RENAULT-forum

Het zit weer in elkaar! Zoals aangeraden door mechanic, bij een kleine garage de lagers in de trommel laten wisselen. Alle remdelen gedemonteerd en schoongemaakt. De cilinder en rubbers waren prima en niet nat, dus ook schoongemaakt. Alle raak en glijvlakken dun ingesmeerd met keramisch vet. Met de trommel er weer op en de asmoer met het aangegeven koppel gemonteerd leek het automatische stelmechanisme goed te werken. Na een aantal keren de voetrem ingetrapt te hebben raakten de remschoenen de trommel , maar het wiel was met de hand goed rond te krijgen. Na een flinke proefrit weer opgekrikt. De rem sleepte iets meer dan aan de andere kant maar liep nog even door na een zetje met de hand. Lijkt me goed. Na een flinke rit zal ik het nog een keer proberen voor de zekerheid.
Bedankt voor het meedenken en de adviezen!

@mechanic, lijkt erop dat je met de M12 gelijk hebt. Ik heb het geprobeerd en ik denk dat de bout het gaat verliezen..... Met een ton of 8 - 10 heb je de trekkracht van een M12 8.8 wel gehad en dat is flink te weinig. Ik zag al getallen van honderden tonnen voorbijkomen met als opmerking dat het nog flink wat meer moet zijn om het spul in beweging te krijgen. Ken je een andere truc? Ik zag een Youtube filmpje met een lagertrekker met een daadstang die op het oog ook 12 mm was. Maar met een sterkere staalsoort kom je toch niet op een trekkracht die tien tot honderd keer hoger ligt?
Het stelmechanisme ziet er goed uit, maar ik zal het voor de zekerheid nog even onder handen nemen.
@Martin: de rand viel mee en is nu helemaal weg, dus die zal het niet meer doen!
@Ron: ik haal het hele remspul er even af; goed schoonmaken en de draai en schuifvlakken even licht insmeren. Hoop dat dan centreren en automatisch stellen werkt.
Voorlopig is het vervangen van het lager het breekpunt!

Bedankt voor de snelle reactie. Vanmorgen maar vast een lager gehaald (lockdown op komst!). Ga proberen met een lange M12 en wat hulpstukken het oude lager er voorzichtig uit te krijgen. Dan de remspullen goed schoonmaken. @mechanic, je zegt dat slepen door de afstelling kan komen. Ik meen te zien dat er alleen een automatische afstelling is. Flink terugzetten voor het monteren van de trommel en dan moet het met een aantal keren het pedaal intrappen zichzelf centreren en stellen, lijkt me. Zie ik iets over het hoofd?
@Martin, zal de eventuele rand checken en zo nodig weghalen.

Onze Kangoo 1600 16V automaat van 2005 is weer aan de beurt voor een APK. De linkerachterrem (trommel) sleepte flink. Het viel niet mee om de trommel eraf te krijgen, maar uiteindelijk is het met veel geduld gelukt. De handremkabel lijkt gangbaar maar een duidelijke andere reden voor het slepen van de rem heb ik niet gevonden. Ik heb de automatische verstelling wat teruggedraaid en de trommel schoof weer een stuk makkelijker op de astap. Toen ik de trommel er weer afhaalde om de rem schoon te maken bleef de binnenring met de kooi met kegels achter op de astap. Zover ik kan vinden gaat het om een tweerijig kegellager dat als unit in de trommel wordt geperst. Wat nu? Laten vervangen (ik heb geen pers)? Is er kans dat ik de rest uit de trommel krijg? Aan de binnenkant zit een ABS ring en aan de andere kant een veerring.
Heeft iemand hier ervaring mee?