RENAULT-forum

Als het plan helemaal is uitwerkt zullen we dat communiceren aan de bij ons bekende Renault ZOE rijders.

PieterZoe schreef:En ik begrijp dat je op elk station de andere lader op 43kw laat staan, waarmee de nieuwe Zoe-rijders ook maximaal uit de voeten kunnen. Perfect dus. Ik ga het snel proberen!

We hebben eerlijk gezegd nog niet nagedacht of we beide laders op de betreffende stations gaan voorzien van deze workaround, of maar 1 van beide laders. Voor beide aanpakken is wat te zeggen. We gaan eerst maar eens testen en dat doen we in ieder geval met 1 lader per station. Als dit goed werkt zullen het vooralsnog eerst uitrollen naar 1 lader van elk station om te zien hoe dat in de praktijk gaat.

RudyH schreef:Voordat mijn accu en lader in de Zoë zijn vervangen durfde ik dit echt niet aan. Veel te vaak klapte de Zoë eruit met een rode neus.
Tot op heden heb ik geen enkel probleem ondervonden met het laden bij Fastned.

Fijn dat de reis soepel verliep! Geen van de door jou bezochte stations staat op de lijst waar je mogelijk problemen zou kunnen verwachten: https://support.fastned.nl/hc/nl/articles/215321627. Voor de stations Hondsiep en Lokkant waar je nu met maximaal 22 kW kunt laden zullen we binnen afzienbare tijd een lader bijplaatsen met een vaste AC 43 kW aansluiting zodat het laden hier sneller gaan verlopen.

Alle problemen die bij ons bekend zijn hebben betrekking op stations met middenspanningsaansluiting en op ZOE's met het oudere type lader en de oorspronkelijke 22 kWh batterij. Zoals gezegd heeft Renault inmiddels een software update ter beschikking gesteld voor het nieuwere type lader. Helaas is niet iedereen hier mee geholpen.

De afgelopen maanden hebben we daarom met de leverancier van onze laders gewerkt aan een workaround. Hierbij beperken we de laadsnelheid van de AC aansluiting zodat de problemen in veel gevallen niet meer zullen optreden. Uit testen blijkt namelijk dat dan de problemen met harmonische verstoringen zich niet voordoen bij lagere laadsnelheden. Vooralsnog hebben we de laadsnelheid ingesteld op ongeveer 34 kW op drie laders van stations waar regelmatig problemen waren:

Overbroek lader 4
De Slenk lader 3
Varakker lader 4

Als er forumleden zijn die problemen ervaren zijn we heel benieuwd wat jullie ervaringen zijn bij deze 3 laders. De andere lader op hetzelfde station is nog steeds ingesteld op 43 kW zodat je eventueel kunt vergelijken. Afhankelijk van de resultaten zullen we deze workaround ook configureren op de overige laders op stations met een middenspanningsaansluiting. Daarnaast gaan we nog op zoek naar het juiste compromis tussen laadsnelheid en de betrouwbaarheid van het laden.

jdgh72 schreef:Ik heb aangegeven dat mijn probleem zich plotseling is gaan voordoen bij laadpunten (waaronder Eemakker) waar ik nooit problemen heb ervaren. De dealer gaf aan dat Fastned een storingsbericht heeft doen uitgaan per mail waarin ze aangeven een fout te hebben in hun laders. Het betreft een controle op verschil tussen aangegeven beschikbaar vermogen en werkelijk vermogen. Daar zit een fout waardoor de auto in storing kan gaan. De dealer heeft in december een toenemend aantal gerelateerde klachten over de Zoe daarover gehad.

Ik kan je verzekeren dat we bij Fastned geen storingsbericht hebben doen uitgaan, en dat er geen enkel probleem is met de AC-aansluiting van onze laders (verkeerde waardes etc). Er zijn ook geen andere problemen bekend anders dan die bij de stations die over een middenspanningsaansluiting beschikken waar de ZOE last heeft van de harmonische verstoringen. Als je de gegevens van de dealer via PM stuurt wil ik best contact opnemen om dit uit te leggen en te vragen waarom we dan geen enkele opmerking van ZOE rijders ontvangen hebben als dit het geval zou zijn.

Voor ZOE's met een nieuwe versie van de lader is er inderdaad een recente software update beschikbaar. Deze update zorgt er voor dat de ZOE wat langzamer gaat laden om harmonische verstoringen te voorkomen als deze gedetecteerd worden. Deze update is er helaas niet voor ZOE's met een oudere versie van de lader.

Ik lees wat berichten over recente ZOE's (uit 2015) die toch problemen lijken te hebben met het laden op 43 kW op sommige Fastned stations. Ik neem aan dat het hier om de stations met middenspanning gaat. Aan iedereen die op deze stations wel eens last heeft gehad met laden en een recente ZOE heeft: kun je mij via een PM of via support@fastned.nl laten weten:

-wat is je telefoonnummer (zodat ik je Fastned account kan opzoeken)
-wanneer was dit (ongeveer, datum is voldoende)
-wat voor foutmelding kreeg je in de ZOE?

Dan kan ik er verder induiken. We vinden het belangrijk om te begrijpen wat er aan de hand is, en om te zien wat we er eventueel aan kunnen doen samen met Renault. Wat mij betreft continueren we dit onderwerp in de bestaande thread: tijdelijk-capaciteit-beperken-op-nieuwe ... 22062.html

Dit is misschien een interessant artikel: http://www.autonews.com/article/2016031 ... -bartender. Kort gezegd zakt het voltage van de cellen na het laden ietsjes waardoor het BMS zou kunnen aangeven dat er net iets minder dan 100% in de batterij zit. Dit is natuurlijk afhankelijk van hoe eea in de software is ingebouwd natuurlijk. Geen idee of dat hier het geval is, maar vond het een interessant artikel.