RENAULT-forum

Als het standaard al zo werkt kan het kloppen dat hij niet geconfigureerd kan worden.... Jullie hebben dezelfde uitvoeing toch?

Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk

Mooie auto [emoji106]

Dat is het nadeel van Tapatalk... daar zie je het onderschrift niet...

Wanneer krijg je hem?

Gefeliciteerd! Wat is het geworden?

Ik weet niet of er verschil is tussen Nederlandse en Belgische dealers m.b.t uitrol van updates? Volgensmij is PDW1980 namelijk een Nederlander

GTMart schreef:Van een gevoelig gaspedaal met het daarbij snelle wegtrekken heb ik ook

Dat komt door die dikke 3.5 V6 die je erin hebt liggen [emoji6]

PDW1980 schreef:Ik heb ook vier kinderen inclusief een tweeling die dus in een tweeling wagen zitten (slokt nogal wat ruimte). En het past allemaal zelfs met de labrador van 32kg. Alleen is die helaas pas geleden overleden dus we hebben ruimte over nu.

Wij hebben er 1 in de maxicosi met familyfix, 2 in kinderstoelen en 1 in een stoelverhoger (jongste 2 weken en de oudste net 4). Hoe gaat dat met de indeling als ik vragen mag bij de Espace V? We hebben er nu 2 achterin en op de middelste rij de linker en middelste stoel bezet. De rechterstoel eruit gelaten zodat je makkelijk naar achteren kan om de achterste 2 vast te zetten. Op dr plek van de rechter stoel en achter de achterste stoelen kan je je spullen kwijt. Tegen die tijd zullen ze natuurlijk wel uit de kinderstoelen zijn.
Ben benieuwd

Je hoort me niet zeggen dat het een slechte auto is, hij ziet er zeker niet verkeerd uit
Het is ook gewoon een bewuste keuze geweest om deze weg in te slaan. De laatste Espace was aan het eind geen hardloper meer, net als de Ford Galaxy. MPVcrossoverofonnodige4x4's verkopen goed en Renault heeft daardoor veel klanten naar andere merken zien vertrekken. Renault is een bedrijf en moet auto's verkopen door te blijven bestaan. Ze hebben een auto gemaakt wat net als andere merken een MPVcrossoverofonnodige4x4 is en heeft in het achterhoofd deels de Espace IV gehouden (7-stoelen, ruimte e.d.). Je kan alleen niet iedereen tevreden stellen. Vroeger bestonden er ook grotere gezinnen, deze worden steeds kleiner, mensen nemen tegenwoordig steeds minder kinderen. De nieuwe Espace zal zeker goed gaan verkopen.
Wat ook meewerkt is dat veel auto's sinds 2016 25% bijtelling hebben gekregen, het klantaanbod is voor de Espace veel groter geworden. Veel auto's welke 20% hadden zijn allemaal doorgeschoven naar de 25%, de bijtellingskloof is hierdoor grotendeels verdwenen wat weer positief is voor de Espace.

Alleen voor mijzelf met 4 kinderen zal de Espace V tegen de tijd dat deze eruit gaat te krap worden. Maar dat zien we dan wel weer wat er als vervanger komt. En misschien wordt t wel een Espace V, wie weet Het is en blijft een mooie bak.

Ik blijf de Espace iv hopelijk nog wat jaartjes rijden, hij bevalt me super. Alleen met 4 kinderen vraag ik me af wat over een paar jaar de opvolger moet worden. Zal denk ik een van de laatste Espace iv worden, ruime MPV's worden namelijk steeds schaarder....

Het is meer een crossover dan een SUV...

Wat Frank76 doelt is dat je de grote binnenruimte en flexibele indeling niet meer in de nieuwe Espace tegenkomt. Het is ook meer een crossover dan een ruime MPV.

Een standkachel is inderdaad echt super.... Had deze in mijn vorige Passat zitten.
Timer in de boordcomputer instellen en de auto was netjes ijs/sneeuw vrij en lekker warm van binnen als ik om 6:10 de deur uit ging. Koelwater water warm en de olie was ook al op temperatuur.
Jammer dat dit bijna niet op de Espace tegenkomt, zij het achteraf of af-fabriek.
Denk dat er ook bij het vorige type best wel verkocht zal zijn als dit leverbaar geweest zou zijn.

Batenic schreef:Op zich ben ik denk ik niet merk-trouw. Mercedes heeft de V-klasse. Perfect ding, over alles is nagedacht. Behalve over het bpm-probleem. Na een proefrit een V-klasse geconfigureerd... En dan zit je zo over een ton....

V-Klasse is zeker een mooie auto, vooral de led-strips aan de voorkant geven hem een stoer voorkomen.

Misschien ergens gemist maar wat voor auto rij je nu eigenlijk?

Moet wel eerlijk zeggen dat ik na mijn 2e Seat Leon en 2 laatste Passats aardig genezen ben van VAG. Die hebben een berg geld gekost wat reparaties betreft. Het voordelig dieselen was ver te zoeken

Weer on topic?

Ik heb zelf Audi's en Volkswagens verkocht dus weet wel degelijk hoe het zit met afwerking en kwaliteit. Dat heeft niks met prijsmarketing te maken. De nieuwe Espace is gewoon een mooie nette auto voor dat geld (ik heb t niet liggen), maar een Q7 staat gewoon een stapje hoger op de ladder en daar is niks mis mee. Zijn gewoon niet 2 vergelijkbare auto's. Een Q7 weegt gewoon nog 2000kg, dieselen kan met een 218pk of 272pk diesel. Met de laatste ga je zowieso al in de 80 zitten. Ik zou nog maar eens goed gaan vergelijken en jezelf erin verdiepen. Als je een Espace dezelfde afwerking en kwaliteit vindt hebben als een Q7, dan is de Q7 zijn geld niet waard. Ongeacht de motor.

Ben benieuwd naar je uiteindelijke keuze of configuratie.... Hou ons op de hoogte

64k voor een volle Espace of 76 voor een relatief kale Q7. Neem je een simpel proline pakketje en een kleurtje zit je al op de 82 en dan zit je nog gewoon op stof. Kleed je hem aan als een volle Espace dan zit je zo richting de ton. Het is gewoon een ander segment auto. Mijn vorige Passat had een nieuwprijs van 55K, voor dat geld had de eerste eigenaar ook een Audi A6 kunnen kopen. Zijn die auto's vergelijkbaar? Natuurlijk niet, een A6 is gewoon een klasse hoger. Dan miste hij een een berg aan opties en luxe. De vanafprijs van een Espace begint in de 40 en die van een Q7 op 75. Daar moet je van uit gaan. Opties maken de auto duurder, maar het afwerkingsniveau blijft gelijk. Zoals DHL zegt, een Q5 komt eerder in de buurt, maar zelfs die zal compleet duurder zijn dan een Espace. In onderhoud en verbruik zal een Audi ook een stuk duurder zijn...

Batenic schreef:De Espace deed bij mijn proefrit ook helemaal geen fuck. Die modi lieten de ledjes van kleur veranderen, ander motorgeluid uit de speakers en dat was het.
Begrijp me niet verkeerd, ik vind het een prachtige auto, zit heerlijk voor al mijn gezinsleden.. Maar die slechte details.. Ik irriteer me er aan. De Q7 is zoveel beter maar in alles zoveel duurder...

Een Espace met een Q7 vergelijken.... Daar zit even 30/35K tussen, maar dan moet je ook niet beginnen met opties aankruisen. Dit zijn 2 auto's die totaal niet te vergelijken zijn. Is een heel andere klasse, qua afwerking en rijeigenschappen. Je kan ook niet verwachten dat een Clio dezelfde binnenruimte heeft als een Espace...