RENAULT-forum

Ze hadden 'm in de garage meer dan uur stationair laten draaien zonder problemen. Ik heb liever dat het helemaal goed is dan dat je onzeker bent over geluiden die je eerst niet hoorde. Bijgeluid vind ik op zich niet erg maar lijkt mij niet horen en hoop niet dat dit kwaad kan en dat ik dan later weer naar een garage kan. Zoals gezegd lijkt het ook wel of het extra warm is onder de kap. Geur ruik ik niet meer echt. Liever iets goed gemaakt wat geld kost dan niet helemaal goed gemaakt en minder kosten. Uiteindelijk kosten poelie en nieuwe ruildynamo vervangen samen alweer 1.000 EUR. Los van feit dat je dan weer terugmoet en je een zeikerd gaat voelen
Wat zou dat overigens ongeveer kosten om spanrol te vervangen ?
Dan ook noodzakelijk om eventueel een nieuwe riem erop (riem zag er goed uit zei men) te zetten? Kosten ongeveer?

ja maar dat is denk ik wel 4 jaar terug.
Heb nog beetje op internet rondgekeken en schurend geluid komt veel uit op spanrol/lagers.
Ik vind het geluid, ook al is het licht, goed hoorbaar, zeker met kap open. Lijkt mij niet de bedoeling. Kreeg na een tijdje stationair draaien ook nog ff luchtverontreiningslampje te zien maar dat ging snel weg. Ik kijk het nog even aan en dan toch maar even langs garage.
Heb ook het idee dat temperatuur onder de kap nogal hoog is maar goed bij stationair draaien. Op een gegeven moment ga je van alles in hoofd halen.

Overigens vind ik bij stationair draaien, het gebied bij de riem nogal een niet soepel geluid maken, beetje schurend metaalachtig continu hoorbaar. Meer alsof lagertje ergens niet lekker meedraait. Monteur vertelde me dat die poelie ook weer op aparte manier ging anders dan meeste normale poelies. Men moest de krukas helemaal vastzetten met pen om ervoor te zorgen dat moment goed bleef etc. Weet niet of ik het zo goed uitleg. Maar mogelijk is nodige 'geweld' gebruikt, ik weet het niet.
Waar de auto eerst zijdezacht liep hoor je nu steeds/continu op achtergrond een soort licht aanlopend geluid. Mijn vrouw en kinderen waren ff met auto weg en hoorde dat ook dus tsja. Zou het kunnen dat ze met reparatie iets beschadigd hebben waar lagers in zitten? Ja een lastige vraag ik weet maar goed wie weet. Anders moet ik toch maar weer even langsrijden.

Qua andere auto. PHEV of EV heeft de voorkeur met ruimte a la Espace.

Ja dat ben ik met je eens. Maar goed we rijden nu weer.
Oprijden is optie maar ik moet ook zo af en toe naar België voor werk en wil dan niet ineens ergens met panne staan.
Rijd nu prive met auto maar wil dan op mijn bedrijf(je) een jonge auto kopen, kan ik ook weer wat afschrijven en minder belasting betalen dan anders en wat plezier ervan hebben.

Ja, geval van ff snel meten de dynamo is kapot maar verder niets gedaan met de andere symptomen als verbrand rubber, rook, stank.
Chef heeft gemeten en monteurs hebben enkel opdracht gekregen dynamo vervangen. Zij wisten denk ik niets van stank en rook die ik had doorgegeven want had ook opmerking gemaakt over airco, poelie misschien, etc.
Enfin, hopen morgen weer rond te rijden. En dan maar eens werkelijk op zoek naar andere auto. Mogelijk Espace 1.8 225 pk benzine van ca. 2018. Is dat een beetje een betrouwbare zonder (te veel) 'probleemjes' bij normaal onderhoud? Zou dan in ieder geval 1 van via de off. Renault dealer zijn met jaar garantie.

Goed, vrouw net auto opgehaald. Ruildynamo was erin gegaan. Dynamo defect zoals verwacht na metingen.
Ik even proefrijden en airco aangezet.
Deed t eerst prima en toen ff draaien en achteruitrijden en gevoel weer wat stuurbekrachtiging hapering.
Stil gezet en op gegeven moment gaat hij weer stinken bij riem en uiteindelijk roken, verbrand rubber.
Tsja......
Terug naar garage.
Iemand hier nog ideeën ? Men dacht dat misschien riem te strak terug of ergens een lager defect.
Ik vind het vreemd dat het steeds naar voren komt als die airco aangaat, maar goed. Kan er ook daarin iets verkeerd zitten?

Toegevoegd in 2 uren 38 minuten 48 secondes:
net belletje garage. Poelie is extra probleempje.
is aan de beurt. draait ongelijkmatig.
nog wat Euro's lichter. na ja werkt dadelijk weer en dan maar snel inruilen.

Ja. Mocht hij vreemd gaan doen kan ik morgenhier in buurt wel garage vinden voor check. Dank nogmaals.

Even goed bekeken zover dat gaat. Riem ziet er netjes uit. Geen meldingen verder uiteraard airco uit nog steeds en zet ik tot thuiskomst niet meer aan. Flink bij stationair links rechts met stuur geen probleem. In 2018 had ik airco niet uitgezet en toen was met gelijk probleem uiteindelijk ook aircopomp daardoor vastgelopen. Dynamo was toen aanleiding voor probleem. Bij terugkomst maar dynamo en poelie en rest gaan laten checken.

Begreep dat vorige keer aircopomp was vastgelopen die zorgde voor stank. Dit keer meteen airco uit en direct meldingen weg en geen probleem zover. Maar inderdaad. Kan keer zijn. Dank zover. Kijk morgen even verder. Iig met de airco uit rijden.

Dank. Zag met vlugge check geen gesmolten zaken. Maar moet morgen met licht en hopelijk droog weer verder kijken. Hebben wel 60 km zonder meldingen naar camping terug kunnen rijden. Is dat al kleine vuurproef geweest dat zonder airco aan het geen probleem is voorlopig verder te rijden? En thuis dan dynamo laten maken of vervangen? Volgens mij heb ik in 2018 ook hierdoor tijdje zonder airco gereden omdat het toen ook vakantie tijd was en niemand tijd had.

Hallo. Nu in België op vakantie en weer probleem met laadstroom defect melding. Verbrand rubber lucht dus airco meteen uitgezet. Opnieuw gestart en dan geen probleem. Dan maar even zonder airco. Kan ik beter airco helemaal uitschakelen door stekker eruit te halen? Zo ja is dat mogelijk vanuit motorkap. Meen dat ik zo die stekker zie. Of is alleen op bediening uitzetten voldoende. Dank vanuit De mooie Ardennen. Zal weer zelfde dynamo probleem zijn. Slappe dingen.

Aangaande airco die defect was gegaan...
Zelf nieuwe condensor, droger, druksensor en compressor gekocht en bedrijfje dat eerder mijn airco maakte (2,5 jaar terug) is zo coulant om mijn onderdelen in te bouwen, zaak te spoelen en te vullen tegen uiteraard arbeidsloon en vulmaterialen. Kost het nog een berg (ca. € 800 totaal) maar kan ik er weer met een hele nieuwe airco tegenaan voor een tijdje.
Trouwens ook een nieuwe accu er zelf in gezet van Bosch, dan kan dat ook weer een tijdje mee samen met de gereviseerde dynamo die kapot was gegaan door de slechte accu.
Bij het zelf checken van wat nu oorzaak kan zijn en allemaal verbruikers aan te zetten is waarschijnlijk ook de aircopomp vastgelopen. Dus misschien een tip....Laadstroom defect lampje. Beter gewoon direct bij een garage even laten controleren/meten dan weet je meteen waar je aan toe bent.

dank voor snelle reacties.
zouden jullie die ABS pomp ook aan universele garage overlaten?

ik snap dat het niet zo maar even gedaan is maar dealer is echt aan de prijs. ik kan evt wel zelf wat zaken voor hen uitbouwen en later inbouwen zoals de wielkuip, ik zie dat de bumper er niet af hoeft.

Graag nog jullie hulp.
Renault garage zegt toch gebruikte ABS pomp eerst in te moeten bouwen om te kunnen testen of hij ook functioneert. Denken jullie daar ook zo over? want dan is het niet anders.
Vorige keer betaal ik dus € 220 in. btw voor in/uitbouwen gebruikte pomp om erachter te komen dat hij ook niet goed was. Beetje kostbaar en vraag me af of je zo lang bezig bent daarmee want bumper schijnt er niet perse af te moeten.
Zou ik de ABS pomp ook door universele garage erin kunnen laten zetten of raden jullie dat af?
grt en dank

ok, fantastisch, als ik aan de gang ga ga ik kijken wat ik zelf al heb. heb een ph 2 maar dat maakt voor de airco niet veel uit meen ik.
ik heb ooit een heleboel op internet gevonden werkboeken (pdf) op een aparte harddisk gezet. Sommige zijn nogal groot.

ok dank voor de info over de accu.
en tevens mechanic dank voor alle reacties. waardevol....
verwacht binnenkort zelf met airco aan gang te gaan.
heb de werkplaats boeken erbij gevonden, veelal Engels en Frans maar prima.

vwb de accu. is een AGM accu noodzakelijk voor de Espace 2.0T ?
en AGM = start/stop als ik het goed begrijp.
websites geven verschillende omschrijvingen

Dat is ook een mogelijkheid. Maar ik heb geen brug....
condensor gaat ok met bumper eraf (eerder eraf gehad), droger/filter is goed bereikbaar maar aircopomp zit meen ik onderin.
zal wat lastiger zijn. of zijn daar tips te geven of elders op forum al goede how to te vinden?

ok, dan ga ik die aircoboer maar opzoeken. Dank.

ik kreeg nog net van iemand mee dat je het filterelement (orifice tube) van het aircosysteem kunt checken of het zwart is of vol metaal schilfers zit. Als het schoon is, is het goed. Waar zit die bij de Espace airco?

accu via ANWB van 8/2012. Merk zo snel niet gezien maar bon geeft aan 74AH, 640EN

Aircopomp inderdaad inwendig maar is weer los. Lijkt me niet dat ik die nog moet gebruiken zonder risico van weer vastlopen. Zal wel toeval zijn geweest. Toen laadstroomdefect lampje ging branden heb ik nog wat getest met alle verbruikers aanzetten en toen ging hij alles wel raar doen maar dan loopt zo'n pomp toch niet vast?

Diodeplaat van dynamo was doorgebrand. Veroorzaker volgens revisiebedrijf een slechte accu. Laadstroom te hoog. Moet 'm snel vervangen.

De aircopomp is buitenspel gezet door de stekker van de magneetspoel te halen, dat werkt dus ook.

Wat ik vreemd vind is dat de storing begint met de accu, daarna de dynamo het begeeft (dat deel begrijp ik met de uitleg en verklaart de "laadstroom defect" melding) maar dat daarna blijkbaar de aircopomp is vastloopt. Heel toevallig mogelijk.

Nog tips voor de nieuwe accu? Initiale met electr. stoelen, DVD schermen, etc. Misschien wat zwaarder?
Dank weer.

aanvullende vraag over dynamo. garagist die gereviseerde dynamo heeft geplaatst wees op vaak voorkomende contactproblemen van kabels/kabels. Daar Renault aangaf dat dynamo wel laadt maar geen laadspanning aflevert aan de accu, meer kon men er niet over zeggen, ja dat men meteen sprak over ruildynamo of dat ik zelf dat regel met partij die jaar geleden de accu heeft laten reviseren.

Zit daar ook een mogelijkheid? Als de dynamo wel laadt maar niet aflevert bij accu dan zou ik eerder daar zoeken (transport dynamo naar accu) maar heb het idee dat Renault niet graag zoekt en liever direct vervangt.

kreeg nog andere tip dat je mogelijk de huidige riem gewoon kunt laten zitten, bij Opel trok men het stekkertje van de magneetspoel los (naast de aircopomp) zo dat die niet kon blokkeren. Op moment dat airco in eco of airco uit stand staat,draait het middelste deel niet van de poelie enkel de buitenkant van de poelie. Op moment dat er spanning op spoel komt gaat die pas meedraaien. Als je dus de stekker eruit trekt kan die nooit meedraaien tijdens rijden, enkel de buitenkant van de poelie draait. Zo zet je aircopomp buitenspel.

Zou dit ook op deze Espace toegepast kunnen worden?

kan er trouwens gewoon een kortere riem op om de aircopomp te omzeilen? Bij de 2.0Turbo.

filter droger, condensor, compressor zijn toen (1/16) vervangen, gespoeld met stikstof, gevuld. Delphi origineel pomp.
kan idd pech hebben geeft aircopartij aan, die Espaces staan niet bekend om beste airco systemen zegt hij.

dynamo laat ik met coulance weer reviseren door partij die dat eerder deed, eventueel alternatief conventioneel en koelslang doorlussen, is idd watergekoelde.

aircopomp zit weer los, men heeft 'm weer "los gekregen" ik weet niet of dat binnenwerk is of de koppeling. Is het überhaupt mogelijk het binnenwerk los te krijgen als hij vast is gelopen? Hij doet het in ieder geval wel maar maakt schrapend geluid zegt dealer. Zelf nog niet gehoord.

De partij de airco helemaal heeft vervangen januaari 2016 heeft m dus ook in mei 2018 gecheckt en weer gevuld. Ik neem aan dat men dan ook iets kan zien of de verhoudingen goed zijn? Olie/koelmiddel?

diagnose Renault dealer:

1. aircopomp zat vast. Daardoor ging riem roken/stinken. Pomp is nu los maar hij weet niet wanneer hij weer kan vastlopen. Maakt nu schraal geluid. Dat deed hij niet toen ik hem weg bracht. Alle airco onderdelen zijn januari 2016 vervangen en in mei 2018 heeft men servicebeurt op airco uitgevoerd waaruit bleek dat hij nauwelijks koudemiddel had verloren. Airco deed het ook prima. Drooglopen is bijna onmogelijk in paar weken tijd zegt bedrijf die aircoservice heeft geleverd en airoc in 2016 heeft vervangen.
2. dynamo wordt wel gevoed maar levert geen laadspanning aan accu? ook dynamo is vorige jaar mei gereviseerd en lijkt me wat snel zegt ook de uitvoerende garage.

De eerste problemen waren de melding "laadstroom defect" daar is het mee begonnen.

Bij Renault dealer dit allemaal verhelpen gaat snel ver over de € 2000 zegt men want die rekenen echt met een vork. Daarom belde ze maar even netjes van te voren. Heb voorgesteld maar even een kortere riem erop te zetten en de airco pomp uit voorzorg buiten spel te zetten.

Vind het een vreemde combi maar goed, het ene kan mogelijk voor het andere probleem zorgen.

Ideeën? Eerder meegemaakt?

Hij moest voor vervangen van ABS pomp (gebruikte) toch morgen naar de Renault dealer dus heb 'm maar daar neergezet. Leek me het verstandigst. Weet ik zeker dat het goed komt. Laat wel weten wat er uit komt. Dank voor jullie bijdragen zover. Altijd prettig.

Hallo,
Een jaar geleden is dynamo gereviseerd. Sinds gisteren even na starten melding laadstroom defect. Auto startte verder normaal en reed prima maar wanneer ik alle verbruikers flink aanzet, verwarming, airco op 16 graden, etc. ging motor raar doen en komen er andere gekke meldingen op boordcomputer. Zet ik verbruikers uit en heb ik airco normaal staan dan is er geen probleem. Ik meen ook wat verbrand rubber te ruiken en denk aan krukas-poelie defect aan het gaan.

Aanvulling gisteravond 19:07uur
wilde nog ff kijken naar de melding en probeerde te starten maar dat ging nu niet meer. Ratelend geluid en binnenverlichting aan/uit evenals dashboard en allemaal meldingen.
Met hulpauto via accu gestart, direct gelukt, geen enkel probleem meer, maar wel laadstroom lampje weer natuurlijk. Even laten lopen zonder grote verbruikers aan, na een paar minuten begon het toch te stinken naar verbrand rubber. Dus alles wat ik lees over dit forum en andere is dat dit krukas-poelie is.

aanvulling 21:00uur
Nog even geprobeerd te starten zonder hulpauto. Tsja dat ging weer niet. Weer het hierboven beschreven verhaal. Binnenverlichting aan/uit, ......

Zojuist 15/6/8 09:00 proberen te starten. Ging alleen met hulpauto, even laten draaien en toen begon het zachtjes te roken en te stinken.

Iemand nog opmerkingen hierover, zie ik nog andere mogelijkheden over het hoofd?
Dank!