RENAULT-forum

Dat klinkt als een leuke storing.

Hoe ik er achter kwam dat de spiegels mijn accu leeg trokken heb ik het volgende gedaan:

Accu aan de negatieve zijde losgemaakt en hier een multimeter tussen gezet van de klem naar de accu. Deze op Ampere gezet zodat je kunt zien hoeveel er uit de accu wordt getrokken. Dit was meer dan zou mogen bij een stilstaande auto.

Als je dan de multimeter zo plaatst dat je hem van binnenuit af kan lezen kun je makkelijk een voor een de zekeringen los trekken en zien wanneer opeens het Amperage weg valt. Dan weet je in ieder geval in welke groep je moet zoeken.

Succes met het zoekwerk!

Ik heb ook geprobeerd de accu los te maken en dan de startkabels vanaf de andere auto direct op de accuklemmen te zetten. Dus de oude accu is dan niet aangesloten. Toen startte hij ook niet.... Da's wel weer vreemd vind ik.

Trouwnes heb ik de kids te snel als daders aangewezen. Het probleem was waarschijnlijk dat de buitenspiegel door een onverlaat uit zijn goede positie was gelopen. Hierdoor probeerd het motortje continu om hem weer terug te krijgen in de goede stand wat de accu leeg trekt.

Ik denk dat de oorzaak gezocht moet worden in een externe factor.... Namelijk twee kids die verzot zijn om op de bestuurdersstoel auto te rijden.

Afgelopen Maandag hebben ze dit ook gedaan en daarna is de wagen niet meer gebruikt. Lijkt mij dat ze iets aan hebben laten staan dat de accu kapot heeft getrokken..... De accu was overigens slechts 2 jaar oud. Toen had ik het probleem dat bij inklappen van de spiegels de accu leeg werd getrokken, en dat heeft mij ook een accu gekost.

Overigens is de rit zondag pas, dus als je nog niets te doen had..

Inmiddels staat hij weer te draaien. (of zij... net hoe je het ziet) Toch de accu geweest. Eerst had ik de accu losgekoppeld en via startkabels de accu van de blauwe Avantime aangesloten. Geen resultaat. Toen toch maar de accu zelf over gezet en de accuklemmen direct op de accu gezet en toen sloeg hij meteen aan.... Dit terwijl de startkabels toch redelijk dik zijn, geen goedkoop Halfordsje zeg maar.

Maar goed, ik heb nu de accu uit mijn Murena erin gelepeld welke ook aardig leeg was en die staat nu bij te laden. Morgen even zien of hij in een keer wil starten. Dan kan ik toch nog met twee Avi's naar de Zeelandrit!

Het is de oude.

Waarschijnlijk is het toch niet de startonderbreking want de monteur van de plaatselijke garage vertelde dat je dan toch eerst even de startmotor zou moeten horen. En de rode LED zou snel moeten gaan knipperen indien het de startonderbreking zou zijn.

Dus nu verder zoeken. Zal vanavond de accu's van de Avi's eens omwisselen en zien of dat wat helpt.. Anders kijken of de startmotor nog wel wat doet.... Wel jammer dat het juist nu gebeurd, had graag met twee Avi's naar de Zeelandrit gegeaan natuurlijk.

Ik gok dat het aan de startonderbreking ligt. Deze zou eraf moeten gaan als je de deuren opent. Maar ook met de hand op de knop van de cv drukken doet niets meer....

Ik heb bij de andere Avi gezocht naar het relais dat de cv bedient, maar deze zit op de centrale printplaat waar je amper bij kunt....

Accu is in orde, in ieder geval start hij ook niet als de andere Avi eraan hangt, dus dat zou goed moeten zijn.

Enig idee welke zekering er voor de centrale vergrendeling wordt gebruikt? Staat niet in het lijstje in het handboek.

Vandaag start de Avantime opeens niet. Ik krijg ook de centrale vergrendeling er niet vanaf op de een of andere manier. Wat er gebeurd:

Lampje startonderbreking gaat uit.
Lampje motorfout gaat uit
Lampje motorfout gaat weer aan en hij piept
OK verschijnt niet in beeld.

Bij het starten gebeurd vervolgens niets dan een korte tik. Motor draait niet rond, dus ik denkd at de startonderbreking erop blijft.

Iemand suggesties?