RENAULT-forum

Nadat ik vorig jaar een nieuwe laadunit heb gekregen gaat het opladen goed, helaas niet met 11kw maar dat ligt meer aan ev box ben ik bang.

Ondertussen is er iets anders vervelends, als de auto op 99% geladen is blijft deze daar uren op staan. Dit kost ongeveer 3500watt aan opgenomen vermogen. Ik vermoed dat de bms dan de cellen aan het balanceren is, waarom die anders uren op 99% staat zou ik ook niet weten. Maar wat nu zo zonde is, is dat 3500watt voor een aantal uren
. Op papier hebben we een zuinige auto maar op deze manier kost 10kwh rond 15kwh ik zet hem vaak op 50 % soc weer aan de oplader namelijk.

Maar er zijn toch vele soorten van die Elm ? Welke moet ik hebben ?


Wat betreft het tunen. Leuk om te weten dat het kan. Maar het spul is nu nog te duur om te slopen.

Ok Dank je wel. Ik zal op zoek gaan naar een werkende obd dongel. Het liefst een snel werkende zoals beschreven op de site maar is zelfbouw helaas. Wil jij er niet 1 leveren tegen vergoeding ?

Is het ook mogelijk om aanpassingen te doen ? Dat zal met de App vast niet kunnen maar is het theoretisch mogelijk om bv het vermogen te vergroten ? Ik denk wel dat er een toekomst is voor autotuners op dat gebied

Wat is dat can ze precies ? Ik zie wel screenshots en dat het via een App draait. Maar wat voor obd stekker ben je nodig ?

Verder kan ik via mijn homewizard wel zien dat de auto laadt met 8kw ipv 11kw wat kan de Can ze daar nog aan toevoegen ? Verder lijkt het me wel gaaf om te zien wat de cellen Etc precies doen.

Mijn laadprobleem is opgelost !

Renault Nederland belde dat er een update was. Er is veel vervangen, wat precies weet ik niet. maar onder de motorkap is het allemaal glimmend nieuw aluminium heb ik het idee. Iets met de oplader van het nieuwe type zoe is geplaatst, maar ik behoud wel de 44kw oplader, dus het niet niet de oplader. 2000 euro aan onderdelen onder garantie.

De auto laadt nu thuis altijd op naar 100% zonder storingen, het oplaadgeluid is nog hetzelfde.

Wel laadt ie nog steeds op met 8 kw ipv 11kw zoals heel vroeger, dat is wel jammer. De leen zoe deed dit met 11kw, en een zoe van een kennis laadt ook op met 8 kw.

Maar ik denk dat ik het maar zo laat wezen, liever 8 kw stabiel dan 11 kw en weer storingen.

Ik moet wel 20x de auto op slot drukken om zodoende steeds een stukje te kunnen laden.

Gisteren kreeg ik telefoon van renault Nederland en waarschijnlijk is er een ander onderdeel beschikbaar voor de oplader in mijn auto. Hopelijk lost dat het op. Met dit natte weer wordt het alleen maar erger

Mijn laadpaal thuis is 11kw met drukknop en vaste stekker. Op de paal zit wel een sticker met 3.7kw misschien gaat het daar mis.

Mijn zoe heeft dealer een paar dagen getest en laadt bij hun goed op. En hun zoe laadt bij mij goed op. Dus het lijkt wel of het een combinatie is van mijn zoe met mijn laadpaal. Wat me ook opviel was dat de leen zoe van 99% naar 100% gaat in paar minuten. Dat deed mijn zoe vroeger ook. Maar mijn zoe nu, als die de 100% soms haalt staat ie wel een uur of langer op 99% ik vermoed dat dat komt omdat de cellen dan gaan balanceren en omdat ik bijna altijd oplaad tot 80% (omdat meer niet lukt) heeft die ontzettend veel tijd nodig om cellen weer recht te trekken. In ieder geval gaat het niet goed en de laatste mogelijkheid is dat ev box met een oplossing komt

Mijn probleem is nog net zo ver, bij de dealer laadt mijn zoe gewoon wel goed op. En hun leen Zoe laadt bij mij thuis goed op.
Dus de dealer denkt dat het aan laadpaal ligt ( logisch ) en kunnen er verder ook niets aan doen.

Heel soms laadt mijn Zoe wel op naar 100% en misschien heeft dat inderdaad met vochtigheid etc te maken, de aarding is gemeten en zelfs tijdelijk aan de N vastgemaakt, dat maakte allemaal geen verschil.

De paal zelf bevat ook allerlei electronica, kan EV box daar nog instellingen ( software ) aanpassingen aan doen ?

Ik weet wel dat mijn Zoe van 11kw naar 8kw is gegaan na een software update van de dealer vorig jaar. De hoge piep van het oplaadgeluid is zachter geworden en met homewizard kan ik zien dat de auto met maar 8kw oplaadt, de leen Zoe laadt wel netjes met 11 kw.

Er schijnen EV box laadpalen te zijn met modem welke EV box op afstand kan instellen, misschien dat andere waardes een oplossing kan bieden.

Gelukkig is mijn werk maar 5km rijden anders had ik een probleem, want vaak kom ik in de ochtend bij mijn auto en staat de accu nog maar op 50% omdat die weer gestopt is met opladen

Auto maar weer bij de dealer gezet, opladen gaat nog net zo slecht. ik wilde hem bij een laadpaal bij de Bau Haus in Groningen opladen maar de laadpaal zelf klapte er direct uit, geen rood ofzo, nee gewoon uit. En thuis laadt ie ook slecht en met maar 8kw

Nu laadt ie bij de dealer wel goed op, en weer die discussie dat het niet binnen garantie zou vallen etc., ik lees het stukje text op van het garantie pdf van renault en hij zou het uitzoeken. Vervelend dat je dit zelf steeds aan de dealer uit moet leggen.

Nu maar hopen dat het probleem echt opgelost gaat worden.

Auto weer terug. Alles nog het zelfde. Ik merkte het direct al, voordat paal blauw wordt duurt het wel 20 sec (leen auto hooguit paar sec ) Max 8kw trekt ie, en het laadgeluid is anders. Opladen stopt na aantal seconden. En Door meerdere keren auto op slot te doen kan ik de accu vol krijgen.

De garage leen zoe is zoals mijn auto ook ooit is geweest.

Of dit garantie was moest de dealer nog uitzoeken, beetje vaag, 1. omdat hier op het forum al bekend is wat wel en geen garantie is. 2 omdat het probleem vorig jaar ook al bekend was. 3. Ik heb eerst prijsopgave gevraagd maar die konden ze niet geven omdat niet bekend was, wat het probleem was.

Het welbekende tandwielen geluid was iets om geen zorgen om te maken. Maar het wordt steeds erger en is exact dat geluid wat hier ook al eens is gepost.

Ben een beetje teleurgesteld.

Fijn. Dankjewel ik kon je text niet meer vinden. Dus ik zou me geen zorgen moeten maken.

Mijn zoe staat bij de dealer in Groningen en ik heb een leen zoe mee. Deze laadt prima aan mijn laadpaal thuis en ook gewoon met rond de 10kw. De laadpaal is dus niet het probleem. Nu krijg ik net telefoon van de dealer dat de auto met sommige dingen buiten de garantie valt, waaronder de blauwe stickers van het embleem welke los laten, was vorig jaar ook al zo trouwens en kosten 97 euro voor nieuw embleem.

Ik heb de auto in oktober 2013 gekocht maar garantie gaat in vanaf wanneer de auto op kenteken is gezet en dat is blijkbaar juni 2013 en dus is er al 2 jaar voorbij.

Nu wist de dealer niet te vertellen of de oplaadunit Etc ook onder de garantie valt van 5 jaar en om uit te zoeken wat er precies defect is moeten ze eerst een aantal uren maken om diagnose te stellen.

Maar de melding van het slechte opladen had ik vorig jaar ook al gemaakt. Maar ik dacht dat het misschien in de laadpaal zou zitten.

Wordt vervolgd

MIjn zoe heeft nog steeds zelfde problemen bij de laadpaal thuis, publieke laadpaal gaat wel goed.

Ik denk dat de garantie na 2 jaar voorbij is van zowel laadpaal als auto, ik zal toch maar weer eens naar de dealer moeten....

Mochten er nog mensen in de buurt komen van Emmen dan mag je je zoe bij mij kosteloos komen opladen. Mijn zoe krijg ik niet fatsoenlijk opgeladen aan mijn eigen laadpaal maar wel aan publieke laadpalen. Dus lijkt erop dat het toch aan mijn laadpaal ligt. Om dit zeker te weten mag iemand zijn zoe hier wel komen opladen.

Zojuist bij vd valk getest en daar het 100% goed aan 11kw paal.

Dus het moet aan laadpaal thuis liggen. Kan iemand iets zeggen over de waardes die gemeten zijn ?

Bedankt voor de reactie's.

Er werd het volgende gemeten: ( als ik het goed heb overgenomen)

Bestaande Re =72.6 ohm
spanning tussen fase en nul 0.4v

Zsch fase - nul 0.37 ohm

Daarna zijn nul en aarde met elkaar verbonden als tijdelijke noodoplossing

En nu is Zsch 0.16 Ohm

En nog steeds hetzelfde probleem, auto laad slecht op soms gewoon niet maar na poosje wachten en dan de auto met Afstand bed op slot druk of juist ontgrendelen gaat ie laden, soms een paar procent en soms naar de 80% maar meer dan 80% is bijna niet mogelijk. Maar heel soms gaat ie wel netjes door tot 100% maar dat is 1 op de 20x

Ergens anders testen is lastig, ik laad alleen maar thuis en kom ook nergens waar een laadpaal staat, en om nu naar een laadpaal te gaan en dan een uur erbij te gaan staan wachten is ook wat.

Dag,

Bedankt voor de reacties. Volgens mij zit de aarde verbonden met de gasleiding in de meterkast.

Ik ben niet onder de vloer geweest nog. Maar de gasleiding zal toch behoorlijke aarde zijn?

Rond de 80% bouwt het laadvermogen ook af, misschien dat ie daarom steeds stopt met laden rond dat percentage.

Van 11 kw naar 8kw laden is gekomen na de laatste update van de zoe. Dat heeft vast niets te maken met mijn laadpaal. 6 feb ga ik naar de garage en hopelijk krijgen ze hem weer op 11kw.

Met de homewizard en energylink kun je heel goed op je telefoon zien met hoeveel power de zoe oplaad met curves etc

Hi.

Bedankt voor meedenken.
Ik heb een ev box laadpaal met vaste kabel.
Ik kom uit Emmen.
er is altijd de melding "accu kan niet geladen worden ".

Wat er is te veranderen aan de "aarding" ?

Het installatiebedrijf zegt het niets......

Hi,

Ik heb in okt 2013 een nieuwe zoe gekocht, inmiddels staat er 10.000km op de teller.
Ben er echt dik over te spreken.

Maar afgelopen zomer ging het opladen wat minder, bij 80% springt ie in error ( accu kan niet worden geladen )
Ik heb een EV box paal met 11kw aansluiting.

2 maand terug updates laten uitvoeren aan de Zoe, waaronder ook zwart dashboard ( wel zo veilig )
Probleem met opladen is niets anders geworden. Zelfs slechter want na de updates laadt de auto nog maar met 8 kw ipv 11kw

Het viel me op dat de oplader stiller was geworden na de update, maar dat heeft te maken dat nog maar 8kw oplaad.

Ik dacht ergens op dit forum te hebben gelezen dat het met de aarding te maken heeft, maar EV box weet van niks en het installatiebedrijf zegt dit ook niks.

Bij Renault groningen laadt de auto wel gewoon, dus het moet aan mijn laadpaal zitten lijkt me.


Als de error in beeld komt bij meestal 80% dan kan ik de auto op slot doen met afstand bed en dan "reset"de boel weer en kan ik weer een procentjes opladen. Maar soms moet ik wel 10x de auto open en op slot doen wil ik de auto tot 80% krijgen.

Heeft iemand nog tips ?