Maar als ik dan toch een tip mag geven. Vrijwel elke diesel heeft tegenwoordig een turbo, ook de 2.0 DCi. En een turbo kan kwetsbaar zijn als je de volgende regels niet in acht neemt: als de motor koud is, krijgt de turbo nog geen / weinig olie, het vol belasten van de motor (en dus de turbo) kan dan ook lagerschade opleveren. Dit hoeft niet meteen merkbaar te zijn, het gaat zeer geleidelijk. En let wel: een motor is nog niet op temperatuur als je de straat uit bent (tenzij je aan een hele lange straat woont), dat duurt zeker een kilometer of 5-10. Ook is het voor de levensduur van de turbo van belang dat je bij een hete turbo (snelle rit) niet meteen de motor uitzet. Want dan stop je de olietoevoer en de zeer hete olie in de turbo kan dan (deels) verbranden, aankoeken en ook weer op den duur lagerschade veroorzaken. Even, een minuutje, de motor stationair laten draaien is afdoende om problemen te voorkomen.
Veel rijplezier toegewenst, en welkom op dit forum!