RENAULT-forum

Als de Q90 uit de productie gaat dan blijft de R90 toch gewoon ?
En als die dan straks een CCS aansluiting krijgt, waarom zou iemand dan nog een Q90 willen ?

EVerhard,

Ik heb de Jedlix app al een hele poos (ongebruikt).
Maar mijn accu(tje) is slechts 22 kWh
en ik wil straks het openbare oplaadpunt (11 kW) zo kort mogelijk bezetten.

Heeft V2G dan toch zin voor mij ?

Ik ageer WEL tegen V2G.

Tot maart van dit jaar woonde ik in een vrijstaan huis met een privé oplaadpunt van 3,7 kW.
Dan hing Zoë standaard aan het net als ik thuis was.
Ook handig om de airco via de app van te voren aan te zetten als ik weg wilde.
En dan lijkt V2G misschien wel een aardig idee.

Maar nu woon ik in een appartement 5-hoog.
Hopelijk komt het door mij aangevraagde openbare oplaadpunt binnenkort (aangevraagd dd 25-02-2017).
Dan ga ik dus laden als er niemand anders die aansluiting nodig heeft.
En dan lijkt V2G mij zeer ON-praktisch.

Als een netbeheerder spanningsvariatie wil opvangen met accu's
dan kan hij/zij dat beter doen met STATIONNAIRE accu's.

De MOBILE accu in mijn auto moet tijdens het parkeren alleen maar worden OP-geladen
en liefst zo snel mogelijk, zodat ik weer verder kan rijden zodra ik daar behoefte aan heb.

HarmOtten, 26 sep 2015:

Je hebt trendsetters, trendvolgers, en mensen die gewoon niet willen veranderen.

http://www.zerauto.nl/2015/09/11/ev-nie ... ment-62033

Kan dit zo ?
Of gaat het nou iets te hard ?

Remco,

In de praktijk voel ik me vaak een roepende in de woestijn
(van olieboeren).

http://www.zerauto.nl/2015/09/03/overhe ... timuleren/

Fivari, helemaal mee eens.

Ik rijd nu 14 maanden Zoë.
In de buurt van plaatsen die ik frequent bezoek staan palen van 3,7 kW AC.
En daar was ik al redelijk blij mee.

Stom toevallig maakte ik een maand geleden gebruik van een nieuwe paal.
Die ging 3 x zo snel als (voor mij) 'normaal' ?????

Kom ik er via dit forum achter dat al bijna 70% van de openbare palen (in NL) 11 kW AC kan leveren !!!!!

Waarom roepen die sukkels van Renault niet van alle daken,
dat de Zoë als enige 11 kW AC kan afnemen !!!!

???

een tot mislukken gedoemde technologie.

verdedigbaar: laat maar eens zien dan.

feitelijk juist: ?????

Als DAT de kwaliteit van Elsevier is,
dan hoef ik (ook) die krant niet.

Die sanitaire stop en/of koffie kan ik ook wel bij veel oplaadpunten krijgen.

Ik wil graag op de kaart zien waar oplaadpunten zijn en vooral hoe sterk (3,7 / 11 / 22 / 43 kW).
Maar dat is dan blijkbaar weer te moeilijk voor R-link / tomtom.

GertjanVB 16 mei:

de Duitse autoindustrie die eigenlijk niks ziet in die EV maar wel mee moet

Is de Franse autoindustrie (inclusief Renault) dan beter ???

Neem nou die #$@%* R-link:

Ik wil (in mijn Zoë) op de tomtom kaarten NIET de benzinestations zien.
Die kun je dus (met de hand) UIT-zetten.

Maar als ik de volgende dag weer in mijn Zoë stap,
dan staan die benzinestations (helemaal automatisch) weer aan.

Zijn ze nou zo dom bij Renault en/of tomtom,
of zit daar een of andere aderverkalkte petrolhead de boel bewust te verzieken ???

Hangt af van de kilometrage.

Ik heb van fivari begrepen dat het Belgische elektriciteitsnet technisch tamelijk krakkemikkig is (iets met 'neuten' of zo).
Ik begrijp uit dit 'wetenschappelijk' onderzoek, dat er ook niet veel aanleiding is om dat te verbeteren.

Kun je daar niet voorstellen om WEL comment secties in te voeren ?
Ik (platina lid van de ANWB) ben VOOR.

Vertel dat liever aan de ANWB.
Hier is waarschijnlijk NIEMAND die dat NIET weet.

Niks zwijgen, RONDBAZUINEN.

@GertjanVB: Voor mij mag Renault ook veel meer tamboereren op de UNIEKE voordelen van de Chaméléon lader:

Particulieren en kleinbedrijven kunnen desgewenst met 11 kW laden door hun meterkast te laten ombouwen
van 1 x 25A naar 3 x 25A. Dat kost EENMALIG ± € 1500,- . De vaste maandlasten blijven gelijk.

Grotere gebruikers die al een aansluiting van 3 x 35/40A (of nog zwaarder) hebben
kunnen zelfs met 22 kW laden ZONDER EXTRA KOSTEN.

En dat allemaal 'voor de eigen deur'
en niet ergens onderweg.

Komt het misschien van dit soort onzin:

The New Motion FAQ's 05: Kan ik met mijn auto snelladen?

Antwoord: Dat is afhankelijk van uw auto. Op dit moment is SNELLADEN mogelijk met de Nissan Leaf, Citroen C-Zero, Peugeot iOn, Mitsubishi i-MiEV en Mitsubishi Outlander.

Mijn e-mail aan TNM : De HIER genoemde merken zijn een VOLSTREKT WILLEKEURIGE SELECTIE. U kunt BETER DIREKT VERWIJZEN naar uw toelichting onder SNELLADEN.

Ze hebben toegezegd er wat aan te doen (18 okt, 11:10).

Bij automotiveNL vind je de aantallen per maand: http://www.automotivenl.com/nl/database ... tomotivenl

Juli + aug + sep samen voor de Zoë = 45 stuks.

Niet helmaal zo slecht als het 3e kwartaal volgens aotoblog.nl (35) maar nog steeds niet om te juichen.

Snapt iemand waarom al die ander kopers NIET een Zoë kiezen ???

500 km met 120 km/uur..... Als ze daarvoor nou eens autotreinen zouden inzetten zoals in de Chunnel (maar dan dus niet voor zo'n kippeneindje van 40 km). Dan doe ik het voor- en na-transport zelf. En tijdens die stomvervelende 500 km kan ik wat zinnigs doen (variërend van het landschap genieten tot uitslapen). Optimale integratie van privé en openbaar vervoer.
http://www.ergoyou.info/verkeer%28d%29/combinatie.html