RENAULT-forum

Exact. Hier hetzelfde gevoel. Ik wil ze wel steunen, maar reken op 0 rendement. En dan is € 1000,- toch net een stap te ver.

Ik kan me ook helemaal vinden in het verhaal van MartijnEV. Ik merk de laatste tijd ook steeds meer dat ik Fastned meer en meer verkies boven de andere snellaadmogelijkheden. Met name de betrouwbaarheid en goede service speelt daarbij voor mij.

(en o ja, ik heb wel een paar certificaten)

Precies mijn punt OlafH.

Maar.... wat waarschijnlijk niet zal veranderen, is het aantal kilometers wat men rijdt. En ik durf te stellen dat 70-80% van de elektrische rijders per dag dus niet meer dan 10-15 kWh nodig heeft (= goed voor 50-75 km). Nu, maar ook in de toekomst. En dan is het maar de vraag of er voldoende mensen komen laden aan de snelweg.
Ik denk dat we nog andere concepten gaan zien. Maar inderdaad, leuke en interessante tijden maken we mee.

En waarom denk je dat Luc?

Leuk filmpje.

Gisteren viel onverwacht het boek The Fastned Story deel 1 en 2 binnen. Leuk om te lezen, waarbij ik moet zeggen dat Bart Lubbers wel erg krampachtig probeert om de lezer te overtuigen van het gelijk van Fastned.

Ik twijfel nog steeds over het Fastned model. Aan de ene kant vind ik het een fijn idee dat ze me de vrijheid bieden voor de langere trajecten. Aan de andere kant constateer ik dat ik afgelopen anderhalf jaar slechts een handvol keren onderweg heb moeten stoppen om (bij) te laden.

Ik zie het precies zo Fivari. Ik investeer nu een klein beetje geld (geld wat ik kan missen) en hoop daarmee Fastned en daarmee ook het elektrisch rijden de kans te geven verder uit te bouwen. Dit ondanks het feit dat ik niet geloof in het business model van Fastned.

Vanaf morgen is Fastned beursgenoteerd. De voorinschrijvers hebben tot woensdag 16 juli 9:00 uur om de gereserveerde certificaten te kopen.

http://www.automobielmanagement.nl/nieu ... beurs.html

Je kunt inmiddels je Fastned certificaten reserveren. Heb ik maar meteen even gedaan.

@MarcoZE: even via PB geantwoord.

Uiteraard mag je kritisch zijn Arnold. Renault beseft volgens mij ook dat er nog veel beter kan m.b.t. de auto en randzaken als R-link, apps en ZE-connect. En ze willen daar denk ik ook graag terugkoppeling over.
Ook respecteer ik je standpunt, kan het tot op zekere hoogte ook nog volgen.
Wat mij echter enorm stoort in deze is dat jij het voorrecht gehad hebt om face-to-face met Renault NL hier over te spreken. Jij kent dus het standpunt van Renault in deze dat zij voor zichzelf hier geen rol in zien. En nu blijf je hier op dit forum (terwijl je ook nog weet dat de partij die je aanspreekt hier niet kan/zal reageren), in meerdere onderwerpen, telkens jouw mening verkondigen dat Renault het volgens jou verkeerd ziet en dat zij een snellaadinfra zouden moeten opzetten. En door je woordkeuze / taalgebruik komt het op mij over alsof je geen andere "waarheid" (een "nee" in deze) wilt accepteren. Of Renault het verkeerd ziet / doet zal wel gaan blijken, maar blijf er niet over aan de gang (of ga nogmaals rechtstreeks in discussie).

NB je aangepaste post hierboven is een hele goede verbetering mijns inziens. Goede woordkeuze

Maar genoeg nu, weer on topic: wat gaan de certificaten kosten en hoeveel moeten er verkocht worden voor één Fastned station?

Arnold, hou nou eens op met Renault te beschuldigen iets niet te kunnen, wat ze helemaal niet ambiëren / van plan zijn om te gaan doen! Renault levert je een prachtige Zoe. Voor laadinfra heb je (talloze) andere marktpartijen waarvan Fastned er eentje is.