RENAULT-forum

Beste mensen,

Bedankt voor het meedenken maar het PROBLEEM IS OPGELOST!

Voor anderen met een gelijksoortig probleem leg ik graag uit hoe het is opgelost.


In mijn eerste post leg ik al uitgebreid uit wat er is gebeurd (eerst lezen) maar kort samengevat het volgende:
Accu was leeg dus twee dagen uit de auto gehaald om op te laden. (FOUT! Nooit moeten doen)
De UCH (centrale unit die het hele gebeuren regelt) krijgt onvoldoende stroom van zijn eigen backup batterij (of misschien ook deels door de kou).
De UCH is omgesprongen van type 1 naar type 2 (of was het andersom?) waardoor de sleutels niet meer herkend worden.
ANWB monteur heeft 2 verschillende meet apparaten (diagnose computer?) aangesloten aan mijn auto via een connector bij de zekeringen schuin onder het stuur.
hij kon WEL het uitlezen dat de startonderbreking actief was, maar hij kon niets wijzigen.
ABC Professional te Uden (van een ander forum) heeft gereageerd op mijn post, en na wat vragen wilde hij een gok wagen door naar De Bosch te komen met zijn meet apparatuur en software.
En werkelijk waar, het opstarten van zijn laptop duurde langer dan het resetten. In no time was het "auto starten". Probleem Opgelost.
Sleutels inlezen is niet nodig, geen noodcode invoeren, auto start ook weer na een uur, helemaal weer de oude.
De kosten kan ik helaas niet melden.
Apparatuur van de zaak in bruikleen, deels in eigen tijd, maar ook omdat hij zelf benieuwd was of het ging lukken hebben er voor gezorgd dat tarief laag bleef.
Maar vergeleken met de prijsindicaties van een Renault garage in Den Bosch en twee a drie andere garages.....peanuts!!

Morgen meteen een nieuw accu halen voordat het weer gaat vriezen!

Nogmaals iedereen bedankt voor het meedenken.

Groet, RHellem

Hallo,

Ik beschrijf even mijn auto probleem, hopelijk kan iemand mij (verder) helpen.

Ik ben in het bezit van een Renault Megane Scenic van 1999 (kenteken XS-BF-94)
Auto heeft het prima gedaan in de afgelopen 3 jaar.
Maar na de vorst van vorige week was de accu net niet krachtig genoeg om door te starten.
Ik heb de accu eruit gehaald om in huis te kunnen opladen.
Omdat de auto, deze keer met volle accu, nog steeds niet wilde starten heb ik de ANWB gebeld.
De monteur constateerde direct dat de starteronderbreking nog actief was.
Na wat tips en trucs uit de ANWB handboekje en wat metingen met een laptop aan de auto kwamen wij tot de conclusie dat de startonderbreking unit de oorzaak is van het probleem.

De Renault garage monteur uit Den Bosch bevestigde het ook na een kort uitleg aan de telefoon.
Ook weet ik dat het zinloos is om de auto naar een Renault garage te brengen ter reparatie.
De onderzoekskosten zullen al snel de auto waarde overschrijden aldus de monteur.

Inmiddels weet ik dat:
De FM sleutels in orde zijn. (geen IR)
De portieren kunnen (nog steeds) wel op afstand met de sleutels geopend worden.
Het beruchte rode led lampje in de dashboard knippert langzaam als de auto gesloten is.
Het rode led lampje knippert snel zodra ik probeer de auto te starten.
De startmotor draait nu krachtig door maar door de blokkade op de benzinepomp start de auto niet.
Er is geen noodcode op te vragen voor een eenmalig rit naar de garage.

Informatie op het internet heeft mij geleerd dat de startonderbreker wordt verzorgd door de "ECU".
En volgens een bedrijf in Geleen kan deze worden gerest. Maar de kosten daar zijn helaas te hoog.

Mijn laatste hoop is dat ik iemand kan vinden die voor mij de "ECU" kan restten.
De auto brengen is helaas geen optie maar ik kan de ecu demonteren en versturen (zegt men).

Mijn Vraag:
Kan iemand of weet iemand een adres waar ik de ecu kan laten resetten voor een schappelijke prijs?
En wat zijn de eventuele kosten voor deze werkzaamheden?

Uiteraard is het een gok en de garantie is nul
Maar het is dit of de sloperij.

Uiteraard zijn ook alle andere tips van harte welkom.

Bij voorbaat dank,
RHellem