RENAULT-forum

Ik moest ook iets van 400 euro betalen voor update software, dus ben eerst maar weer naar huis gegaan. Misschien heb ik iets op het forum gemist maar hoort dit niet bij de accu en de lease daarvan ? Dus niet betalen? Hoe krijg je dat er door bij de dealer ?

Wat ook een mogelijkheid is is dat we gewoon 24kwh accu's hebben maar dat we er slechts 22 kwh uit halen. Zo is er nog lange tijd rek om er steeds 22 kwh uit te halen. Een opel ampèra heeft tenslotte ook 16 kwh maar gebruikt slechts 11kwh.

Software matig kun je dus nog veel doen.

Zelf heb ik een ik een opel ampèra accu met emus bms en haal er ook 16 kwh uit. En ja dan maak ik gebruik van volledig op en ontlading

Bij 75 % capaciteit van de accu kun je een nieuwe accu krijgen toch ? Of zou dat dan 75% gezondheid zijn ?

75% capaciteit verwacht ik pas over 10 jaar eigenlijk.

Vandaag van 100% naar 2% gereden en was precies 22 kwh. Toen de auto nieuw was, was dit ook zo.

Accu is dus nog 100%.

Als ik met 160wh/km uit de 22.000wh accu rijdt. Dan moet ik 137.5km halen. Maar dan moet ik hem tot 0% rijden en dat is is me nog niet vaak overkomen. Maar ik denk dat dat een echte betrouwbare waarde geeft.

Dat deed ik ook. Opnieuw instellen zoals op het plaatje bij het eerste bericht.

Dus 88 % gezondheid na 13.500 km ? Dat zal toch niet ?

Ik doe voor mijn werk en hobby erg veel met allerlei lithium accu's en zelfs de goedkoopste en slechste cellen takelen niet zo slecht af. 13500km komt ongeveer overeen met 100 x volledig ontladen en opladen.

100% opgeladen en 116km = 88 % health ongeveer. Bij 14.500 km. ik denk dat dit niets zegt.

Ik dacht ook ergens te hebben gelezen dat de km stand na reset te maken heeft met het gemiddelde verbruik van de laatste aantal ontlaad sessies.

Als ik nu heel zuinig ga rijden en doe volgende week dezelfde meting dan heb ik denk ik een hele andere waarde. Temperatuur speelt vast ook een rol