RENAULT-forum

Was de injector. Wel dure, € 95,- ex btw, ik dacht dat die goedkoper was. met 2 uur arbeid erbij en wat kleinmateriaal kwam het op € 266,- incl. BTW.
maar goed hij doet het weer lekker. Dank voor de tips, kan iemand anders weer verder helpen.

dank voor snelle reacties. ik zal laten weten wat eraan scheelt.
hoop dat evt vervangen van injector niet te duur is. Prijs van losse injector zit rond de 30 als ik het zo goed zie. Is injector gelijk aan verstuiver of juist niet?

niet te geloven, zit geen 16mm in dopsleutelset..gaat van 15 naar 17.
toch maar naar garage, denk idd dat ze het met de al gemaakte stappen zo achterhaald hebben en vermoed de injector.

gevonden maar heb alleen een bougiedop gevonden van 20mm en ik denk dat ik geen dopsleutel kan gebruiken met verlengstuk.
moet denk ik toch maar naar garage.

om die bougie eruit te halen moet ik volgens mij een hele rail demonteren bij de 2.0Turbo of zit ik daar helemaal mis. Zit die injectorstekker op/bij de bougie geplaatst met een stekkertje erbij? ben toch een leek

Ok, bougie eruit en dan? heb dat nog nooit gedaan. Bij uiteinde erbij houden?

ik heb ze stuk voor stuk opgelicht. Ik heb ze tevens gewisseld. Bij (van links naar recht gezien) nummer 1 kwam er geen enkele reactie, zag wel wat vonkjes. Bij de rest (plaats 2, 3 en 4) reageerde de motor duidelijk, en ging neigen naar afslaan. Toen bobines paar keer verwisseld van plek. In nummer 1 kwam er bij iedere bobine (2 andere geprobeerd op plaats nummer 1) geen reactie, zag wel wat vonkjes maar heel beperkt of niet. Echter alle verwisselde bobines lieten hetzelfde zien op plaats nummer 1.
Dus niet de bobine?

Dank voor reactie. Hoe merk of zie je dat dan? Gaat motor dan wel netjes draaien na het oplichten van bobines? als er een niet goed is en je verwisselt die met andere dan blijft het probleem toch en zal er toch geen verbetering op kunnen treden?

goedenavond,
Lampje luchtverontreiniging gaat knipperen en daarna hapert/stottert auto. Even op forum verder gekeken en zie dat het bobine kan zijn die defect is waardoor 1 cilinder wordt afgesloten en lampje gaat branden. Oh ja, dynamo is week geleden gereviseerd, weet niet of daar link kan liggen.
Even eindje gereden rustig en toen ging lampje even uit en kwam ineens esp controleren en inspuiting controleren wild knipperend (weg/tevoorschijn).
Vreemd. Denk bobine als ik kijk naar andere onderwerp ook bij Espace Turbo. Iemand nog tips?
Hoe kan ik het checken of gaat dat alleen met speciaal materieel?
grt en fijne avond