RENAULT-forum

Enexis heeft inmiddels een meting gedaan, waarbij we nog net boven de norm zitten.
Gelukkig laten ze het er niet bij zitten en zullen er nieuwe metingen volgen.
to be continued...

Zuid-Limburg, 1 groot buitengebied
Al contact gehad met Enexis, to be continued...

We zijn weer een paar stappen verder... Vandaag is alles nagekeken door Alfen. Type B bleek uiteindelijk te kloppen. Aarding ook in orde. Maar wat dan? Blijkt dat we in ons huis op 213 V zitten. Als de ZOE gaat laden vraagt deze in 1x heel veel vermogen (de Tesla bouwt dit rustig op) hierdoor daalt ...

LEdjes voor de kentekenplaat die wel een goede spreiding geven:

http://proledlights.nl/t10-w5w-13-smd-5 ... n-bus.html

In 1 minuut te wisselen

NB als ik met de Tesla laad geeft deze trowuens aan dat er met 32A wordt geladen (goed), maar met 220V, volgens mij moet dit 400V zijn?

Bij deze een link naar gegevens over 5SL6632-6: http://plc-trade.com/media/pdf/5SL6632-6-datasheet-en.pdf De ZOE start met ladden maar dit wordt na 2-3 minuten afgebroken (met melding: laden niet mogelijk), na een minuut start de laadcyclus weer en breekt deze weer na 2-3 minuten af. Dit herhaalt zi...

Alhier ook problemen met een ICU Compact waar we de vinger nog niet achter kunnen krijgen.
Is aangesloten op een Siemens 5SL6632-6
http://hardware.nl/schakelaars/siemens/5sl66326.html

Is dat goed?

Guys!
Hartelijk dank voor de tip van de Xenon.
Deze week ingebouwd, en met bovenstaande handleiding is dat snel gebeurd.
Wat mij betreft DE upgrade voor de ZOE!