RENAULT-forum

Volgens de ZE dealer in Groningen zou een vulling met het nieuwe koudemiddel 1234YF bijna 200 euro moeten kosten.

Inclusief een reiniging is het dan 229 euro.

Toen ik de afspraak maakte heb ik aangegeven dat ik een wat lawaaiige pomp ervaar en toen kreeg ik te horen dat testen, reinigingen en afvullen 99 euro kost. Dit meen ik ook hier op het forum te hebben gelezen maar kan het zo even niet vinden.

Wat hebben jullie betaald voor een vulling ?

Eco stand gebruik ik nooit, maar in de Eco stand sneller warm is wel vreemd.. Komt het niet doordat de fan snelheid dan lager is en de lucht warmer voelt ?

Ervaring is wisselend, soms zweet je eruit, soms geen warme lucht te bekennen.

Er is ook geen patroon in te herkennen tot nu toe en ik rij er toch wel weer een hele poos in. Echt een tekortkoming van deze auto.

Ik heb de temperatuur van 31 tot 1 graad gekregen met een fohn en een icepack, grappig om dat terug te zien in de grafiek maar weinig verschil in output van warmte helaas

Ik heb de laatste tijd ook last van een slecht werkende kachel.

Ik ben wat aan het testen gegaan met een icepack en een fohn op de spiegel en een thermometer in de centrale luchtrooster om de max temperatuur te meten.

met een echte buiten temperatuur van 14 graden kom ik niet boven de 37 graden warme lucht uit. Dat is dus bij stilstand en 14 graden. Als het 5 graden is en je rijdt 100 km/u is het dus nog veel slechter..

Ik heb dit alleen kunnen bereiken door de spiegel af te koelen tot zo'n 2 graden en de de thermostaat op 30 te zetten en maximale ventilator snelheid. In de circulatie stand loopt de temperatuur van de geblazen lucht op tot zo'n 48 graden. Dat is lekker maar je wilt frisse lucht in je auto natuurlijk.

Maximale druk die ik gezien heb is iets boven de 20 bar. Het typerende rattelende geluid heb ik niet gehoord terwijl dat eerder wel zo was.

Wat plaatjes wellicht kan iemand er nog iets mee.

Ik heb de kachel eerst warm laten blazen, alles op max.

Toen heb ik de spiegel verwarmd tot 28 graden met een fohn en de AC laten koelen.



Dat kun je goed terug zien in deze grafiek

Daarna weer laten verwarmen maar de kachel is niet warmer dan voor de geforceerde koel actie



De piek zit in de circulatie stand, het lijkt erop dat het vermogen dan hoger is. Tevens is de aangezogen lucht warmer en daardoor meer warmte afgifte.