RENAULT-forum

Hier nog even een update van mijn batterij. Begin dit jaar is de nieuwe batterij bij ons geplaatst. Na twee weken al een paar keer foutmeldingen gehad (en hier gemeld). Uiteindelijk na nog enkele weken niet meer voorgekomen. Echter 3 weken terug begonnen er af en toe rode 'GEVAAR' foutmeldingen te komen na activeren van de auto. Na reset gingen ze wel weg, maar ik was toch ongerust.
Nu de Zoe bij de dealer gebracht, blijkt de accu aan het overlijden.

Onze Zoe krijgt dus een nieuwe accu. Wanneer deze in Nederland komt is onbekend, dus tot die tijd weer terug in een 22kWh leen-Zoe... Morgen maar weer snelladen op weg naar Limburg

zoe2goe schreef:Die Keba komt mij bekend voor. Daar komt het niet door

Precies wat ik ook dacht

Heb trouwens even gekeken. Camera van mijn telefoon deed het even niet, maar het gaat iig om de error "Elektr. Systeem controleren". Het laden gaat gewoon door zag ik gisteren, dus het lijkt niet veel daarmee te maken te hebben. Alleen de CC doet het vervolgens niet en volgens mij blijft de verwarming ook uit, of iig op ECO-stand.

@martijnEV
Dank, zal er snel naar kijken. Dit kan de frustraties van het niet laden behoorlijk verminderen

HarmOtten schreef:@Nivve,
De deur is puur een trigger die de ZOE weer wakker maakt, en tijdens het laden zijn er inderdaad gevallen bekend dat dat het laadproces kan verstoren.
Om er achter te komen waarom je ZOE 's nachts spontaan stopt met laden is het belangrijk te weten of dat de paal, of de ZOE het laadproces stopt. Welk merk laadbox heb je thuis? Heeft de ZOE een email/sms gestuurd dat het laadproces werd onderbroken?
Ik denk zelf dat de batterijwissel er niks mee te maken heeft, maar zeker weten doen we dat pas als de oorzaak duidelijk is.

Het is een Keba p20, zo even uit mijn hoofd. Oude versie, want ik heb hem tweedehands ('B' versie denk ik).
De Zoe stuurt geen sms meer en sinds de abonnementen afgelopen zijn kan het volgens mij ook niet meer aangezet worden (I could be wrong). Ik overweeg juist hiervoor nog een abonnement af te sluiten als dit nodig zou zijn. Echter 180 euro vind ik gewoon veels te veel voor dat beetje functionaliteit, helemaal als ik het niet meer nodig heb als de problemen niet meer optreden.

zoe2goe schreef:@Nivve: weet je zeker dat de melding "elektrisch probleem" is? Er zijn wat verschillende, maar makkelijk te verwarren meldingen, en deze ken ik (nog) niet. Wil je de volgende keer even heel precies kijken, evt een fototje alsjeblieft? Thanks.

Ik zal de volgende keer een foto maken en erop letten wat precies de sequentie van events is. Meest stop ik het laden voor ik in de auto stap, dus misschien is technisch de error al present voor ik de deur open (alleen zie hem pas als ik de deur open omdat dan het display aangaat. Realiseer ik me nu ).

MartijnEV schreef:@Nivve: is de 12V accu misschien aan vervanging toe?

Volgens de levensduur niet. Heb hem juist voor de zekerheid 1,5 jaar geleden nog door Renault laten vervangen Zou het wel eens kunnen checken bij de dealer of zo.

Heeft er iemand hier oplaadproblemen sinds de accu is verwisseld?
Ik heb namelijk sidns de wissel de volgende symptomen:

1. De Zoe begint met laden, echter als ik 's ochtends wil wegrijden blijkt er niets bijgeladen te zijn. Als ik de auto open/activeer als ik wil wegrijden begint de Zoe plots vol 11kW te trekken (dat is het moment dat ik denk "Sh%&, niet weer..."). Deze week is het weer 2 keer voorgekomen, en sinds de wissel is het elke week wel raak geweest.
Vannacht was zelfs nog vreemder; ik had gewacht tot de Zoe volledig aan het laden was op 11 kW (voor het geval ze tijdens de ramp-up eruit knalt), '04:00 resterend', echter vannochtend (na 8 uur) was er maar 20% bijgeladen. Dus het is niet alleen een probleem tijdens de ramp-up.
[edit: Dit is allemaal zonder foutmelding op een enkele keer na (toen kreeg ik de melding van nummer 2). Dus het lijkt op een beslissing van de auto te zijn gezien mijn paal 'dom' is.]

2. Een minder frustrerend dingetje is dat ik af en toe een melding krijg op het dashboard wat zegt 'Elektrisch probleem'. Na reset is dit weg, dus het valt mee, maar is me ook ondertussen al 3 keer gebeurd en had ik ook zeer zelden last van voor de accuwissel (2x in 2 jaar of zo). Dit lijkt voornamelijk te gebeuren als ik de deur open terwijl ze actief aan het laden is.

Herkent iemand dit? Ik ga er nog wel mee naar de dealer, maar ik vroeg me af of er soortgelijke ervaringen waren met recente updates. Ik heb geen dongel meer, dus misschien dat ik er nog eentje bestel om de can mee uit te lezen. Dan kan ik met CanZE iig de versies bekijken.

Zover ik weet krijg je voorlopig geen batterij, behalve als RCI al één heeft toegezegd dat ie geleverd wordt. De leveringen waren gestopt na de laatste batch van 100 batterijen. Zover ik weet is deze batch al helemaal vergeven.

Ik heb geluk en kon nog net met de laatste batch mee. Volgens mij waren de mensen van eind augustus toen net (niet) aan de beurt.

Het is zeker heel prettig. Niet meer naar huis haasten om zoveel mogelijk tijdens het eten bij te laden als ik naar de sport moet (ligt ook op woon/werk afstand), nu heb ik daar ook nog wel genoeg voor. En het scheelt dat ik nu eens in de twee dagen nog om 22:00 naar buiten moet om de auto's te wisselen. Nog even kijken of ik nog steeds een tweede laadpaal wil of ik het hierbij laat.
Je kan wel meer je eigen plan trekken ipv de planning van de auto te hoeven aanhouden, ook al ging dat natuurlijk ook prima tot nu toe

De dealer wist alleen niet over de betaling van de wissel. Hoe zit dat bij jullie? Ik neem aan dat het via RCI gaat, maar wilde even checken of ze daar actief achteraan gaan of niet.

Na ongeveer een week eindelijk de Zoe terug ontvangen met de nieuwe accu. De accuwissel zelf duurde twee dagen, echter een bepaalde update bleef hangen en Renault Nederland/Frankrijk moesten eraan te pas komen om dit op te lossen. Uiteindelijk bleek het koelvloeistofniveau (van de batterij?) 0% aan te geven ipv de werkelijke waarde (96%) en hier struikelde de update dus telkens over.

Vandaag op mijn werk aangekomen met +/-60% lading over en 160km range over
Volgende week bij het ritje naar Limburg maar even kijken of ik de 185 haal als ik gewoon Vmax aanhoud

Hier net het verlossende telefoontje van de dealer gekregen, morgenochtend breng ik de Zoe en gaan ze aan de slag met de nieuwe accu
Dus ik denk dat de rest van de 100 ook deze periode wordt geleverd, even aangenomen dat het 1 enkele batch is.

Ik had de dealer nog even nagevraagd n.a.v. de geruchten dat de accuwissel stopt en mijn eigen batterijwissel status. Vandaag antwoord doorgestuurd gekregen. Ik vind het nooit zo netjes om mails te posten, dus bij deze in mijn eigen woorden zonder details:

Voor iedereen die al een toezegging heeft gehad is een accu besteld en deze zal nog gewoon geleverd worden. Datum van levering is nog onbekend door 'redenen'. Dus zoals eerder al was gezegd, als je de schouw hebt gehad (zoals ik) ben je sowieso 'safe'.

alexdepalex schreef:Tja, er zijn blijkbaar niet naar iedereen dezelfde verwachtingen uitgesproken. En dat lijkt mij iets wat je Renault, of de dealers toch wel aan mag rekenen. Ik heb vorige week m'n tweede auto verkocht, ook er vanuitgaande dat we in februari, zoals door RCI gecommuniceerd, de uitbreiding zouden krijgen. Nu heb ik nog geen bericht dat 't niet door gaat, maar ik ben er ook niet relaxed onder.

Je mag het zeker mensen aanrekenen, ben ik zelf een groot fan van ("vote with your wallet"), maar wilde gewoon aangeven dat de uiteindelijke boycot wel goed gericht moet zijn. Anders gaan mensen Renault boycotten, komen ze met een Nissan bij dezelfde dealer en hebben ze hetzelfde probleem

Overigens kijk ikzelf ook uit naar de batterijwissel. We hebben de schouw al gehad, dus de batterij zou besteld zijn, maar nog geen datum oid. Onze tweede auto is een Fluence, dus die grotere range zou voor ons ook wel erg handig zijn (alhoewel niet noodzakelijk gelukkig).

Mijn dealer heeft me vanaf dag 1 (aanmelding) herhaaldelijk duidelijk gemaakt dat het niet zeker is dat de batterijwissel er überhaupt komt, ook al is de aanmelding gedaan. Simpelweg door de beperkte oplage die beschikbaar zal zijn en ook eventueel verdere prioriteit van de nieuwe Zoe modellen.

Lijkt vanaf mijn opzicht er dan ook op dat RCI/RenaultNL dit dus wel naar de dealers heeft gecommuniceerd, maar dat simpelweg sommige dealers dit niet goed naar de klanten hebben gecommuniceerd. Oftewel, die slechte service ligt dan meer aan de dealer dan aan Renault in het algemeen.

[edit: ter verduidelijking van het onderwerp waarop ik reageer een quote toegevoegd, echter ging niet exclusief over alleen deze post]

j.otters schreef: Wél mensen op de wachtlijst zetten, maar niet uitleveren? dat zou geen klantenservice zijn. Ik hoop toch dat Renault beter met zijn klanten omgaat. 1 van de redenen om voor de Zoé te gaan was toch dat ik over 4-5 maanden hopelijk een dubbele radius zou hebben. Renault heeft één van de populairste EV's in Nederland. Als ze hier zo mee om gaan dan is dat gauw afgelopen.

En als het een kostenkwestie is... wil best iets meer betalen voor de batterijwissel.

Komt omdat ze gewoon niets weten.
Van de week nog even bij Aalsmeer nagevraagd over de status, maar ze konden me niet meer vertellen dat nu hun eerste klant een accu heeft toegewezen gekregen (beter dan niets)

Hachy, had jouw Zoe problemen bij Fastned?
Anders kan je even kijken of je die nog steeds hebt met de nieuwe accu.

Gezien de mijne een probleem-Zoe is voor de nieuwe Fastned stations, was ik erg benieuwd of dit verbeterd zal zijn na de accuwissel. Ik dacht van wel, gezien de lagere laadsnelheid van de Q90's. Maar gezien de accuwissel toch een gelijke laadsnelheid geeft als een gewone Q210, blijft het probleem misschien toch aanwezig (maar ja, wel weer sneller laden bij stations die wel werken, ga ik op zich niet over klagen )

Hachy schreef:Hoppakee! Boemsjawel, Renault bedankt !

Heerlijk gevoel op de snelweg, niks meer inhouden, gewoon rijden als elke andere auto. Ook de lange ritten.
Ik roep vaak "Range Anxiety bestaat niet" ... well... dit geeft toch een heel andere ervaring moet ik zeggen.

Voor alle twijfelaars: Doen, nu meteen.
.

Je maakt het wachten niet makkelijker!

Maar gefeliciteerd, veel plezier gewenst

Ook prettig om het zo direct te horen en niet viavia. Dank voor de info Merijn!

Edit: Jammer dat er niet meer dealers op het forum zitten trouwens..

Heeft iemand van jullie al bevestiging van RCI?
De dealer heeft me heel netjes geCC't in de mail naar RCI, maar RCI heeft nog geen reactie gegeven gestuurd. Had op zijn minst een ontvangstbevestiging verwacht.

Nivve schreef:

Smarti48 schreef:Bovenop de 3500 euro komt natuurlijk nog de afrekening van de huidige gehuurde batterij. Als je huidige huurcontract nog niet is afgelopen, wordt er gekeken hoeveel kilometers je meer/minder gereden hebt als overeengekomen in je contract.

Al heeft dat natuurlijk niets te maken met de batterijwissel, maar of je uberhaupt altijd te veel of te weinig hebt betaald
Enige kosten, van de wissel zelf dus, die ook op het formulier staan is het checken van de kilometerstand op het moment van de wissel. Staat in kleine lettertjes.
Al snap ik niet waarom zoiets kleins opeens buiten de 3500 gehouden wordt

Btw, is er nog een bron van die 5 per maand of 40 accu's dit jaar? Tot nu toe heb ik het alleen hier nog gehoord en ook de dealer wist er niets over behalve dat ze na opdracht het gingen regelen...

Edit: Sorry, dacht een edit te doen, maar was blijkbaar een nieuwe post

Smarti48 schreef:Bovenop de 3500 euro komt natuurlijk nog de afrekening van de huidige gehuurde batterij. Als je huidige huurcontract nog niet is afgelopen, wordt er gekeken hoeveel kilometers je meer/minder gereden hebt als overeengekomen in je contract.

Al heeft dat natuurlijk niets te maken met de batterijwissel, maar of je uberhaupt altijd te veel of te weinig hebt betaald
Enige kosten, van de wissel zelf dus, die ook op het formulier staan is het checken van de kilometerstand op het moment van de wissel. Staat in kleine lettertjes.
Al snap ik niet waarom zoiets kleins opeens buiten de 3500 gehouden wordt

Jsj schreef:Net even contact gehad met Terwolde. Daar moeten ze zich nog inlezen en zetten ea op de mail. Ik wacht het even af.

@Nivve


Jij gaat voor de upgrade accu begrijp ik ? Heb jij een schatting gemaakt of wat zijn jouw ideeën over de restwaarde van de auto met en zonder upgrade accu ?

Ik twijfel vooralsnog een beetje, maar gezien het bedrag wat een Purmerend edition kost + upgrade accu is het natuurlijk wel weer een mooie deal...

Waar koop je immers een auto met een 41 kWh accu voor zo'n bedrag ALS je ze al kunt kopen ( Ampera-E en Model 3 zijn nog niet te krijgen en peperduur)

Nu inderdaad besteld, maar ik heb geen berekening gemaakt over de restwaarde. Ik ben van plan om de Zoe helemaal op te rijden en heb daarom niet zoveel behoefte aan de bepaling van de restwaarde.
Onze overweging is simpelweg dat het onze primaire auto is (2e is een Fluence) en dat we toch met enige regelmaat een lange rit maken elders in Nederland. En hier helpt een grote accu enorm bij.

Aalsmeer sprak net toch echt van een opdrachtsformulier...
Ga hem gelijk insturen

Op het Tweakers forum meldde NielsTn dat een maat van hem de papieren heeft getekend bij de dealer.
Ik ga dan ook morgen gelijk even bellen naar Aalsmeer.

Hachy schreef:

Nivve schreef:Net Aalsmeer gebeld, maar die weten toch echt van niets en nemen dus zeker geen registraties aan voor de batterijwissel.
Is het maar bij een enkele dealer zo dat je je interesse alvast kan registreren?

Ze blijven er stevig op hameren dat het toch echt niet zeker is dat er überhaupt een batterijwissel komt. Toch raar als Renault NL dit wel al aangeeft, ook al is de datum wat ongewis.

Pertinent onjuist. Ik heb de bevestiging van meerdere Renault NL medewerkers dat het zeker gebeuren gaat.

Erg raar dan dat Aalsmeer hierbij blijft.
Geeft toch wel een beetje de nadelen aan van een dealerstructuur, waardoor je niet altijd weet waar je aan toe bent (i.t.t. Tesla)

(Edit: Nog een reden om even Gouda te bellen als alternatief )

Net Aalsmeer gebeld, maar die weten toch echt van niets en nemen dus zeker geen registraties aan voor de batterijwissel.
Is het maar bij een enkele dealer zo dat je je interesse alvast kan registreren?

Ze blijven er stevig op hameren dat het toch echt niet zeker is dat er überhaupt een batterijwissel komt. Toch raar als Renault NL dit wel al aangeeft, ook al is de datum wat ongewis.

Vertraging is niet geheel onverwacht, maar het zou wel erg jammer zijn. Zat me al helemaal te verheugen om zonder te laden naar het vakantiehuisje in Duitsland te rijden

Bedankt voor het nieuwe draadje, is idd een onderwerp op zich.

GertjanVB schreef:

Ingeval van batterij upgrade naar de Z.E. 40 batterij zal tevens een nieuw batterijhuurcontract moeten worden afgesloten

Even de rest achterwege latend, vind ik dit stukje interessant. Ik ben beniewd hoe ze dit gaan doen met het afsluiten van het oude contract (afkoop?). Het contract met oneindig km is nu goedkoper dan ik op dit moment betaal, dus dit zou qua lease anders een voordeel zijn (10 euro per maand, maar toch).