RENAULT-forum

Hallo Allemaal,

Gister heb ik de Renault Espace uit EDE bij Autotransmission weer terug gehaald.

De bak was inderdaad overleden! Er bleek een lager stug gelopen te zijn, die de rest van de tandwielen en lagers in de bak volledig naar zijn gallemiezen had doen lopen. Oplossing: volledige revisie van de bak!

Gedaan.. 3200,- euro verder, met 1 jaar garantie op de revisie, en tot dusver (300 km gereden te hebben), loopt de auto weer als een zonnetje! Zo mooi als hij nu weer schakelt, heeft hij eigenlijk nog nooit gedaan. De revisie was op zich niet duur, maar omdat de aandrijving ook stuk was, moest daarvan ook nog een onderdeel vervangen worden, en de keuring en wiellager etc. zat hier ook bij in..

Autotransmission in EDE, http://www.autotransmission.nl/, krijgt van mij een dikke 10! (Y) De Service is uitstekend, en het is een zeer gespecialiseerd bedrijf. Tevens moest mijn rechter achterwiel naaf met lager vervangen worden, want die was ook versleten, en de auto moest gekeurd worden.. allemaal verzorgd door Autotransmission in EDE, bij hetzelfde adres.

Ik kan iedereen aanraden.. het kost een paar centen, maar dan heb je ook Echt wat!

Dus wie voor kwaliteit wil gaan, gaat naar Autotransmission in EDE!



Mvgr.

Max Wilken
Veenwouden (Frl.)

Hallo Willem,

Ik ga het even bekijken allemaal. Zodra ik het gevonden heb (de peilstok) laat ik het u even weten hoeveel er in zat en hoe de staat is..

Alvast reuze bedankt voor het meedenken!

Mvgr.

Max

Hallo Allemaal,

Momenteel ben ik druk aan het sparen voor de reparatie van de versnellingsbak van deze Renault.

Wat mij ook nog is opgevallen is het volgende: Als hij koud is, en je zet hem stationair aan, dan hoor je niks en de auto loopt en schakelt goed! Alleen van de P of N naar de D voel je even een schokje, maar dat heeft hij altijd al gedaan! Tevens hoor je niks.. zodra de motor begint op te warmen, hoor je een slijpend geluid.. je hoort een geluid dat steeds luider wordt. Het geluid is wel wat vergelijkbaar met een multiriem. als die wat vochtig is hoor je die ook draaien.. zo hoor ik dan ook een geluid onder de auto bij de versnellingsbak weg komen.

Ik concludeer daar het volgende uit: Als de motor koud is, hoor je niks en doet alles het gewoon. De olie van de bak zit dan onderin.. dan heeft hij nog voldoende olie.. zodra die olie door de tandwielen heen gaat lopen en alles warm wordt, lijkt het net of hij dan steeds minder olie krijgt, omdat je dat slijpgeluid begint te horen.. Net of heeft hij te weinig olie of is de olie niet goed meer.. dat kan natuurlijk..

Ik zou graag eens de olie van deze bak willen bekijken. Maar ... weet iemand waar ik die kan pijlen? is dat onder de auto bij de versnellingsbak, of zit er ergens in de motor ruimte ook een peilstok o.i.d. hiervoor?

Stel als er te weinig in zou zitten.. of de olie is te vies.. dan weet ik een beetje wat ik moet gaan doen en waar ik rekening mee kan gaan houden.. of een doorspoelbeurt of revisie..

Het gekke is als de bak aan gort is, dan wil hij toch ook niet meer schakelen? of voor of achteruit? hij doet in alle versnellingen alles gewoon.. dat is het gekke

Misschien kan iemand mij nog iets meer in een bepaalde richting doen bewegen of vertellen waar ik de olie kan peilen..

Alvast heel erg dank voor het meedenken!

Mvgr.

Max

Hallo Allemaal,

Ik bedoelde niet Autrans in Lunteren, maar deze: Autotransmission BV in Ede! Autrans kost dit zelfde grapje tussen de 2500 en 2600 euro ex BTW!

Vraag: Wie heeft ervaringen met Autotransmission BV in Ede?

ONDERDELENZOEKER.NL

Onderdeel gevonden voor uw Renault Espace 3.0 V6 The Race
Referentienummer: 2887733

Autotransmission BV in Ede heeft de volgende onderdelen voor u:

--------------------------------------------------------------
- automatische versnellingsbak.

Garantie: 1 jaar
Opmerking: Betreft revisie van uw eigen automatische versn.bak, een deelreparatie is mogelijk een goedkopere oplossing. Tevens kunnen wij voor U het uit- en inbouwen verzorgen en autotransport. Diagnose is gratis. Info:0318-525833 / 500044 -- Bedrijfsinfo en foto's : https://plus.google.com/106865991256234 ... otos?hl=nl ACTIE: BIJ REVISIE 4 DAGEN GRATIS HUURAUTO, VRAAGT U NAAR ONZE ACTIE VOORWAARDEN.
Prijs: 1.250,00 euro Excl. BTW Excl. verzenden


--------------------------------------------------------------

De prijs van deze onderdelen is exclusief verzenden.


ONLINE BEKIJKEN
--------------------------------------------------------------
U kunt deze offerte ook bekijken door op onderstaande link te klikken.
http://www.onderdelenzoeker.nl/mijn-ond ... phNjFlOTNk

Hallo allemaal,

Even contact gehad (per mail) met Autrans te Lunteren. Die kunnen de bak reviseren voor 1250,-- EX. BTW. Ook het ophalen van de auto verzorgen zij.. Allemaal zeer netjes.. Ik ben inmiddels druk aan het sparen, om de auto straks door Autrans te laten reviseren..

Jullie horen van mij hoe dat gegaan is..

Mvgr. en nogmaals dank voor het meedenken!

Max Wilken
Veenwouden

Hallo allemaal,

Ik ben nieuw op dit forum, en zal daarom mijzelf eerst even voorstellen:

Ik ben Max Wilken, 40 jaar en woonachtig in Veenwouden, een dorpje in Friesland. Vader van 3 kinderen in de leeftijd van 8 en 7(tweeling)

Wij hebben een Renault Espace, V6 24 The Race uit 2001.

Toen ik hem kocht in April 2011, had hij achterstallige onderhoud.. Dat wist ik en daar was de prijs toen ook na. Hij had toen 157.000 Km gelopen.

Hij heeft toen het volgende onderhoud gehad:

1. complete distributiewissel, incl. waterpomp en spanrollen.
2. Alle 6 de bougies (de achterste 2 waren zo 'op' dat je nauwelijks meer kon spreken van normale bougies.. dat heeft mij ook nog een bobine gekost..
3. bobine
4. Radiator (want die was op zijn end)
5. Alle vloeistoffen en olien
6. Nieuw interieurfilter
7. Alle lampen vernieuwd (pitten)
8. de complete draadboom nagekeken en aangepast (relaitjes waren te licht)
9. Nieuwe remmen rondom
10. nieuwe banden rondom
11. Velgen opnieuw gezandstraald
12. 2 nieuwe aandrijfassen
13. Nieuwe uitlaat van voor naar achter
14. nieuwe benzine pomp
15. nieuwe dynamo

Kortom: nog nooit op onderhoud bezuinigd..
Tevens is destijds de versnellingsbak olie nagekeken. was toen goed..

Maar nu komt het.. Hij staat nu op 187.000 km. Zomers gebruikten wij hem om de caravan te trekken, want dat kan deze meneer prima!
1x in de Belgische Ardennen geweest. 1 x in de Luxemburgse Ardennen en afgelopen jaar bij Nunspeet.

Verder altijd, als we gingen rijden, netjes warm gereden en dan met name de bak rustig warm gereden (als we weg gingen en hij was koud, had hij zo'n 300 meter nodig om de olie door de bak te pompen, waarna hij pas overschakelde naar de hogere versnellingen).

Altijd vertroeteld.. Nu kreeg ik de laatste tijd wat klachten.. bij het achteruit de garage uitrijden, bonkte hij even.. net of reed je met 5 km. per uur tegen een paaltje.. verder was de bak de laatste tijd wel erg zenuwachtig.. vandaar ik hem gelijk had weggebracht voor een grote beurt.. en daar was hij ook aan toe.. helaas heeft het zover niet kunnen komen.. de monteur melde mij dat de bak aan gort was, en hij zichzelf had moeten laten afslepen..

maar.. hij rijdt en schakelt nog gewoon! wel komt er een gierend geluid onder de auto vandaan, ter hoogte van de bak, en wordt langzaam erger..

Nou hoorde ik verhalen dat men heel snel de conclusie trekt dat de bak op is. Maar met deze km. stand? Hij schakelt gewoon, maar het gierende geluid wordt wel steeds erger.. dus zet je hem snel weer uit..

Wie heeft dit eerder mee gemaakt, en wie kan mij eigenlijk vertellen of de bak echt aan zijn end is, of dat hij met een goede doorspoelbeurt en voorzien van nieuwe olie waarschijnlijk ook weer klaar zal zijn?

Als jullie met een antwoord komen, dat de bak waarschijnlijk toch echt op is.. waar kan ik dan het beste terecht? want de dealer rekent voor een bak revisie.. 4750 euro!! kun je nagaan dat ik daar niet kom..

Ik hoor graag jullie ervaringen.. ik heb ook gehoord dat bij dit type auto's hele goede bakken onder zitten.. en dat een doorblaas beurt met schone olie bijna de oplossing is.. wie weet meer?

Het kenteken van deze auto is: 50-GR-FS (momenteel geschorst)

Alvast bedankt.

Mvgr.

Max