RENAULT-forum

Wat ongelooflijk duur is dat zeg !!
En ook bedankt rvdgaag . Het is de eerste keer dat ik een begrijpelijke uitleg lees over dat bijtellingssysteem in
Nederland .

Proficiat ! Mooie auto's .
En dat van die Avantime hoeft helemaal niet stiekem . Ik vind dat ook

GTMart schreef:Van een gevoelig gaspedaal met het daarbij snelle wegtrekken heb ik ook

Schitterend !

Owkee Thomas84 ; MPV , Crossover of SUV of onnodige 4X4 of 'WUM' (weinig uitstoot mobiel) wat mij betreft .
Modieus was toch het sleutelwoord
De pro's en contra's blijven zich hier trouwens opstapelen maar waar blijven de Renault verkopers ?

Wat Frank76 ook bedoelt is dat het heel exclusieve , heel eigen karakter van 'de' Espace er niet meer is .
Het idee is hier vroeger al ergens vermeld ; Deze auto had een andere naam moeten hebben .
De nieuwe V is een modieuse , luxueuse SUV zoals er al velen op de markt zijn .

Haha , vloeken in de kerk van Pleiades , akrobatiefotografie van DHL en een bijdrage van
in Maart 2015 van rvdgaag .

Niet slecht om te beginnen

Jullie gaan me toch niet vertellen dat jullie niet meer plaatjes maken van jullie trots

Mooi en indrukwekkend smoelwerk heeft ie toch !

Al goed maar we gaan mekaar hier toch niet zot maken zeker
Ook al monteer je een 6- of 7- of nog méér bak , al dan niet gerobotiseerd en met of zonder
koppelomvormer , met droge of natte en zelf met dubbele koppeling ...
Er veranderd niets aan het aantal Nm. koppel dat de motor levert . (punt ?)
@ WillemS : Een koppelomvormer vergroot inderdaad het koppel ... geleverd op de wielen . Aan hetgeen
de motor levert veranderd er niets , niet ?

En rvdgaag en DHL , ik wil hier geen namen noemen , maar er werden wel beloftes gemaakt over foto's
van jullie nieuwe Espace . We blijven in blijde verwachting

Nee dat klopt niet, bij de benzine motor heeft renault een 7 speed bak gemonteerd zodat de auto meer in het optimale koppelgebied kan rijden, bij de diesel is het een 6 bak, die heeft veel meer koppel en heeft dus die extra versnelling niet nodig.

Owkee , ondertussen was ik mijn antwoord aan het bijwerken geweest ; Met meer versnellingen laat je een motor uiteraard
meer draaien in het optimale koppelgebied maar je veranderd niets aan het aantal Nm. koppel dat de motor levert .

Maar dat gaat over het gevoel ervan , niet ?
Een automatische of manuele versnellingsbak of enig ander aanhangsel of hulpmiddel heeft toch wel geen invloed op het door de motor geleverde koppel ?
Je kan toch niet het aantal Nm. koppel dat door een motor geleverd wordt veranderen door er een andere versnellingsbak
achter te monteren , het gevoel dat dat veranderd krijg je wel met bijvoorbeeld een zes- of zeven versnellingen bak maar
... dat blijft een gevoel en niets meer

Ik begrijp die vraag ook niet goed ...
Bovendien gaat een automaat toch geen invloed hebben op het koppel dat een motor levert ?
Op het gevoel ervan misschien wel .
(Ik vrees nu al dat WillemS een antwoord zal geven dat ons technisch zal overdonderen )

Veel plezier met je nieuwe aanwinst !
Ik kijk alvast uit naar foto's en wij blijven toch benieuwd .

Er is wat mij betreft helemaal niets mis met al die nieuwe technieken hoor maar op één of andere manier
hebben die vooral te maken met imago en marketing . Om die nieuwe technieken te verantwoorden
wordt er ook steevast beroep gedaan op 'Het milieu' op een manier waarvan ik het koud in m'n rug krijg .
(Maar dat wisten jullie al )

Renault mikt met de nieuwe Espace duidelijk op een "het betere" cliënteel dat nu bij de
Duitse concurrentie blijft rondhangen .
Maar slaat Renault de bal nu niet helemaal mis door z'n hoofd te stoten aan steeds maar meer elektronica ?
Op elektronica gebied hebben ze toch al een dubieuze reputatie die ze hiermee nog meer dreigen
in de verf te zetten .

Is that you Thor ?

Als ik het wat begrijp voelt die nieuwe Espace heel wat stijver en vooral stugger aan dan de vorige .
Niets mis met dat gevoel van meer veiligheid en betere wegligging maar natuurwetten zijn nu eenmaal wetten en dat gevoel zou wel eens heel fake kunnen zijn .
Ik heb dat gevoel steeds in nieuwe en strakke auto's ; bij nat weer lijkt het helemaal niet glad , slechte wegen
lijken helemaal niet zo hobbelig maar eigenlijk is dat enkel een gevoel , niet ?
Nu ook niet dat ik zo'n coureur ben maar het stelt me gerust dat iemand met zo'n nieuwe Espace met een 1600 cc.
motor toch geen wereldrecord bochten nemen gaat verbeteren .
(Lijkt wel heel negatief maar dat is niet zo hoor , gewoon kritisch )

Om de plastics te beschermen is er imo een oplossing . Een laagje vooraf gekookte lijnolie die je dan met een
droog , niet pluizend , doekje droogwrijft .
(Dat koken doe je best buitenshuis , het laat een chemisch geurtje achter waarna je , als je het binnen doet , misschien zelf buitenshuis moet blijven).

Top sjiek jong in dat grijs , prachtige auto !!
Eerst nog die Isomo blokjes (polystyreen blokjes voor de Nederlanders) er afhalen en
dan gaan rijden en veel foto's maken voor ons en niet filo worden .

Ook ik heb op die elektronica vragen geen antwoord DHL , kenners genoeg hier trouwens .

Dikke proficiat en veel plezier ervan !

Knap ! Had er nog nooit eentje in 't wit gezien .
Proficiat , ook met de kleine natuurlijk

Daar word je inderdaad niet vrolijk van rvdgaag , vijf weken vertraging .
Is dat dan de reden dat er zo weinig nieuwe Espaces op de weg te zien zijn ?

@DHL :
Initiale Paris punten maken met afzonderlijke wachtruimte vind ik een verschrikkelijk ridikuul idee . Als ware het
dat het pleps hoort gescheiden te worden van de beter begoede burgers .
Bij VW is het al lang zo dat Porsche klanten anders worden behandeld dan VW rijders en bij de FIAT groep mogen
Maserati klanten en Alfa / Fiat rijders mekaar niet kunnen tegenkomen in de show-room .
Ik vind het een belachelijke manier van handelen .

Maar ... zou ik dan ook in die aparte ruimte mogen wachten terwijl er aan mijn Initiale Paris van 2004 gesleuteld wordt ?

Internet is toch een schitterende info bron , niet :

http://www.autozine.nl/overzicht/autove ... p?mok=1940

Bij jullie in het noorden dan toch want voor Frankrijk worden deze cijfers m.i vooral niet gepubliceerd .

Briljant zijn die cijfers ook weer niet maar misschien krijgt VW wel een danige opdoffer dat ze met de nieuwe Touran's
het gat in de ozonlaag kunnen opvullen . En dan ...

Hier in de Vaucluse heb ik er al twee gezien .
Eentje was in de Renault garage , het proefrittenexemplaar , en de tweede was een Belgische toerist .
Ik denk wel dat hier in de streek weinig nieuwe auto's worden aangeschaft .

Knap !

Lijkt precies ... helemaal mijn kleur

Verrassend !

Maar groot gelijk en proficiat . Benieuwd naar je eerste rijervaringen .

(het zijn de domoren die nooit van gedacht veranderen )

Merci DHL , foutje rechtgezet . Ik meld het even in de plaatselijke Renault garage

Wat wegentaks betreft : komen jullie ook maar naar Frankrijk wonen . Geen wegentaks gewoon
Anderzijds betaal je op de snelwegen gewoon zoals iedereen anders .

Voor zover ik het begrepen heb zit Renault nu al zwaar te speculeren op de milieunormen van de (nabije) toekomst en wordt er gefocust op motoren met kleine cilinderinhoud met (relatief) aanvaardbaar vermogen .
En is bovendien die 1,6 diesel (en ook de 1,6 benzine) in de nieuwe Espace geen Renault motor maar een test-case van een gerenommeerd Duits merk ???
Sla me niet dood als ik het mis heb

Manu .