RENAULT-forum

Onlangs ben ik even op en neer gereden van Limburg naar Groningen. 11 uur vertrokken 23 uur weer thuis.

Voordat mijn accu en lader in de Zoë zijn vervangen durfde ik dit echt niet aan. Veel te vaak klapte de Zoë eruit met een rode neus.
Tot op heden heb ik geen enkel probleem ondervonden met het laden bij Fastned.

De problemen met het laden zijn voor mij eigenlijk helemaal voorbij. Het thuis laden op 3 fase gaat nog niet goed. Het zal wel ergens in het huis zitten. 1 fase laden thuis gaat wel goed en is voor mij ook prima.

Gezien we het huidige huis hebben verkocht en naar een mooie nieuwe locatie met een vrijstaande woning gaan verhuizen ga ik er geen energie meer insteken.

Daarnaast zit ik toch te overwegen om de elektrische auto de deur uit te doen gezien ik een aanhanger wil gaan trekken. Onze andere auto hybride mag geen aanhanger trekken en zit nog 1,5 jaar in de lease en zal dan waarschijnlijk worden vervangen door een 100% elektrisch.

Het is jammer gezien ik elektrisch fantastisch vind rijden en de kosten laag zijn. Echter de problemen die ik heb gehad vind ik het elektrisch nog zeker niet volwassen en zal er nog een weg te gaan zijn voor Renault. Ook het aflopen van de garantie van de Zoë geeft mij geen goed gevoel. Ik zal er nog een paar nachtjes over moeten slapen voordat ik de knoop definitief door hak.

Je moet wat te doen hebben tijdens het laden. Fotografie was paar jaar geleden mijn passie en ik zorgde er altijd voor dat er een spiegelreflex in de auto lag. Tegenwoordig doen we het met een iPhone en komt de spiegelreflex maar weinig uit de tas.

Overigens laad ik niet veel bij Fastned en maak ik me er nu nog niet druk om. Zodra ik meer lange afstanden moet gaan rijden dan zou ik eerder over wegen om een grotere accu te kopen of andere auto met meer actieradius.

@HarmO, weet je of je kan controleren Welke lader er in de auto zit. Nieuwe type / oud type?

Vandaag nogmaals geladen bij de Slenk, nu stond er ook een Tesla en heb ik kunnen laden van 39% tot 80% zonder problemen.

Zou er met 2 auto's minder ruis zijn?

Vandaag bij 3 Fastned stations geladen waaronder het probleem laadstation de Slenk. (Voor oude Zoe's) Ik had goede hoop dat het laden hier goed zou verlopen gezien ik een nieuwe lader heb gekregen.

Helaas,




Moet toch maar een steek sleutel in de auto gaan leggen om de accu los te koppelen. De foutmelding duurt echt lang voordat ie weg is. In Haps nog minuten lang moeten wachten voordat de melding verdween en ik kon laden. #Ikbenbijnathuis

Ik wacht nog even met de nieuwste update. Het laden gaat bij nu gewoon goed. Alleen laden lager dan 12a gaat niet. We gaan volgende week testen met een 1 fase kabel. Het laden duurt dan natuurlijk wel vele malen langer maar goed we zijn er achter gekomen dat de laadsessies bij ons beiden op het werk gratis zijn.

Je hoort mij niet meer klagen.

Hallo Zoe2goe,

Dat vonden wij idd ook. Volgens Flowcharge moet loadbalancing wel kunnen alleen is het nog steeds niet zo in geregeld.
We zitten er achteraan om het aan te laten passen.

Onderstaande Reactie van flowcharge.
De fabrikant heeft mij verteld dat er hiervoor een oplossing is met een nieuwe generatie modem en controller en als test heb ik zo’n opstelling ergens ingebouwd, maar nog zonder het gewenste resultaat. Zodra dit 100% functioneert zal ik het in Eindhoven inbouwen. Voor nu kunnen we of het minimale vermogen toch verhogen naar 12,5 Ampère met de wetenschap dat er 1 van de 4 auto’s in de wacht komt of we laten het minimale vermogen op 8 Ampère staan, maar dan kan de Zoë bij 4 aangesloten auto’s niet laden (Bij minder dan 4 auto’s laat deze wel).



Ik hoor graag van je welke optie de voorkeur heeft.



Met vriendelijke groet,

Wij zijn bezig met Flowcharge bij een kantoor pand in Eindhoven waar 4 laadpalen staan die af gezekerd zijn op een hoofdzekering van 3 fase 32 amp.
Om te zorgen dat de stoppen er niet uitvliegen zijn de palen ingesteld op 4x 8amp. Nu heeft niet alleen de Zoë er last van maar ook Tesla's kunnen daar niet laden. Getest met een model X.

Klaarblijkelijk heeft dus niet alleen Renault er last van.

Ik denk idd dat het probleem nog steeds in de 0871 zit. Zojuist heeft ze het nogmaals geprobeerd maar het lukt niet.

We gaan de dealer benaderen voor de update.

Helaas, vandaag heeft mijn vriendin getest bij de EV box met lage amperage. Zoë start niet met laden.
Binnenkort test ik de paal met CanZE om te zien wat er gebeurd.

Klaarblijkelijk toch de nieuwste software update nodig.

Helaas, vandaag heeft mijn vriendin getest bij de EV box met lage amperage. Zoë start niet met laden.
Binnenkort test ik de paal met CanZE om te zien wat er gebeurd.

Klaarblijkelijk toch de nieuwste software update nodig.

Ook ik heb nu goede ervaringen bij een EV box.
De EV box begint laag en springt na een tijdje naar een hogere Amperage.

Toen ik aan het laden was stond er nog een Tesla aan de lader waardoor er iets minder dan max 11 kw beschikbaar was.

Morgen gaat de Zoë naar EY om aan een EV box te hangen. Hier is de het 3x 8 ampère.

Ik lijk een andere software versie te hebben dan Harm Otten maar wel weer gelijk als die van van Assen.

Vandaag getest aan de laadpaal bij mijn oud kantoor pand. Een Ecotap paal waar ik nooit zonder problemen kon laden. Vandaag in een keer goed geladen 43% naar 100%. Normaal moest ik hier 4 a 5 keer de auto aanslingeren.

Straks ga ik het proberen bij een EV box. Mediamarkt eckersrijt bij Eindhoven.

Tot nu toe zeer tevreden en heel blij.

Nog niet zoveel verschillende palen gehad. Paar openbare laadpalen van de gemeente Venray getest en geen problemen. Als je het vergelijkt met de afgelopen maanden dan kreeg ik bij elke laadsessie wel de rode neus. In dat opzicht is het nu super verbeterd.
Ik laad normaal gesproken 90% thuis en op het werk. Van de 10 keer laden de afgelopen 3 dagen is het nu 1 keer mis gegaan.

Mijn Zoë laad nu weer super.
Helaas nog wel 1 thuis laad sessie gehad dat de Zoë een rode neus bleef krijgen. De rode neus blijft nu maar een paar seconde en start dan gelijk weer door. Dit doet ie3 keer en dan stopt ie er mee. Het lang wachten voordat de rode neus verdwijnt hebben ze dus bij Renault ook veranderd.
Afijn dag erna met de Zoë een stukje gaan rijden en weer aan de lader gehangen en tot op heden geen laad problemen meer gehad.
Voor de thuislader hou ik het nog even in de gaten. Mocht het weer gebeuren koppel ik alles thuis even af in de meterkast om uit te sluiten of het niet de huis installatie zit.

Dit weekend wil ik Fastned nog proberen en volgende week staan er andere bekende probleem laadpalen op het programma. EV-boxen bij mediamarkt Eindhoven , de EV-box bij EY en Ecotap paal bij Eindhovensdagblad in Best (mijn oude kantoorpand) op het programma.


Vandaag werd ik ook weer even in het zonnetje gezet met mijn auto op het werk. Er werd even een mail rond gestuurd naar iedereen van het bedrijf over een Zoë met het voor ons zo herkenbare piepende geluid tijdens het laden.
Heb de betreffende collega gecomplementeerd met zijn goede oren en uitleg gegeven dat dit normaal gedrag is van de Zoë.

Hugovdw,

Heb je iOS of Android en welke versie.
Bij mij werkt het nog gewoon op IOS.
Is je abonnement niet verlopen van de auto?

Gertjan,

Helaas geen 40kw maar is niet erg.
Ik ga van SOH 84% naar 104%.
Is toch 20% actieradius erbij.

Daarnaast was mijn auto niet de enige die een complete aandrijflijn heeft gekregen. Er stonden er nog meer die de complete behandeling hebben kregen. Ik heb ook even de rekeningen mogen bekijken, maar goed dat ik die niet allemaal zelf hoef te betalen. De kosten zijn echt absurt hoger dan wat ik voor de auto heb betaald 2de hands. In dat opzicht chapeau voor RNL voor het vervangen onder garantie van de onderdelen.

Aankomende dagen maar wat laadpalen checken.

Alvast een fijne dagen.

Na 2 weken eindelijk mijn auto terug.
Vanmorgen kreeg ik een belletje van de dealer dat ik mijn auto mocht komen ophalen. Inde lunch ben ik even op en neer gereden om de auto te halen.

De auto meteen op het werk aan de laadpaal gezet. Een EV BOX. Deze week ben ik verhuist van kantoorpand en heb ik dus ook een andere laadplek. Het mooie is nu wel dat ik vanuit mijn bureau de auto zie staan. Binnenkort check ik de oude laadplek of deze nu wel werkt.

Tot nu toe geen laadproblemen. CanZE kan ik nu niet uitlezen omdat de dongle nog thuis ligt.
Auto aangesloten met 62%.

Idd [emoji106]

Het overkomt de beste wel eens. [emoji106]

Proost Hugovdw. Je komt niet helemaal meer uit je woorden.
Maar ik neem aan dat je bedoeld dat Renault wel weet om welke update het gaat.

OMG....

De verwachting is dat Volgende week woensdag de nieuwe accu binnenkomt. Nog even afwachten dus.

Weet jij welk nummer de software update heeft?

Heb zojuist even in mijn mailbox gekeken en ik zie dat in 1 jaar bijna 430 keer een geregistreerde rode neus heb gehad. periode van april 2016 tot met april 2017. Het aantal ligt hoger gezien ik ook een tijdje via de sms de meldingen heb laten binnenkomen maar die heb ik niet meer.
Ik rij ongeveer 15.000 km per jaar en gebruik de auto gemiddeld 3 keer in de week voor woon/werk. Op die dagen wordt er dan ook geladen.
Het was bij mij geen uitzondering dat ik 10 keer per laadsessie een rode neus kreeg.

Wat zal ik blij zijn als de auto straks weer gewoon zonder storing doet laden.
Als test zal ik diverse EV-boxen gelijk gaan testen. o.a. In Eindhoven bij mediamarkt Ekkersrijt staan er genoeg.

Om eerlijk te zijn, het zou mooi zijn maar daar ga ik niet vanuit. Het belangrijkste vind ik dat de auto weer betrouwbaar wordt en ik weer lange stukken kan rijden en onderweg gewoon weer kan laden zonder tussen hulp van de routeservice.

Het zou wat zijn, straks overal probleemloos laden met de Zoë.

Overigens heb ik vandaag te horen gekregen dat de Zoë nog even mag blijven staan bij de dealer gezien ook de accu vervangen gaat worden. Deze komt pas volgende week binnen.

Als de laadproblemen daarna verholpen zijn dan is dat het wachten wel waard. Duimen maar.

Lastig verhaal idd. Ik zat zelf ook met laadproblemen en vreemde storingen. Echt onacceptabel waardoor ik gewoon niet meer met de Zoë van huis kon of 6 uur moest uit trekken om de Zoë opgeladen te krijgen. Bij elke storing de ff wachten en de Zoë op nieuw aan zwengelen. Ik raadt je aan om filmpjes te maken van het laden wanneer het fout gaat. Dit heb ik ook gedaan en alle foto's en filmpjes richting RNL gestuurd om aan te tonen dat er wel degelijk wat aan de hand is.

Vandaag te horen gekregen dat ze bij mij er een nieuwe lader in gaan plaatsen en de Zoë mits de lader op tijd binnen is dinsdag weer klaar is.

Ik hoop dat de problemen met het laden daarmee verholpen is.
In ieder geval veel succes MartijdS.

Mede door Hachy is er nu e.a. in actie gezet via RNL. Vanmiddag heb ik de auto afgeleverd bij de dealer en een ICE meegekregen. Het is nu even afwachten.

Zojuist heeft RNL telefonisch contact opgenomen en aangegeven dat ze samen met de dealer naar een oplossing gaan kijken. Er is aangegeven dat de dealer contact zal opnemen. We wachten af. De rest van de week maar verlof genomen gezien deze ongein. Wordt vervolgt.

Denk dat ze daar niet naar hebben gekeken. Inmiddels heb ik diverse foto's en filmpjes van de fout meldingen. Het rare is gewoon dat de auto bij de dealer wel gewoon laad zonder fouten. Ook vroeg RNL of ik gebruik maakte van een app en gaf zij aan dat deze ook storing veroorzaakte tijdens het laden. Nu weet ik niet of ze CanZE bedoelde of de officiële Renault app. Zal het morgen even navragen.

Na de Renault dealer in Arnhem moest ik nog een paar km bij laden om thuis te komen en dit heb ik geprobeerd bij een Allego lader. Ook deze 43kw lader mislukte. Ben toen maar gewoon gaan rijden met de verwachting paar km voor het huis stil te komen staan. Andere keuze had ik niet. Met langzaam rijden en achter de vrachtwagen hangen ben ik toch nog met beperkte prestatie thuis gekomen. Deels over de vluchtstrook gereden omdat de auto heel langzaam ging rijden. Morgen maar zorgen dat de auto weer bij de dealer komt.

Even een vraagje... wederom ben ik afgesleept vandaag. Welke weg bewandelen jullie voor de laadproblemen gezien ik bij de dealer geen gehoor krijg om er verder naar te onderzoeken.

Nu had ik eerder al aangegeven dat ik problemen ervaar met laden maar het wordt steeds erger. Vandaag 5 laadpalen 2 Ecotap, 1 EV box, TNM en Fastned. Wanneer ik bij de dealer kom krijg ik steeds de reactie, hier aan de lader werkt het gewoon. Ook nu sta ik bij de dealer in Arnhem en wordt er echt moe van. Zoë rijdt fijn maar ik kom nu echt op het punt om weer gewoon een benzine auto te gaan rijden.

Vandaag een melding gemaakt gezien er in eens op kantoor bij EV-box palen niet geladen kon worden.

Mail Flow Charging:
Dit probleem doet zich alleen voor bij de Renault Zoë. Deze heeft nl. een startvermogen van 12 tot 12,5 Ampère nodig. In Eindhoven hebben we op dit moment maximaal 32 Ampère beschikbaar voor 4 laadpunten en om alle aangesloten auto’s tegelijk te kunnen laten laden hebben we het minimale vermogen op 8 Ampère (32 / 4 = 8A) gezet. Als ik het minimale vermogen op 12,5 Ampère zet zal als er 4 auto’s aangesloten worden er altijd 1 in de wachtstand terecht komen.



De fabrikant heeft mij verteld dat er hiervoor een oplossing is met een nieuwe generatie modem en controller en als test heb ik zo’n opstelling ergens ingebouwd, maar nog zonder het gewenste resultaat. Zodra dit 100% functioneert zal ik het in Eindhoven inbouwen. Voor nu kunnen we of het minimale vermogen toch verhogen naar 12,5 Ampère met de wetenschap dat er 1 van de 4 auto’s in de wacht komt of we laten het minimale vermogen op 8 Ampère staan, maar dan kan de Zoë bij 4 aangesloten auto’s niet laden (Bij minder dan 4 auto’s laat deze wel).



Ik hoor graag van je welke optie de voorkeur heeft.



Met vriendelijke groet,



Wilmar Mol
Flow Charging