RENAULT-forum

Begrijp echt niet hoe mensen kunnen blijven hangen in problemen van 15 jaar terug, terwijl het merk nu tot de betrouwbaarste op de markt behoort en Dacia die met 'verouderde ' techniek alle grote merken het nazien geeft.
Jammere aan een forum is dat mensen zich aansluiten als ze miserie hebben en dan zie je dat het altijd over oude wagens gaat die zo goedkoop mogelijk hersteld moeten worden.
Een auto die ouder dan 10 jaar is heeft doorgaans zijn beste tijd gehad, tenzij je er kosten aan doet.

In mijn geval ging het over een dealeronderhouden Clio met 160K op de teller. Als er iemand voorzichtig mee om ging was ik het wel. Natuurlijk hebben andere merken ook ellende, een oude DSG-bak zou ik al helemaal niet willen omdat dat voor mij totaal nieuwe techniek is. Maar wekelijks sleutelen ging mij wat te ver. Rijd nu ook een oude bak (Toyota van 2004), en heb in de afgelopen 20.500 km enkel een lampje vervangen en 2x olie+filter+luchtfilter ververst.

Eerlijk is eerlijk,een Renault dci van vroege generatie is gewoon niet degelijk.

Eindelijk iemand die het gewoon durft te zeggen. Op een Renault-forum. Go mechanic!

Om niet te negatief te worden: Laat ik nog even hulde roepen over Renaults produkten uit 1999-2001, en dan met name de 2.0 8V en 2.0 16V benzinemotoren. Sterk en taai

Ik denk dat de 1.5 dCi van Renault best veel gebruikt wordt, maar minder voor komt dan de 1.9 TDI van VW en de 1.3 JTDm van Fiat. Die K9K staat misschien op gelijke voet met de 1.4 HDi van Peugeot, qua productie-aantallen.
Laat die 1.4 nu zwaar underpowered in vrij forse auto's gemonteerd zijn en dan nog voornamelijk last hebben van lekke injectoren (tenminste, als de modificatie op de eerste jaargangen braaf uitgevoerd is, want die waren brandgevaarlijk).

Je ziet ze duidelijk meer met extreme kilometerstanden dan de K9K van Renault.
Google verder voor de grap eens op op hol geslagen dieselmotoren op YouTube. Ook al is dat vaak een onderhoudskwestie, het zijn wel opvallend vaak de Renault diesels die daarmee te kampen hebben.

Verhalen zijn maar verhalen, maar Renault heeft helaas toch echt meer bewijs tegen zichzelf verzameld qua betrouwbaarheid. Volgens mij met name in de jaren '01 t/m '05 (ook met problemen bij toen nog nieuwe auto's).

Dat laatste wil ik dan graag toch tegen spreken.

Mijn eigen Clio is gesneuveld met schade aan vermoedelijk de drijfstanglagers. Reed 'm altijd netjes warm, reed alleen lange afstanden, het autootje was zeer netjes onderhouden en alles behalve afgetrapt.

Toen ik op dat moment eens wat beter over diverse fora en marktplaats ging bladeren zag ik ze ineens overal: Clio/Scenic/Laguna met tik in de motor. We hebben hier op het forum zelfs mensen die dat met meerdere auto's gehad hebben.

In een heel grijs verleden heb ik een Renault Express 1.6D gehad en die had bij mij een héél zwaar leven (na 4 km "warm" rijden 135 km/h planken in de 4, omdat ie in de 5 bij 120-125 bleef steken, en eens in de 30.000 km verse Lidl 15W40-olie). Heb het apparaat ivm wat laswerk met ruim 3 ton op de teller maar verkocht, maar die motor liep nog net zo netjes als toen ik 'm kocht. Ook de diverse 1.9 dTi's en dCi's die m'n ouders gehad hebben liepen altijd en prima, met hogere kilometerstanden dan m'n Clio had.

Die 1.5, ik geloof er niet meer zo in.

Ik ben ook wel erg benieuwd welke 1.5jes nu daadwerkelijk "slecht" zijn en wat er dan zo slecht aan is. Heb er namelijk net één gekocht van augustus 2002