RENAULT-forum

Voor €300 mag je niet klagen. Is een keuze die je maakt. Auto rijdt uitstekend nu. Springt niet meer in noodloop, en hoe vaak tunen zo'n bedrijf nou een Megane RS...? Maar ach om nou €300 of 1000+ neer te leggen... Ik vindt het prima zo! Het probleem is opgelost en waar de fout zat is niet meer terug te halen. Hij rijdt nu in ieder geval fantastisch!

Mensen het probleem os verholpen.... Enorm bedankt voor alle tips, maar het was een kwestie van de druk terug voeren van 2447 naar 2300 mbar en de storingen wissen. Wat een raket op wielen. auto loopt u op 95 en trekt als een gek! Helaas kregen we gisteren een lekke band dus toch weer €200 foetsie..

Ze komt zo naar mijn werk toe om de auto uit te laten lezen door een collega van mij. Hopelijk weten we straks meer!

nee ik tank geen Vpower. Gewoon 98 bij de ESSO in de buurt. Zou het daar aan kunnen liggen? zat namelijk kwart 95 in en kwart 98 bijgegooid. Zou me niks verbazen als hij er gewoon een euro 98 afstelling in heeft gegooid. Zou dit er voor kunnen zorgen dat de motor soms in noodloop schiet met euro 95?

Vanwaar motorschade? Sinds ik 98 heb getankt komt het probleem veel minder voor en de motor loopt verder prima. Alleen het lampje brand.

Sinds gisteren besloot het motormanagement lampje maar eens te gaan branden. Ik ga morgen de storing uit laten lezen dan weet ik of het echt aan de tuning ligt of dat er ergens iets fout is. Anders gaan we vrijdag terug, maar voordat we 300km gaan rijden wil ik het toch een zeker weten

Mijn vriendin gaat morgen terug hou jullie op de hoogte.

We hebben eerst al de turbo druk sensor vervangen en toen hebben we hem uit laten lezen bij een stam dealer, die zeiden dat de turbo in de begrenzer schoot. Zal dus wel met stage 2 te maken hebben? auto heeft geen problemen gehad voor het chippen dus hoop dat het met stage 1 verholpen is.

Het zou dus beter zijn om de auto naar stage 1 te laten terug voeren? Dit zou normaal gesproken dan geen problemen moeten opleveren? Ik ga morgen of overmorgen terug naar de tuner. Ik snap dat de turbo een blazend geluid maakt, maar sinds de tuning blaast de turbo meer dan normaal. Het inhouden hebben we ook gemerkt. Ik ben jullie dankbaar voor de info en zal aan de tuner vragen om de auto naar stage 1 terug te tunen.

Maar ik snap niet hoe het zo kan zijn dat de auto op willekeurige momenten in de noodloop schiet? Ligt het 100% zeker aan het tunen en niet aan iets dat lekt of iets wat gescheurd is? Want waar komt dat blazende geluid dan vandaan tijdens het rijden.
Ik heb namelijk geen zin om weer 200 kilometer te rijden als blijkt dat wanneer ik hem naar een professioneel tune bedrijf breng en hem voor 500+ laat chippen hij dadelijk nog steeds in de noodloop schiet...

Zie hier de foto van stam Renault dealer toen ze de auto aan de stekker hebben gehangen.

Bedankt voor je info, maar ik geef aan dat ik hem niet bij ziptuning heb laten chippen. Zo zijn er honderden bedrijven die vast niet altijd goede diensten leveren. Maar dat blazend geluid onder de motorkap wanneer je rijdt, waar komt dat dan vandaan? Het kan toch niet aan de tuning liggen als je soms gewoon vol gas kan rijden en de melding er af en toe op springt op rare momenten? En nee ze gebruikte ook een redelijk standaard setup. Ik heb zelf aangegeven een redelijk rustige setup te willen omdat het een daily driver blijft en ik niet met 98 of 102 ga rijden dan.

Nee. Ik vraag alleen om een oplossing of tips niet waar ik hem heb laten chippen. Zit al een tijdje op andere forums te kijken en ik ben niet de enige met het probleem. Ben alleen nieuwschierig of iemand dit eerder heeft gehad of weet wat te doen. Er zijn honderden tuning bedrijven. Maar ter info; laten chippen in huizen bij tuningservice. Het lijkt mij dat het ook niet te maken heeft met de tuning maar er wat onder druk is komen te staan dat al kapot was.

Nee geen andere intercooler en uitlaat. En onwaarschijnlijk is het niet. Ze gebruiken deze setup wel vaker maar niet met dit probleem. Kan het ook zijn dat bijv. een slang gescheurd is waardoor de auto een sissend geluid maakt en daarom op de meest rare momenten de turbo druk boven de begrenzer schiet en in noodloop gaat? Auto loopt verder uitstekend zowel stationair als rijdend. Soms kunnen we vol gas rijden en trekt de auto op als een malle, maar soms dan houdt de auto in plotseling en schiet in de noodloop met de melding inpsuiting controleren.

Beste Renault Experts,

Sinds zo'n 1.5 maand zijn ik en mijn vriendin de trotse eigenaar van een Renault Megane RS 224PK. 2.0 Turbo.
Heerlijke auto niets over op of aan te merken.

Nou hebben we samen besloten dat we het wel leuk vonden om de RS maar eens wat meer power te geven.
Dus een paar dagen later, stage 2 gechipt. 272 pk. Allemaal leuk en aardig maar nou komt het; op de meest rare momenten komt er te staan "inspuiting controleren". Bij dealer uit laten lezen waar uit kwam dat de turbo druk te hoog stond.
(raar want volgens het bedrijf dat de auto gechipt heeft hebben ze een vrij rustige setup gebruikt, gewoon op euro 95.

na het uitlezen bleek er een sensor kapot te zijn, of in ieder geval daar kwam de foutmelding van tevoorschijn. Dus leuk en aardig, sensor vervangen (123 euro). En je raad het natuurlijk al, melding kwam weer tevoorschijn .

Dus zodoende vandaag terug geweest naar bedrijf dat de auto gechipt heeft en druk wat omlaag laten zetten. Maar ho maar, melding kwam weer tevoorschijn.

Nu ben ik zelf een beetje technisch en snap ik er eigenlijk helemaal niets meer van. soms kun je vol gas 1,2,3,4e verscnelling gassen en spring de auto bij 190 in de noodloop. Of rij je 100 in z'n 5 en wil je gassen; voila, noodloop.

Tevens horen we dat de auto best wel een sissen geluid maakt onder zware belasting. Ik ga er van uit dat het niet de tuning is maar dat het iets is wat nu onder druk komt te staan wat al geringe tijd lekt of kapot is?

Nou hoop ik dat iemand ons wat meer duidelijkheid kan bieden.
auto heeft nu 68.000 gelopen en heeft denk ik voordat wij hem kochten meer dan een half jaar stil gestaan. (ex auto directeur stam renault). Altijd goed onderhouden. Is het een slangetje dat onder bepaalde druk een klein beetje lekt, vandaar ook het sissende geluid of wat zou het kunnen zijn? Alvast bedankt