Er zijn 4 resultaten gevonden

door zoe2goe
02 mar 2020 22:46
Forum: Opladen Zoe
Onderwerp: Verbruiksmeter laadpaal
Reacties: 12
Weergaves: 1642

Re: Verbruiksmeter laadpaal

Dat verschil zal in de zomer kleiner zijn. In die 6 kWh/100 km meen ik a) (zoals eerder gezegd ben ik niet zeker of die wel of niet in he 17.6 zitten!) de warmepomp, b) langere laadtijd vanwege temperatuur en daarom langer "aan" van diverse systemen, en iets lagere efficiëntie van de lader zelf.
door zoe2goe
14 feb 2020 21:03
Forum: Opladen Zoe
Onderwerp: Verbruiksmeter laadpaal
Reacties: 12
Weergaves: 1642

Re: Verbruiksmeter laadpaal

Je moet dat karretje een beetje leren kennen als je met deze getallen gaat stoeien. Als je lader 11 kW is, en de auto neemt maar 6 kW, dan is er of iets mis, of de batterij is relatief koud. Volgens mijn data kan een ZE40 (hebben we het daar over? Ik kan dat niet van iedereen onthouden, misschien een idee dat in je signature te zetten?) bij 30% SOC 11 kW opnemen tot een temperatuur van 1C. Bij die temperatuur wordt geknepen tot 6 kW rond de 60% SOC. Als de auto ook begint bij 6 kW is mijn conclusie: Something's rotten.

door zoe2goe
13 feb 2020 15:17
Forum: Opladen Zoe
Onderwerp: Verbruiksmeter laadpaal
Reacties: 12
Weergaves: 1642

Re: Verbruiksmeter laadpaal

Zonder tegendraads te willen zijn, snap ik de discussie niet helemaal. In een ICE kijk je toch ook wat er aan peut in gaat, en niet naar het asvermogen geïntegreerd over de tijd? Prachtige ratio komt daar uit trouwens maar dat terzijde. Elke verplaatsing of conversie van energie leidt tot warmteontwikkeling en dat noemen we dan verliezen of inefficienties.

Het zou meer terecht zijn lijkt me om kritiek te hebben op het tonen en adverteren van het verbruik in termen van wat de motor in gaat. En afgeleid daarvan de waarschijnlijk verschillende meetmethoden die daarbij worden gehanteerd per OEM. Lang leve de PR.
door zoe2goe
11 feb 2020 22:12
Forum: Opladen Zoe
Onderwerp: Verbruiksmeter laadpaal
Reacties: 12
Weergaves: 1642

Re: Verbruiksmeter laadpaal

De boordcomputer meet wat uit de batterij komt. Wellicht ook ex warmtepomp maar dat weet ik niet zeker. Je kWh meter meet vóór de hele laad-infrastructuur, intrinsieke verliezen in de batterij, verliezen in de lader, eventuele fans voor de batterij en de "big metal boxes", en het "wakker" houden van de boordcomputers (ca 200W) gedurende het laden.