RENAULT-forum

Een multitronic van Audio (waar ze mee gestopt zijn overigens) is echt wel wat anders dan de CVT. Bij de multitronic lagen de overbrengings verhoudingen veel verder uit elkaar dan een CVT, wat juist het probleem is met een CVT. CVT is een lawaaiige bak die de motor hoog in toeren jaagt zonder dat de acceleratie overtuigend is.

De Koleos wordt met de CVT "automaat" geleverd, die zou ik dus nooit van zijn leven kopen, rijdt verschrikkelijk zo'n CVT

Mijn Espace DCI 160 EDC loopt 205 op de klok (nu 53K kilometer), zou met een aerodymamischer Talisman denk ik wel 210 a 215 moeten zijn.

Precies

een diesel is pas na zo'n 20K kilometer ingereden, de EDC is geen automaat maar een gerobotiseerde handbak met een dubbele droge koppeling. De verhoudingen in de versnellingen verschillen met de handbak, in topsnelheid zal het niet uitmaken.

Een talisman is wel een beetje zwaarder dan een Megane, dus 177 km/h max valt me niet tegen met zo'n licht motortje, we hebben het maar over 110 pk. Koppel is hoog maar licht in een compacte band wat toeren betreft, een diesel heeft typisch bij hoge toeren weinig koppel meer. Wanneer je dikke 19 inch wielen erop hebt zitten werkt dat ook niet echt in je voordeel wat topsnelheid betreft.

Mijn Espace V 1.6 163pk EDC liep recent in Duitsland 205 km/h volgens de GPS, leuk en goed te doen, hij zoop wel 1 op 5 dus veel nut heeft het niet. Mijn vorige BMW 530i reedt 253km/h max 1 op 2 ongeveer dus na 45 minuten kon je weer 130 euro benzine tanken

Overigens is geflitst worden in Duitsland wel heel dom van de bestuurder, de kosten zijn een fractie van de kosten in NL dus...\