RENAULT-forum

Ik denk toch echt dat er een tijdelijke dip in de capaciteit was, gezien mijn verbruik niet wezenlijk hoger was (gemiddeld 16kw, ik heb de hele rit het panisch in de gaten gehouden) en de snelladers er van 10-99 maar 13 kWh inpompte.
Bij een buitentemperatuur van -5 vorige week nog gewoon 100+ range gehad, dus vandaar dat ik de 8 graden niet acht als het probleem achter de terugval.*

Ik heb binnenkort de android tablet en CanZE, dan kan ik volgende keer echt nagaan wat de oorzaak is. Het blijft zo toch giswerk.
Pasje heb ik trouwens niet meer nodig. Mijn vrienden hebben de Zoe afgezworen voor de rit naar Meppen **


*Edit: Mijn zoe stond niet aan de laadpaal die week.
**Edit2: Ze vonden de acceleratie wel supervet gelukkig
Edit3: Spelfout

Ach ja, coherent schrijven is niet mijn sterkste punt

Ik denk zelf niet dat het de kou is, gezien het de hele weg hetzelfde bleef, zelfs na de derde keer snelladen. Bovendien was het 8 graden zondag, niet echt koud naar mijns inzien. De laadsnelheid was bij de eerste snellader idd lager, zoals verwacht bij het begin van de rit, maar bij de rest van de laders gewoon rond de 43 kw geladen. Maar nog steeds maar een range van 80+ als ik (met een onderhand door de snellader verwarmde accu) weg reed.

Ook heb ik de hele rit naar huis zonder verwarming (op min en AC OFF) en 95 gereden, dus ik zou eerder capaciteiten van 120 km hebben verwacht. Ik heb zelfs mijn banden opgepompt naar 2.9 om elke km eruit te trekken
Vandaar dat ik een beetje ontdaan ben van de lage capaciteit, zover ik weet is er niet echt een verklaring voor. Maar het begon toen ik wegreed na aan het normale stopcontact te hebben gelegen.

En bedankt voor de vermelding van de lader. Komt me volgende keer wel goed uit denk ik

Vraagje over het langzaamladen.
Van het weekend naar Meppen (Duitsland) geweest. Vrienden vonden het een slecht idee maar ik ben eigenwijs (pionieren ho! ). Daar aan een doodnormaal duits stopcontact gehangen en einde van het weekend vol weggereden (intermittent geladen ivm kou van de voordeur als mijn snoer er doorheen moest. Nu bleek het dat de Zoe 100% was volgeladen (volgens het dashboard), echter mijn range was maar 88 km. En dat met grootste deel heenreis 95km/u.

Dus de vraag is, in hoeverre kan het langzaamladen aan een stopcontact ervoor zorgen dat de capaciteit zo sterk omlaag gaat?

De rest van de rit terug was een grote ramp (erg slechte eerste indruk van de schone Zoe op mijn vrienden). Telkens bij een snellader +/- 13kWh geladen wat 10-95% moest zijn volgens het dashboard. Ook bij de 22kWh lader was naar 99% maar 13 kWh geladen (vanaf 13km RR, 10% of zo?). Uiteindelijk bij het brugrestaurant A4 geladen naar 74%, wat plotseling een acceptabele 88km was (heb niet gekeken hoeveel kWh erin is gegaan...).

Ik snellaad erg regelmatig en ik ben dit nog niet tegengekomen, dus vandaar dat ik afvroeg of het met het langzaamladen te maken kon hebben.

Eerst aanschaf nu ik mijn loon binnen heb, is een android tablet voor CanZE. Ik kan er dan niets aan doen, maar dan weet ik iig waar ik aan toe ben (aangenomen dat de CanZE dit zou hebben opgepikt).