RENAULT-forum

Hoi Yassine,

Waarschijnlijk ben je vergeten de kabel van deze koud/warm schuif vast te zetten d.m.v. een klemmetje welke achter op het bedieningspaneel zit en die de buitenkabel "vasthoud". Het werkt eigenlijk hetzelfde als de handremkabel van een fiets. De buitenkabel moet vastgezet worden, zodat deze niet kan bewegen, om de binnenkabel op- en neer te laten bewegen (Volgens het principe actie=reactie). Zie bijgevoegde foto. Bij de rode pijltjes zijn de bevestigingsklemmen aangegeven. Controleer dit zonodig eerst voordat je alles weer gaat uitbouwen.
Het zou de reden kunnen zijn, maar hoeft natuurlijk niet.
Voor wat betreft de stuurbekrachtiging het volgende:
Het sissend geluid komt voor tijdens het sturen, maar is het best hoorbaar in de linkse en rechtse uiterste stand.
In de uiterste standen gaat namelijk het overdrukventiel van de hydraulische stuurbekrachtiging open, omdat in deze twee uiterste standen de druk het hoogst opgebouwd wordt in het systeem.
Het geluid rond de middenstand heeft te maken met het feit dat er en torsiestangetje gemonteerd is tussen de installatie en de stuurkolom. Dit stangetje is gemonteerd om een beter "gevoel" tijdens het sturen te geven. De stroming van de hydraulische vloeistof veroorzaakt , ik zal maar even zeggen "trillingen", welke als sissend geluid word ervaren. Dit is even een beknopte uitleg, maar in de praktijk zit het nog iets ingewikkelder in elkaar.
Maar in ieder geval geen reden tot paniek. Tegenwoordig is dit niet meer hoorbaar, omdat de systemen veel beter zijn geworden (de meeste zelfs electro-hydraulisch) en de isolatie veel beter is dan vroeger.

Hopende je hiermee voldoende geinformeerd te hebben en suc6 met alles.
Mocht je nog vragen hebben en dan hoor ik het wel.


Grtjs
Geert-Jan Koppes