RENAULT-forum

Een jaar geleden dynamo gereviseerd van dezelfde Espace 2.0T van 4/2006. Sinds vandaag even na starten melding laadstroom defect. Sinds mijn vrouw een ritje van pakweg 10km vanmiddag had gemaakt. Auto start verder normaal en rijdt prima maar wanneer ik alle verbruikers flink aanzet, verwarming, airco op 16 graden, etc. dan gaat motor raar doen en komen er andere gekke meldingen op boordcomputer. Zet ik verbruikers uit en heb ik airco normaal staan dan is er geen probleem. Verwachten jullie dat dit de poelie is? Ik meen ook wat rubber te ruiken maar als je denkt dat dit het is gaat het brein van de mens al snel ook die zaken waarnemen


aanvulling 19:07uur
wilde nog ff kijken naar de melding en probeerde te starten maar dat ging nu niet meer. Ratelend geluid en binnenverlichting aan/uit evenals dashboard en allemaal meldingen. Even laten rusten en dan weer aan en ze zijn weg maar starten gaat nu niet meer...zelfde geratel.
Duidt dit nu echt op krukaspoelie?

Ff met hulpauto via accu gestart, direct gelukt, geen enkel probleem meer, maar wel laadstroom lampje weer natuurlijk. Even laten lopen zonder grote verbruikers aan, na een paar minuten begon het toch te stinken naar verbrand rubber. Dus alles wat ik lees over dit forum en andere is dat dit krukas-poelie is.

aanvulling 21:00uur
Geprobeerd te starten zonder hulpauto. Tsja dat ging weer niet. Weer het hierboven beschreven verhaal. Binnenverlichting aan/uit, ......

Iemand nog opmerkingen hierover, zie ik nog andere mogelijkheden over het hoofd?
Dank!

Dank weer. Ik zal toch eens informeren of ze ook alleen willen werken op uurbasis en dat ik de onderdelen aanlever. Nog nooit gedaan.

stofhoezen lijken wat te gaan bladderen. Weet ook niet hoe oud ze zijn. Men adviseert ze te vervangen, schroefveren zijn blijkbaar ok. Ik kan daar zelf weinig aan zien.

ik zal morgen even die stofhuizen checken op slijtage.

Dank. Ik zie dat de garagist marge maakt op de dempers, dat vind ik niet erg. Die moeten ook wat verdienen.
Men komt incl. btw op tussen € 450 en 500 voor set + stuurhoezen en werk. Dus denk dat dit wel schappelijk is.

Wat zou schappelijke prijs zijn voor 2 voorschokdempers A-kwaliteit vervangen incl. stofhoezen? Zo'n 2 tot 3 uur werk. Universele garage, geen dealer uiteraard. Dubbeltje op eerste rang hoeft echt niet maar teveel betalen is ook niet nodig
Dank voor uw meedenken.

gaan we nog nader bekijken. laat ik weer weten.

Oplossing: naar specialist Peugeot/Citroën in buurt gegaan. Wist direct dat het watergekoelde dynamo was. Gaf aan dat beste is om dynamo eruit te halen en te laten reviseren op alle onderdelen bij partij die hij dit altijd laat doen. Nog geen € 175 ex.btw bleek achteraf. In en uitbouwen 2 uur afgerond € 120 ex. btw. Uiteindelijk 355 inc. btw.
Zat blijkbaar al Renault importeur ruildynamo in.
Was ook nog bij Renault geweest. € 467 ex ruildynamo, nieuwe multiriem moest a 95 ex en uur of 2-3 werk. Kortom inc de btw rond de € 900-1000.
Garagist maakte me meteen attent op rechter schokdemper en puntje met stuurhuis waar hij adviseerde iets mee te doen. Renault dealer heeft niet zo lang geleden grote beurt uitgevoerd en heb daar niets over meegekregen (herstel: schokdemper lekkage gaf deze wel aan). Obv vriendelijkheid, flexibiliteit en schappelijke prijzen heb ik denk ik nieuwe garagist gevonden.

krukaspoelie is denk ik vervangen gelijk met distributieriem in november 2014.
lijkt me sterk dat die dan al weer naar zijn grootje is maar ik zal ook dat laten checken door garagist.
grt

ah, nu zie ik het. het eerste bericht over metingen kwam van jou, daar heb ik geheel niet naar gekeken. zijn ook ongeveer dezelfde vragen, ik keek alleen naar de metingen. Ik heb wat makkelijk op de laatste vraag geantwoord. ik ben echter iedereen even dankbaar voor zijn antwoorden, dat is het mooie van dit forum dat iedereen graag bereid is te helpen, dus ook jij dank voor het mij op weg helpen!

als het is opgelost zal ik de oplossing melden.

Dag Kaleido
hoe bedoel je jammer dat.....?
als je nog meer info wil hebben, ben graag bereid die te geven.

heb je namen van partijen. hier omgeving nijmegen kom ik op Valeo van 249,- na inleveren oude. dank!

b+ dynamo en -pool accu levert 13,4 maximaal op (schommelt tussen 11,... tot max. 13,4 afgerond)

rest van waarden kun je zien jouw tekst die ik als quote heb opgenomen. zie hieronder:
Als je meet op de accu tussen plus en min met de pinnen op het midden van de polen? 12,0
Als je meet op de klemmen die op de accu zitten? 12,011
Als je meet tussen de plusklem en het motorblok? 12,014

en ik zie dus verder geen slippende krukaspolie.

naar verwachting toch de dynamo ruilen? koolborstels of iets anders defect aan dynamo?

WillemS schreef:Als je meet op de accu tussen plus en min met de pinnen op het midden van de polen? 12,0
Als je meet op de klemmen die op de accu zitten? 12,011 Als je meet tussen de plusklem en het motorblok? 12,014
Deze meting bij stilstaande motor mogen nauwelijks verschillen, zo ja dan heb je een slechte verbinding op de afwijkende kombinatie.
Asl de koolborstels van de alternator versleten zijn dan kan die niet voldoende laadstroom leveren. Dus meet de B+ bij draaiende motor pas op voor draaiende delen zoals poelies en riemen.

rode pin multimeter op b+ en andere + accu geeft 0,178v max bij draaiende motor

zie ook in de quote van jouw tekst de waarden

mechanic schreef:De b+ zit achterop de dynamo,de plus draad die rechstreeks naar de accu gaat.
Meestal een moertje 13mm achterop de dynamo. Daar inderdaad de multimeter opzetten,andere pin multimeter op de pluspool van de accu. Draaiende motor,meet je 11-12v heeft de dynamo een defect.

hier meet ik met pin op b+ en andere pin op + van accu helemaal niets. als ik b+ combineer met - accu geeft hij 13,4 aan.

heb krukaspoelie niet zien slippen, met alle grootverbruikers aan een behoorlijke tijd gekeken.

Ga zo kijken. Dank.
Eerst voetbalwedstrijd zoontje afkijken.

Kan ik makkelijk bij die b+ komen?
Waar zit die?
Te herkennen aan kleur?

accu is van augustus 2012.

Als je de multimeter op de plus van de accu zet en op het motorblok wat meet je dan ? ik meet dan 11,24

kan ik makkelijk bij die dynamo aansluitingen komen van bovenaf (uit de motorruimte)? of alleen van onderen? of moet ik plastic kap van motor halen?

Goedenavond,

Krijg ineens melding laadstroom defect. Alles werkt verder prima maar heb wel idee dat er uit buurt van dynamo/riemen wat meer geluid vandaan komt.

Met multimeter volgende waarden accu gemeten:

Motor uit (na rondje rijden) 12,24
Motor uit, stroomverbuikers aan (achteruitverwarming, stoelverwarming, mistlampen, blazer, etc.) 11,01
Motor draaiend, zonder verbruikers na even draaien 13,17
Motor draaiend, stroomverbruikers aan (airco, achteruitverwarming, stoelverwarming, mistlampen, blazer, etc.) 11,7

Wat denken jullie, de dynamo?

Grt
Stef