RENAULT-forum

Je hebt wel kans op reductie. Ik was bij FN De Zuidpunt en was op 43 kw aan het laden en toen kwam een BMW i3 die met CCS ging laden. Zoe gaf een LNM en ging toen verder op 25kw. Ben toen afgekoppeld,3 meter teruggereden en weer op 43 kw verder gegaan. Hangt denk ik sterk af van de power beschikbaar bij het FN station.

Voorlopig rekenen ze via Smoov bij De Andel 0,55 per KWh wat maar 4 ct goedkoper is als Fastned. Ik zal dus bij de Fastned blijven laden, Shell Recharge, NO WAY. Maar de knieperts zullen anders gaan handelen of zakelijke rijders die gedwongen worden. Trieste ontwikkeling. Fastned had wel een punt met het terugrijden tegen het verkeer in als Fastned bijvoorbeeld vol is. Echt een rare uitspraak en een hoger beroep waardig.

Hij lijkt hier op: https://www.chademo.com/portfolios/tritium-charger-09/
Tritium Veefil 50kW, hij lijkt wel op Robbie the Robot.

Ik snap niet wat het probleem met de AC is. Hoe wordt DC gemaakt ? Met AC. Kwestie van aftappen dus. Je hebt het over minder dan 5% van de kosten van een lader. Of worden alle nieuwe Fastneds met uitsluitend batterijen gevoed ? En werkt alle electronica op DC ? Ik vind het prima als er maar een gratis 32A CEE steker bij de lader komt waar ik mijn eigen 22kw lader aan kan hangen. Deal.

Of Renault moet een 150kw CCS ombouwsetje maken.