RENAULT-forum

Beste Rein, Het is een goed bedoeld advies; doe je het niet; vind ik ook prima. Groet, Andre

Beste PDW, in principe kan het geen enkel kwaad om de accu los te nemen. Let wel op dat je altijd eerst de min pool losneemt en ook weer als laatste aansluit. Er is wel een aandachtspuntje; de standaard radio wordt na het wegnemen van de spanning geblokkeerd en moet worden geunlocked met een code van 4 cijfers. Deze code moet je wel hebben dus. Heb je hem niet; dan heb ik een programmaatje die op basis van de gegevens die op de zijkant van de radio staan de juiste code genereert.

Inmiddels zijn we drie weken verder en ik moet zeggen dat de auto nog niet zo rustig en stil heeft gelopen heeft sinds ik hem heb (5 jaar). Ik rijd elke dag 140 km woon-werk. Het reinigen van beide sensoren is dus zeker een aanrader als je dCi niet meer zo mooi en rustig loopt.

Verslag deel 2: Na het schoonmaken van de krukassensor ben ik verder gegaan met de nokkenassensor. Deze is makkelijk te vinden op rechterbovenzijde van het motorblok. Losnemen middels een 8 mm dopje. De staat van de sensor is te zien op de foto. Ik heb de rubberen afdichtsring overgezet op mijn nieuwe Valeo sensor (255003) en vervolgens deze geplaatst. Inmiddels een dozijn warme starts uitgevoerd en probleem is opgelost.

Hierbij nog een kort verslagje deel 1: Als eerste heb ik de krukassensor eens onder handen genomen. Hoewel het wegnemen van accu en de ECU redelijk gemakkelijk ging, was het wegnemen van de accubak wat moeilijker ivm met alle bedrading die eraan gehecht is met kunststof pluggen. Nou goed; een half uurtje verder was alles eruit. De krukassensor zit rechtsachterop het motorblok en kon ik in eerste instantie niet vinden. Na het wegnemen was de staat zoals op foto te zien. Ik heb hem schoongemaakt met ontvetter en weer terug geplaatst. Vervolgens een dag mee gereden (200 km) en de motor loopt nu iets rustiger stationair te lopen en lijkt ook zuiniger te zijn (3.4 l/100km computeraanduiding bij 120 km/h op teller). Kortom dit was geen verkeerde actie. Echter het slecht warm starten is nog steeds niet verholpen.

Thanks. Ik ga de sensor vervangen en laat nog even weten wat het resultaat is.

Vandaag heb ik met een bluetooth ODBII module de foutcodes weten uit te lezen en idd wijst deze naar de BDP sensor. Ik krijg P0340 camshaft position sensor en P0120 throttle position sensor. Nog iemand ervaring of je het beste de BDP sensor vanaf boven (via accu en ecu) of vanaf onder moet verwijderen?

Hallo,

Ik ben in het bezit van een Megane II 1.5 dCi 2006 (K9K-732 78 kW). Sinds kort heb ik ook last van wat problemen bij een warme start. 's Ochtend als de motor koud is start hij uitstekend. Echter als de motor warm is duurt het circa 3-5 seconden voordat hij start. Dit was nooit het geval. Ik ben nu bang dat dit gedrag alsmaar erger zal worden

Aanvuldende informatie:
* Inmiddels heb ik de accu vervangen aangezien deze toch al vervanging toe was (geen verandering)
* Brandstoffilter vervangen (geen verandering)
* De startmotor draait prima snel rond.
* Af en toe lijkt er wel wat lucht in de lage druk brandstoftoevoer te zitten als ik in de primer druk
* Echter bij een warme motor eerst de lucht wegpompen met de primer helpt niet voor het warme startgedrag
* De engine temperatuur heb ik uitlezen met OBDII en lijkt prima (ca. 82oC als hij warm is).
* Ik krijg geen foutmeldingen op mijn dashboard display
* Ik heb een nieuwe krukassensor liggen, maar weet niet of ik deze zal vervangen

Op sommige forums zeggen ze dat lucht in de brandstoftoevoerleiding zich ook zou manifesteren tijdens een koude start?

Wie heeft er nog tips?

Groet, Andre