS stekker en een paar kWh meer en dat is het dan".

Heard it through the grapevine...... Formele annoncering juni, levering in november. Veel nieuwe goodies.