RENAULT-forum

Zou het ook niet kunnen zijn dat de luchtstroom hier een rol speelt? Bij snelheden boven de 70 km/h gaat die een belangrijke rol spelen wat bij een andere combinatie wellicht tot ander gedrag kan leiden.

Ik ben net terug uit Frankrijk met een Captur fase 2 (1200 cc automaat) en een caravan van, beladen, net geen 1200 kg. Als ik die uit de stalling haal is die, uiteraard, een stuk lichter en heeft idd wat slingerneigingen bij een kogeldruk van 25 kg. Beladen zorg ik nadrukkelijk voor een kogeldruk va...

Beste Axel 57, mijn ergernis is dat het start/stop systeem standaard AAN staat maar daarentegen het ECO systeem standaard UIT. Dat betekent voor mij dus dat ik elke keer het start/stop systeem moet UIT zetten en het ECO systeem elke keer AAN.

Ik heb een fase 2 Captur die in juni 2018 geleverd is, bij de vorige Captur (begin 2015) kon ik de ECO stand permanent inschakelen, ik deed dat altijd zolang de airco niet heel hard nodig was. Bij de fase 2 moet die na elke start opnieuw ingeschakeld worden wat ik zeer irritant vind. Vlgs dealer is ...

Ik heb een Captur fase 2 automaat en ook ik erger me er aan dat het start/stop systeem niet permanent uit te schakelen is. Prima dat Renault een zuinige auto wil maken, maar wees dan consequent want het ECO systeem staat standaard uit en moet per keer ingeschakeld worden. Afgelopen week hiervoor ter...

Het is best wel zinnig te weten hoeveel benzine je nog hebt als het lampje (op vlakke weg) gaat branden. De beste manier daar achter te komen is de km stand op te nemen als het lampje gaat branden, dan een reserve tankje mee te nemen met benzine en gewoon doorrijden tot ie stopt. Wel even opletten d...

Behalve bij het draaien aan het stuur gaat er ook een aan bij het aanzetten van de richtingaanwijzer, de mistlamp gaat dan aan aan de kant waar je heen wilt. Als chauffeur heb je daardoor ietsje meer zicht als je linksaf gaat maar naar rechts zie je er niets van. Tegenliggers zien het wel, als je er...

Tja, mijn huidige was van januari 2015 en de nieuwe komt er aan, dus voor mij is het verschil verklaard. Bedankt Thomas.

En ik in beide gevallen een 1,2 EDC en daarmee zie je hoe makkelijk je langs elkaar heen praat. Ik zou toch eens goed in de specificatie van de twee versies duiken waarbij je dit verschil van 68 kg vindt want daar moet het grootste deel van het verschil te vinden zijn.

Op mijn kenteken geeft de RDW 1155 kg, en daar betaal ik ook belasting voor (helaas). Ik vermoed toch dat er duidelijke specificatie verschillen zijn.

Hoezo 68 kg, ik ga van een Dynamique naar een Intens, vrijwel identieke auto en daarmee van 1155 naar 1177 kg, en dat vind ik al een forse gewichtsverhoging. Bekijk het nog eens goed, 68 kg verschil is voor dit soort auto's een extreem groot verschil. Zit er ook niet een grotere motor en/of reservew...

Ook ik heb ingeruild en de dealer had zelf al bekeken of de trekhaak omgezet kon worden, vlgs hem kon dat voor het ijzerwerk wel, maar vanwege de bekabeling niet, dat zou te maken hebben met het bussysteem i.c.m. het veel lagere stroomverbruik van de LED verlichting. Voor mij was het daarmee voordel...

Mijn ervaring met de caravan (beladen 1160kg) is prima. Als ik op snelweg rond de 90km/h rijdt schakelt de automaat meestal gewoon naar de 6e, zelfs bij lichte hellingen. Mijn normale reactie is dan handmatig iets terug te schakelen, ik krijg dan medelijden met de motor. Toen ik deze caravan 17 jaar...

Nee, geen lucht in de kachel, maar Kaleido 1, je was "warm". Door dat er zoveel geautomatiseerd is kom je nog nauwelijks aan de knoppen, dus toen ik vanochtend bij steenkoude motor alles nog een overwoog draaide ik de fan op 0 en zowaar, het geluid was weg te krijgen door de kachelfan uit ...

Ja koelwater staat bij steenkoude motor precies op het minimum niveau en dat lijkt me prima. Het geluid is, ontdekte ik, buiten niet te horen, ook niet bij open motorkap, het moet dus onder het dashboard vandaan komen.

Nee, airco staat bij dit soort temperaturen bij mij altijd uit. Waar vandaan het geluid komt is in een auto lastig vast te stellen, ik zou zeggen vanaf de voorzijde, dus je zou kunnen zeggen van achter het dashbord.

Ik heb een Captur van 1jaar oud, een 1,2 TCE. Als het onder de 10 graden is hoor ik na de start een hoog "borrelend" geluid dat bij 10 graden na 100m en bij -10 graden na een km verdwijnt, het is dus temperatuur afhankelijk. Kent iemand dit geluid en weet wat het is? Met hartelijke groet, ...