RENAULT-forum

Eens met bijna alle bovenstaande argumenten, alleen de kosten, een twizy is zeker fun en zeker goedkoper dan een 2e volledig auto,
Vaker een Twizy nemen en een traditionele benzine of diesel slurper laten spaart zeker op met name brandstofkosten, maar in mijn geval niet genoeg om alle kosten van de Twizy terug te verdienen.


Mijn financiële aannames waren

- 7500 km / jr
- 6 schade vrije jaren
- 10% afschrijving per jaar
- Stroomgebruik 6KW/80 KM
- 1 ct / km reservering onderhoud, op dit vlak kost een twizy een fractie van een gewone auto, maar vroeg of laat zul je toch je bandjes en remblokjes moeten vervangen, daarnaast vond ik een periodieke controle toch een prettige gedachte.
- stroomprijs 23 ct/KWH


Ik kom dan op een totaalprijs van

€ 240 verzekering
€ 800 afschrijving
€ 130 Stroom
€ 671 batterij huur
€ 75 reservering onderhoud
€ 1916 per jaar totaal


Again, it's fun to drive en een hobby mag best geld kosten, ik ben er van overtuigd dat in Twizy in veel vervoersbehoeften kan voldoen maar voor bijna 2000 per jaar kun je aardig wat benzine of diesel gestookte kilometertjes rijden.

twizy rijder tilburg schreef:hoi michel04!
ik begrijp er uit dat je ramen op je twizy hebt!!??
wat voor ramen zijn het je hebt er vele soorten van,
waar kom je van daan??
ik zelf kom uit tilburg en rijd daar in de omgeving best veel rond!

Volgens mij ben je wat snel over mijn eerdere posts in dit draadje gegaan

Om met je laatste vraag te beginnen ; Ik woon in Sittard, Zuid Limburg, hier is de Twizy een zeldzaamheid.
Nee, ik heb geen ramen, maar ik verwacht dat ramen zijwind zullen tegenhouden terwijl het in de winter nog steeds niet heel erg warm zal zijn, maar het is vaak de wind die een gevoel van koude geeft en als je die buiten kunt houden heb je al iets gewonnen.

Nogmaals, zonder echte ervaring met ramen, puur speculerend, verwacht ik dat de gevoeligheid voor zijwind ook al toenemen.

Ik lees graag hoe het afloopt met de ramen.

Wat dat betreft moet ik erkennen dat het voor de bestuurder sowieso meevalt als het regent.
Ok, je blijft niet 100% droog, maar mijn ervaring is dat ook niet doordrenkt aankomt.
Ik kan me voorstellen dat het voor passagiers anders is.

Vandaag nog even met de Twizy naar de bouwmarkt geweest, wat is het toch een leuk karretje !

Welkom en veel plezier met de Twizy.

Om je vraag te beantwoorden :

Ik heb nog steeds een twizy, het is onze 3e auto en dat blijkt toch wat veel.
Wat de Twizy wel heeft aangetoond is dat het maximaal 1 of 2 keer per jaar voor komt dat we beiden verder dan 50 km enkele reis moeten rijden en dus prima met één elektrische en één traditionele auto uit de voeren kunnen.
De Twizy gaat eruit en zal worden ingeruild voor een ZOE.

Ik heb geen ervaring met ramen in de Twizy, ik verwacht dat ze rijwind zullen tegenhouden maar verwacht niet dat je in de winter van "lekker warm" kunt spreken.

OT:Zijn er nog Twizy eigenaren die ervaringen willen delen? Ik overweeg om ook een Twizy voor woon-werk erbij aan te schaffen.

Ik wil mijn ervaringen wel delen

Ik heb de twizy sinds begin juni en nu zo'n 2000 km ermee gereden, ik kan 'm zeer beperkt voor woon-werk verkeer inzetten aangezien ik 2 x per week vanuit Sittard naar Breda moet, dat haal je met een Twizy niet en wordt zelf met ZOE of een Fluence ZE een behoorlijke uitdaging als je tussentijds niet kunt laden.

Natuurlijk is het niet moeilijk om de beperkingen van de Twizy te benoemen, je actieradius is in de praktijk zo'n 70-80 km en je kunt er maar met 2 mensen in.
Het is opvallend hoe vaak deze beperkingen eigenlijk helemaal geen beperking zijn.

Aangezien ik 'm naast een gewone auto heb verwacht ik dat ik er in de winter minder mee zal rijden en in totaal op zo'n 5000 km per jaar uit te komen.
Wat betreft rijden in de regen zal ik niet beweren dat je geen spatje op je krijgt, maar het valt me eerlijk gezegd reuze mee, je blijft als bestuurder toch grotendeels droog, voor een eventuele passagier is dat een ander verhaal.

Zoals gezegd is de actie radius zo'n 70-80 km waarbij ik heb gemerkt dat het stroomverbruik aardig toeneemt wanneer je boven de 60-65 km uitkomt. Ik heb nog geen ervaring met actieradius in de winter, ben er dus erg benieuwd naar.

In Nederland valt de 80km versie van de Twizy onder de categorie quadricycle (net als een quad) en mag je ermee op de autosnelweg.
Ik heb dat nog niet gedaan omdat ik 80 te langzaam vind voor op de snelweg en verwacht dat vrachtauto's ed je gaan inhalen.

Ik heb ook al naar de tuningbox gekeken waarmee je een hogere V-max kunt halen maar ga er niet aan omdat ik verwacht dat de actieradius fors afneemt terwijl je niet of nauwelijks sneller op je plaats van bestemming zult zijn.
De Twizy is een prima voertuig voor de stad of de verbindingswegen tussen steden en daar houdt het voor mij op.

Zoals gezegd verwacht ik op 5000 km per jaar uit te komen.
Volgend jaar juni weet ik wat ik daadwerkelijk heb gereden en kan ik ook een eventuele contractaanpassing overwegen.
Op dit moment heb ik een batterij contract van 2500 km per jaar a 30 euro per maand.
De volgende staffel is een contract van 40 euro per maand voor een kilometrage van 5000 km per jaar.

Mijn andere auto is een BMW 318ia uit 2002.
Wanneer ik 5000 km per jaar met de twizy rijd (en dus minder met de BMW) dan heb ik kosten als accuhuur, stroom, verzekering en een kleine reservering voor onderhoud al terugverdiend.

Nog meer vragen ? Stel ze rustig of stuur een PB

Ik ben sinds medio deze week ook Twizy eigenaar, ik heb een bijna 2 jaar oude technic uitvoering gekocht met 3200 km op de teller.


Omdat ik 2 x per week voor mijn werk zo'n 130 km enkele reis moet rijden is de Twizy het vervoermiddel "voor erbij", voor de korte ritjes anders dan woon-werk verkeer.
Ik kan bevestigen dat je veel (overwegend positieve) reacties krijgt.

De vragen zijn redelijk voorspelbaar
- Echt, loopt die op stroom ? Zomaar uit het stopcontact ? Daar heb je geen laadpaal voor nodig ?
- Hoelang duurt het opladen ?
- Hoe ver kun je ermee rijden ?
- Hoe hard kun je ermee rijden ?