Ad-blocker gedetecteerd: Onze website wordt mogelijk gemaakt door online advertenties aan onze bezoekers te tonen. Overweeg om ons te ondersteunen door uw ad-blocker uit te schakelen op onze website.
Als u direct reageert op het vorige bericht dan liever niet de "citaat" knop gebruiken.Moderator
Ik had t zelfde met mijn Grand Espace vorige week.
Een Dynamique uit 2008 met 265.000 gelopen, net multiriem, schokdempers rondom en aircopomp vervangen, 2000 euro als inruil...
De dieselmotor nekt hem, had er een 2.0T in geleden had ik meer terug gekregen.
"Wij hebben deze Espace alleen voor de vakantie gebruikt, ruim 3.000 zeer fijne kilometers. Maar voor dagelijks gebruik hebben we de Espace niet meer nodig."
troapel schreef:Das goedkoop! Een roetfilterreiniging heeft mij toen 100 euro gekost... :/
Helaas moest mijn garagehouder naar de Renaultdealer omdat hij het niet zelf kan ivm software. Ik was niet voor niks bij de dealer weggegaan, maar helaas geen andere keus...
Even gevraagd wat die reiniging inhoudt. Het is een toevoeging welke ze in de tank gooien, deze zorgt ervoor dat het automatisch regeneren grondiger gebeurt.
DHL schreef:Ik liet altijd om de 15000 km een onderhoud uitvoeren. 30000 staat inderdaad in het boekje maar is toch erg lang. Zo duur is een oliewissel ook weer niet...
Mijn nieuwe espace moet theoretisch ook om de 30 of 2 jaar. Ik laat jaarlijks onderhoud doen, dat zal ongeveer om de 15000 zijn dan.
Aanstaande maandag gaat hij naar de dealer voor een olie verversbeurt en roetfilter reiniging. Vorige eigenaar heeft veel korte stukjes gereden. Kost ook maar 30 euro.
rvdgaag schreef:Een diesel zou ik niet om de 15K de olie verversen. Diesel geeft bij verbranding geen etsende zuren waardoor de olie zoals bij een benzine motor snel slecht wordt.
Als de fabrikant 30K opgeeft gewoon lekker doen tenzij je 6K km per jaar rijdt maar daar heb je geen diesel voor
Tijdens het regeneren wordt er extra diesel in gespoten. Er komt elke keer tijdens het regeneren diesel in het carter wat de smering niet ten goede komt. Daarom kan om de 15 verversen geen kwaad...
Klink allemaal wel aannemelijk ja. Ben namelijk wel van plan de Espace naar de 300+ te rijden. Heb net even gekeken op de Renault site voor onderhoudsprijzen. Olie verversen is 189 euro voor een Espace diesel. Remmen, banden, ruitenwissers e.d. doe ik toch zelf. Kan ik beter ipv een normale beurt om de 30k elke 15k een olie verversbeurt doen. Van de week maar even een afspraak maken. Is een roetfilter reiniging aan te bevelen? Rij veel snelweg dus neem aan dat hij goed kan regenereren.... Bedankt mannen!
Dat klopt inderdaad, rustig schakelen van 1 naar 2. Besef me nu dat jouw review op Autoweek de doorslag gaf om voor de Espace te gaan. Bedankt nog daarvoor want het is echt een super auto
De stille dCi is een verademing ten opzichte van mijn vorige Passat met de nagelende pompverstuiver. Heb ook voor het eerst 17.000km gereden zonder reparaties of olie bijvullen. Bij mijn laatste 2 Passat TDI's was er altijd wel iets
Remon schreef:Nee, geen enkel probleem. Motor loopt prachtig, elke 15dkm nieuwe olie en tijdig zijn beurtjes. Geen lekkage. Heel af en toe bij mooi weer en dak open ruik je een vleugje diesel. Dat is het enige. Handbak (6v) doet zijn werk top, geen speling te bemerken. Zelf het inleglogo op de pook ziet er als nieuw uit.
Ik merk wel eens wanneer de auto nog koud is het schakelen wel eens lastig gaat, beetje stroef. Komt je dat bekend voor? Volgens de dealer moet de 2.0dCi om de 30.000 een beurt hebben en niet om de 15.000?
Remon schreef:285.500km, ik hoop eind dit jaar de 300.000km aan te tikken.
Grand Espace Initiale 2.0 dci, 173pk, handgeschakeld.
Met originele koppeling, uitlaat en turbo.
Dat zijn goede berichten
Wil de Espace namelijk nog wel wat jaartjes rijden.
Ook geen problemen met het 2-massa vliegwiel of roetfilter?
