RENAULT-forum

Een Tesla opladen met een 3,7kW aansluiting schiet inderdaad niet op, maar ook bij Fastned zou je met een Tesla, en een lege accu, al snel zo'n twee uur staan te laden... Duurt toch nog te lang?
Gelukkig voor Tesla rijders heeft Tesla hun eigen Supercharger netwerk... Hoe mooi zou het zijn als ooit ook andere merken (tegen betaling) gebruik zouden kunnen maken van dat netwerk...

Elektrisch Rijden - Tweede kamer Hoorzitting / Rondetafelgesprek:

Hier kun je, mocht je het leuk vinden, het rondetafelgesprek bekijken over elektrisch rijden...

Laat maar komen die accu-upgrade!!

Voor mijn dagelijkse kilometers heb ik deze mogelijke upgrade niet echt nodig, dus voor mij zal het wel gaan afhangen van de upgrade-prijs, of ik de accu ga upgraden of niet, want dat het extra geld gaat kosten lijkt mij vanzelfsprekend, de grote vraag is, hoeveel extra gaat mij dat tegen die tijd kosten?

Leuk artikeltje over (en ranglijstje van) de tevredenheid van eigenaren van verschillende auto's...

Winnaar van dit onderzoek is de Tesla Model S... Gevolgd door onze Renault Zoe op plaats twee!!!
Met die uitslag kan ik leven...

http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/ ... 16-results

Misschien dit lijntje ( maximale-range-t17615.html ) weer wat nieuw leven inblazen, met name dan voor eigenaren van de nieuwe Zoe (is er sowieso hier iemand op het forum aanwezig met een Zoe met de nieuwe Renault elektromotor gemonteerd? ), met de Renault elektromotor gemonteerd...
Ik ben dan benieuwd wat voor scores daaruit gaan komen...
We hebben dan allemaal onze uiterste best gedaan een zo hoog mogelijke actieradius neer te zetten en volgens mij zou je dan wel degelijk een verschil moeten kunnen gaan waarnemen tussen de oude en de nieuwe Zoe... Of misschien toch niet?

Gezien de beide kentekens van de in de test gebruikte Zoe's mag je er toch wel enigszins vanuit gaan dat de beide accu's over een vergelijkbare gezondheid beschikken toch?

Voor wat betreft de accu temperatuur, daar zou weleens een groot verschil in hebben kunnen zitten bij de start van deze test, de oude Zoe zou inderdaad net voor aanvang van de test van de snellader afgehaald kunnen zijn, terwijl de nieuwe Zoe de avond daarvoor al van de lader was afgehaald...

Aan de andere kant heeft de oude Zoe in deze test wel de minder energiezuinige 17 inch TechRun velgen eronder zitten en dat levert ook minder kilometers op...

Maar goed, vooral het hele kleine verschil van maar acht kilometer verder komen met de nieuwe Zoe ten opzichte van de oude Zoe viel mij een beetje tegen van de nieuwe Zoe... En dan kun je ook niet meer snelladen... En die functie zou ik persoonlijk nog het meeste gaan missen...

Wat mij juist opviel in het filmpje was dat ze de nieuwe Zoe op de relatief energiezuinige 16 inch EV banden hadden gezet en de oude Zoe op de 17 inch TechRun velgen, die er juist bekend om staan niet heel energiezuinig te zijn... Dit feit zou dus nog extra in het voordeel van de nieuwe Zoe moeten uitpakken, maar het tegendeel bleek bij deze test waar...

Een actieradius vergelijk tussen de nieuwe Renault Zoe, met eigen fabrikaat Renault elektromotor en de "oude" Renault Zoe, met de Continental elektromotor...
Valt de nieuwe Renault Zoe nu door de spreekwoordelijke mand, hij heeft blijkbaar maar een schamele acht kilometer meer bereik op één acculading dan de "oude" Renault Zoe...

http://www.anwb.nl/auto/nieuws/2016/apr ... enault-zoe

Ik vind het een opvallende uitkomst en ben blij dat ik de "oude" versie van de Zoe heb, met de Continental elektromotor en de snellaadfunctie...