RENAULT-forum

Goed geïnstrueerde garages mogen/kunnen modules vervangen. maar dat is niet altijd zo geweest. In den beginne gingen die hele metalen dozen op transport. Het was toch garantiewerk, en ik denk dat Renault in die tijd ook wel serieuze post-mortems deed. Het echte leven is toch wel iets anders dan de testbaan en het lab.

Het is me niet 100% duidelijk of hier echt alleen die witte IBGT unit is vervangen, denk eerder de hele zwarte module (dat is feitelijk de BCB). Prima dat dat steeds meer gebeurt, het heeft ook echt te maken met de kennis en kunde van de monteurs. Vergelijk het een beetje met of we het motorblok vervangen of de cylinderkop. EV kennis en ervaring is echt nog wel een serieus probleem, maar het wordt steeds beter.

PS: wel vet, dat kleine witte blokje gaat toch even drie keer 60 ampere doorheen!