RENAULT-forum

Ik had ook een 1 fase kabel. Gaat je in sommige gevallen helpen maar in het geval van de hoge aardweerstand niet.

Ik heb de Zoe om deze problemen weggedaan. Ik wil iets waar ik op kan vertrouwen.

Toegevoegd in 1 minuut 56 secondes:
En 3,7 kW is leuk, maar vaak alleen als je alleen laadt. Veel andere auto’s krijgen bij een paal 3x12A. Omdat dat mooi past in een aansluiting met 3x25 hoofdzekering.
Dan doe jij 1 x 12A max. Iets van 3kW dus

Ja, dat kan. Maar je moet een lange lange lange adem hebben.

De palen worden alleen gemeten en gekeurd ( of iets wat er op lijkt ) bij oplevering als de aardpen nog lekker ‘strak’ in de grond zit. Door tijd en/of droogte wordt die weerstand vaak langzaam hoger.

Oplossing is een tweede aardpen, of soms als het van de netbeheerder mag een draad tussen de 0 en de aarde. Liander heeft dat bv verboden. Renault is de enige fabrikant die die aardeweestand meet én vervolgens ook weigert om te laden als ie hoog is. Mij is ooit gepoogd uit te leggen door iemand van Renault dat dat komt door het soort laadapparaat dat de Zoe ( ea? ) gebruiken. Die zouden bij te veel weerstand dus uit moeten voor de veiligheid waar dat bij andere auto’s/merken gewoon blijft werken.

Ik heb er maanden over gedaan maar heb Total wel zover dat ze in Hilversum 3 dubbele palen hebben verbeterd.

Hai,

Hoe vaak komt het jullie voor dat de Zoe bij een openbare laadpaal weigert te laden ?
We hebben 'm pas een dag, maar mijn vriendin greep vanochtend gelijk al mis, bij een paal in Utrecht ( Kanaleneiland ). Het dashboard zegt : controleren... en valt daarna uit. ( zoals als je niet staat op te laden )

Gebeld met klantenservice. De paal gereset, helpt niet. Er gaat maandag iemand van Ballast Nedam naar de paal.

De ironie ; de Foutlander deed het daar de afgelopen weken foutloos. En vrijdag overigens ook ( weer ).