RENAULT-forum

Heb nog steeds hetzelfde probleem, en het wordt alleen maar erger.
Nu gaat hij soms over de 4000 (!) rpm, dan moet ik gewoon even de motor uitzetten en weer aanzetten. Dan start hij weer met 1800rpm als ik geluk heb.

Vacuumlek heb ik zelf niet kunnen vinden, maar dit moet haast wel het probleem zijn denk ik. Ben bang dat het toch bij het gasklephuis zit. Die zit aan de achterkant van de motor dus bij een Espace III niet bij te komen.
Ga deze week toch maar naar de garage, ik wordt nu al zenuwachtig van de rekening...

Heb jij geluk gehad met je stappenmotor Ed?

Iemand anders nog ander suggesties??

@WillemsS
Is er een manier om te testen of er een vacuumlek is?

Ik heb net geprobeerd om de potmeter er af te krijgen.. Hij zit maar met twee schroefjes vast, maar die onderste is onmogelijk om bij te komen. Dan moet eerst het hele gasklephuis eraf. En dat is met een Espace III ook niet te doen

Maar een vacuumlek is met WD40 toch niet (tijdelijk) opgelost? Of denk je dat het toeval geweest is dat na het WD40 spuiten het probleem voor dagen of weken verdwenen was?

Model/uitvoering : Renault Espace III 2.0 16V
Bouwjaar : 2002
Brandstof : benzine

---

Goeden dag allemaal,

Ik heb sinds enkele maanden mijn eerste Renault; een Grand Espace type 3 uit 2002. Ik ben er erg blij mee, alleen het stationair toerental doet soms wat vreemd.

Bij het eerst starten nooit een probleem. Altijd stabiel op 1100rpm.
Als ik dan vervolgens 500m rij en dan moet stoppen voor de kruising dan:
- toerental zwabbert tussen 1100 en 1600 heen en weer.
of
- toerental staat op 1300 of 1600 rpm.
of
- toerental begint van 1300 naar 2000 of soms wel 2200rpm op te lopen en blijft daar een tijdje staan.
of
ik heb geluk en hij staat normaal op 1100rpm

Eerst was het zo dat bovenstaand gold voor de eerste 10minuten, onafhankelijk of de motor al warm was of niet. Daarna was het stationair gewoon 800rpm of zoiets.

Wat heb ik al gedaan:
De map sensor heb ik als eerst vervangen.
Uit laten lezen bij mijn vaste garage (geen Renault), die kon geen foutmeldingen zien.
Alle stekkers ingespoten met WD40. Dit hielp!! Voor een tijdje.
Daarna opnieuw dit gedaan, en proberen te elimineren waar het probleem zat. Ben uiteindelijk uitgekomen bij de stekker van de gaskleppositiesensor (die potmeter). Als ik daar WD40 inspuit was het probleem even verholpen. Soms weken, soms een paar dagen.
Maar de laatste tijd helpt dit niet meer...

Nu heb ik de potmeter nagemeten. Die meet goed, de waardes komen overeen (+/-50ohm verschil) met de service manual.
Dan misschien een rotte stekker dacht ik, dus ik heb er even tijdelijk een andere aan gesoldeerd, maar ook dat maakt geen verschil.

Zou het toch de potmeter kunnen zijn?? Dat er tijdens het inspuiten met WD40 ook wat in de potmeter liep en daardoor weer goed deed. Tijdens het meten aan de motor stond deze uit uiteraard. Misschien geeft de potmeter pas rare waardes door motortrillingen?
Maar daar kom ik pas achter als ik de potmeter vervang. Die kost niet veel gelukkig..

Maar kan ik de gasklep positiesensor zomaar vervangen?
Of hebben jullie nog andere ideeën waar ik het moet zoeken?

Alvast bedankt voor de reacties!

Vriendelijke groet,
Benno