RENAULT-forum

Het is toch altijd plezierig onderweg een R4 in goede toestand te ontmoeten. Mijn (705 rode) 4TL heb ik van mrt '77 tot okt '86 gehad, waarna mijn zus 'm nog 4 jaar heeft gereden. Toen ze hem inruilde op een jongere 4GTL had ie meer dan 200k gelopen. Alleen de homokineten ooit moeten vervangen èn de voorspatborden. Die waren doorgeroest, wat veroorzaakt was door de dealer die (toen de R4 3 weken oud was en een aanrijding had gehad) 'm slecht gerepareerd had en niks gedaan had aan roestbescherming in de bovenhoeken. Dáár was ie 4 jaar later doorgeroest. Nieuwe spatborden gekocht, de héle auto geschuurd en in 2K lak laten spuiten. Niet alleen mooier dan fabrieksnieuw, maar toen ik 'm beginjaren 90 in Epen langs de weg zag staan was ie nog steeds roestvrij èn blonk als een spiegel.

Op binnenwegen reed ik nét boven de 80 en de snelweg ongeveer 100. Ik vond het geen auto om 120 mee te blijven rijden; zeker niet met 3 passagiers met bagage. Het gemiddeld verbruik was 1 op 17,5. Zeer ruime mogelijkheden voor bagage en ik had zelf tussen de voorstoelen een bakje gemaakt voor o.a. sleutels van mijn kamer in Nijmegen.

Mijn vrouw had in 1978 een rode GTL (nieuw) gekocht, maar die roestte binnen 1 jaar boven de achterklep. Ze had een beroep op de garantiebepalingen moeten doen, maar kocht achter mekaar enkele 5jes. Sinds 2000 is ze verknocht aan de Scénic 1.6/16v die intussen bijna 4 keer 'de klok rond' is gegaan.