RENAULT-forum

De vraag die wij nu hebben is wanneer gaan wij de Zoe vervangen? Eind 2020 als je nog gebruik kunt maken van de MIA of in 2021 als je een aanschaf subsidie krijgt van 3420?

Precies mijn vraag. Oktober 2019 loopt onze 5 jaar garantie af. Nu inruilen op een Zoe met groter accupakket is wel aantrekkelijk. Levert waarschijnlijk nu wel wat op?

Maar eind 2019/begin 2020 komt er misschien een nieuwe Zoe aan?

Nu 1 kopen, en dan in 2020 een redelijk frisse inruilen op de nieuwe? Of doorrijden nog 2 jaar en hopen dat er niet teveel (dure) elektrische dingen kapot gaan?

Buiten de test vielen de Twizy en een knutselapparaat. Beide erg lichtgewicht, dus uiteraard vallen deze beter uit dan de zwaardere modellen, dat hadden ze vantevoren ook wel kunnen voorspellen. De Up is ook niet erg zwaar, beetje stomme test.

Nou? Pessimistisch wil ik het niet noemen, wel realistisch. Als ze "gratis" accupakketten gaan weggeven, verkopen ze geen of minder nieuwe Zoe's. Dus hou er maar rekening mee dat er over een jaar of 2 een volledig nieuwe Zoe te koop komt en de oude lekker met de oude accu's blijven rijden, want daarvan is dan wel bekend dat ze lang mee gaan.

Geen probleem toch? Ik wil dan tegen die tijd best een nieuwe kopen denk ik? Of een Tesla, BMW, Opel...

Dat was mijn idee ook al een beetje toen ik de "aanbieding" van Eneco zo zag. Buiten het feit dat ze het kunnen, is het voor mij nog niet de beste aanbieder van groene stroom (tegen de laagst mogelijke tarieven) In ons huishouden is dat nog steeds Green Choice. Als we weer wat hebben gespaard en dan zonnepanelen kunnen kopen wordt het rekensommetje wellicht weer anders.

Als het inderdaad zo werkt, is dat mooi. Maar voor mij/ons als eindgebruiker van een gewone stroomlijntje heeft het weinig meer waarde?

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... l#reacties

Dit zit toch al standaard in de Zoe Intens en Zen ingebouwd? Daar heb ik Eneco toch niet voor nodig, alleen een stroom abo met nachtstroom en de laadplanner?

Buiten het feit dat Renault en ik meen andere EV's ook, geen trekhaak mogen hebben...

Bij die tankstations hoef je niet te tanken, maar een sanitaire stop inplannen, of koffie of, enz enz...

Om daar Renault en R-link op af te branden?

In Duitsland schijnt het een vloek (of een zegen?) te zijn. Daar wordt vrijwel nooit de catalogusprijs betaald, korting bij aanschaf hoort er bij, doe je dat als verkoper niet, verkoop je ook niets...

Dat mijn gemiddelde verbruik ver boven dat van de ANWB ligt?

Maar ik hou mij bijna nooit in, rij lekker vlot door met de kachel lekker warm aan! Ik laad wel een keertje extra! Of ben ik nu verkeerd bezig?

Of bedoelde je dit niet?

Op de Autovisie site vond ik net dit bericht:

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... ing__.html

Zo dat betekenen dat voor bv ons Zoe rijders er dan weinig of geen laadpalen (als die er überhaupt al zijn?) beschikbaar zijn, mocht ik eens een weekendje op Texel wil uitwaaien?

idem!