RENAULT-forum

En nog even met een foto.

We gaan het zien. Vooralsnog werkt alles uitstekend en hebben we er een behoorlijke onderhoudshistorie bij, waarbij er een paar maanden geleden heel veel aan de auto is vernieuwd. En er staat nu net 2 ton op, dus dan hebben we nog even te gaan voor we bij de 3 zijn.

Als ik zo de onderhoudshistorie zie, zijn de meeste punten al geupgrade, behalve de sluiting van de achterruit. Maar eerlijk gezegd vind ik die optie niet zo belangrijk.

Ja, het is de eerste generatie. De 2.0 16V. Rijdt in ieder geval uitstekend en heeft een goede onderhoudshistorie.

Nou ja, de hele discussie kan wat mij betreft in de kast. Ik kon geen Espace/Grand Scenic vinden naar onze wensen, dus we hebben vandaag een C5 gekocht.

Vandaag nog eens een Laguna Grand Tour bekeken -werd ook in dit topic voorgesteld als optie-, maar de achterbak is voor ons toch echt te klein.

Goed, ik wilde vandaag een rondje gaan rijden om te kijken of ik wat kon vinden, maar helaas. De GC in Velp staat niet meer online en de reviews van de verkoper van de GC in Bilthoven geven mij niet veel vertrouwen in die auto.

Terug bij af voorlopig.

Weet iemand nog een leuke GC 2.0 16v automaat op lpg, of een Espace 2.0 16v automaat op LPG met niet te veel kilometers? Dit schiet nog niet op.

Bedankt voor je reactie Renier. Ruimte is voor ons heel belangrijk, omdat er altijd tenminste 1 vast frame sportrolstoel achterin onze auto ligt. Die nemen nogal wat ruimte in en als je daarnaast ook nog boodschappen wilt halen, dan wordt het al snel krap. Een GC heeft dan nog heerlijk wat ruimte over. Een Laguna kan ook, denk ik, maar daar heb ik de laatste stoel nog niet in geprobeerd. En dan is er waarschijnlijk minder ruimte over om er nog een ADL stoel naast te leggen. In onze huidige auto moet die ook op de achterbank, maar dan kunnen we dus al niet meer met z'n vieren weg. Dat is een van de redenen om nu rond te kijken. Voor de zomervakantie hoef ik het niet te doen, want dan hangen we er een vouwwagen achter waar eigenlijk 99% van de vakantiespullen gewoon in gaat.

Toen de Scenic (en later de GC) uitkwamen hebben we die allebei gereden bij de dealer. Ik was op dat moment op zoek naar een leaseauto en dat was zeker een optie. Daarna heb ik half 2009 een maand rondgereden in een Scenic 1.6 ik gok uit 2005. Ik vond die motor toen wat te licht voor de auto, maar het rijcomfort was prima.
Laguna's heb ik alleen 'meegemaakt', maar nooit zelf bestuurd. Hetzelfde geldt voor Espace's. Daar moet dus nog verandering in komen.

LOL! Daarmee zijn we dus eigenlijk terug op mijn eerste standpunt van geen Renault diesels.

Maar goed, welke bak zit er in de Scenic? Want als je dan weer met een DP0 eindigt, dan schiet dat niet op.

Nog opmerkingen over deze Grand Scenic of deze Grand Scenic? Beiden op lpg.

Of een Grand Scenic diesel

Dat ben ik wel gewend... De meeste auto's op gas die ik gehad heb, deden maar tussen de 300 en 350 kilometer op een tank. Bij onze Jeep was daar wel een 70 liter tank voor nodig.

Er staat bijvoorbeeld een Grand Scenic in Bilthoven die ik wel interessant vind...
En een Espace in Vlaardingen.
Maar ja...

Goed... Dus, zo ver ben ik nu...

Laguna: vanaf mid 2005, gas zonder turbo en met SU1 bak, diesel eigenlijk alleen 1.9DCi of 2.0
(Grand) Scenic: Geen idee...
Espace: Geen idee, vooralsnog lijkt het advies vooral "laten staan"

Schiet nog niet echt op he?

Ok, het was maar een vraag.

Maar goed, hoe zit het dan met de bouwjaren? Wat kan dan wel en wat kan dan niet? Ik dacht dat ik het een beetje doorhad, maar nou blijkt dus weer het tegendeel...

Dat zijn allebei Laguna 2's toch? Volgens die wikipedia zou de SU1 geleverd zijn vanaf 2001. Je kunt het niet aan de pook zien, maar daar is de foto ook niet handig voor genomen. Verder zijn ze allebei van 04 en ik begreep uit dit draadje dat vanaf dat jaar er minder elektrische problemen zijn. Toch?
Ze hebben allebei wel een aantrekkelijke prijs, een goed uitrustingsniveau en een aantrekkelijk aantal kilometers in ieder geval.

Deze Laguna 2.2DCi staat bij mij om de hoek te koop zie ik ineens... Dan is de 2.2 diesel het enige risico dat ik nu zie, toch?
Al trekt deze zilveren 2.2 DCi in Breda me dan ook wel. Wel even flink wat luxer. Zit er hier iemand in de buurt van Breda die eens mee wil kijken? Mechanic, jij lijkt er veel van te weten en je zit in Brabant, toch? Zou je mee willen kijken?

mechanic schreef:In de espace 4 zoiezo geen dp0,en in de latere laguna 2ook niet. Je hebt dan een su1,die zijn stuk degelijker.

Weet je welke vanaf welke bouwjaren in de Espace/Laguna/Scenic de SU1 is geleverd? Of is de SU1 altijd degene met de handmatige optie?

mechanic schreef:Als je de automaat ook kunt bedienen als quickshift,zit er geen dp0 bak onder.

Bij alle andere wel dan?

Nee, dat gevoel ken ik wel. Ik koop nooit op de laatste centen, want dan kun je er op wachten dat er wat klapt. Ten dele is dat ook waarom ik dit budget aanhoudt. Ik betaal mijn auto's altijd cash en schrijf ze -voor mezelf- direct af. Dan kun je ze rustig een tijd rijden zonder je over restwaarde etc. druk te maken. Achteraf handelaren kunnen wel eens wat hebben, maar ik koop ook vaak particulier. Toevallig onze huidige Subaru wel bij een handelaar buiten de regio gekocht en toen inderdaad een oor aangenaaid. Hadden we nog even wat te herstellen, zeg maar.

Onder de €5500 kom ik geen 2.0 automaat tegen in (Grand) Scenic, Laguna Grand Tour of Espace. Dat wordt hem dus niet. Ik zag nog wel een leuk uitziende Espace 2.2DCi, maar dat vind ik dan toch wel weer riskant...

Een auto zonder automaat is om fysieke redenen voor ons helaas geen optie. Om die reden zijn wij een jaar of 10 geleden gewisseld naar auto's met automaat. Nou moet ik wel zeggen dat ik ook regelmatig naar de randstad heen en weer rij en ik zou ook niet meer zonder automaat in de file willen staan.

De auto's die je post zijn allemaal wel erg netjes. Die blauwe kleur is ook wel heel mooi. Maar ja, zelf roeren, dus dat wordt hem dan weer niet.

Maar goed, eigenlijk moet je het dus bij de 1.9 of de 2.0 houden als je naar diesels kijkt en de rest gewoon links laten liggen. Hoe zit dat met de automaat bakken? De meeste die ik tegenkom (zowel gas als benzine) hebben toch al wel 2,5 ton+ gelopen. Hoe gevoelig zijn die? Flushen vind ik sowieso een goed idee (vrij duur, maar doe ik meestal wel als we wat nieuws kopen), maar is het dan nog niet te laat?

larsdijkstra 16v schreef:De diesels hoef je zeker niet te vermijden.

Maar hoe zit dat met die diesels dan? Ik heb tot nu toe alleen nog maar vrienden/familie die daar problemen mee hebben. 2x 3.0 DCi met lekke koppakking en kapotte turbo's, 1x 2.2 met kapotte turbo, 1x 1.9 DCi met kapotte turbo (die laatste was verder een prachtige Espace, heb er nog over gedacht om die te kopen en een andere turbo er op te zetten, maar niet gedaan vanwege de ervaringen met die 3.0)

Veel van de diesels die je aangeboden ziet op MP of andere advertentiesites hebben het ook over tikken, roken, kapotte turbo etc. En ik koop eigenlijk een auto om te rijden, niet om aan te gaan sleutelen.

Als ik dit lijstje zo lees, dan blijft er niet veel meer over. De turbo's kun je beter ontwijken, want die gaan stuk. Mijn ervaring is dat je de diesels sowieso moet vermijden, want die gaan ook stuk. Koop je een 2.0 16V met een automaat, dan gaat de automaat stuk. Zit die dp0 automaatbak alleen achter de 2.0 16v van de Scenic, of ook in de Espace?

Anders blijven alleen de V6en over lijkt het wel. En die zijn vrij zeldzaam...


Over de rekensom, ja, ik weet het. Ik heb die berekening ook gemaakt. Maar dat verandert niets aan mijn budget. Dus koop ik liever een auto waar het al in zit. Ik rij zo'n ruime 30.000km per jaar. Daar ligt het niet aan.

Volgens mij zijn de kosten voor het inbouwen van gas hetzelfde voor een nieuwe als voor een oude auto. De installatie is hetzelfde, toch? Dus dan kom je al snel aan een €1500-€1700 aan kosten en dat is ongeveer de helft van het budget dat ik nu aan een auto uit wil geven.

larsdijkstra 16v schreef:Ik was even vergeten dat je LPG wilde, met automaat zijn daar inderdaad niet veel van te vinden.

Nee, dat is inderdaad een beetje het probleem. Met veel noten op je zang (helaas noodzakelijk), is het lastiger om een goede match te vinden voor je wensen.

Meestal kan ik wel voor handelsprijzen inkopen via bevriende dealers. Helaas zie ik nog niet heel veel Laguna automaten met LPG. Ik kwam nog wel een Avantime tegen, maar ik denk eigenlijk dat de bagageruimte daarvan niet groot genoeg genoeg is voor ons. Helaas, want ik die staat hoog op mijn lijstje van "auto's die ik ooit graag zou willen rijden".

Ik zit een beetje met een budget rond de 3000. Dan passen de nieuwere Grand Tour's niet echt. Ik had een 3.0 V6 in Amersfoort gezien, maar de handelaar lijkt niet echt betrouwbaar, dus dan ga ik daar geen 4 uur (heen en terug) rit aan wagen. Ik vind de phase 3 overigens niet de mooiste van de serie.

De Grand Scenic lijkt me dan inderdaad geen verstandige keus met 3,5 ton. Ik heb een Espace 2.0 gezien in Leiden. Met 2,5 ton wel beter. Maar ik heb geen idee van de gebruikelijke problemen met dit model...

Bedankt voor de tip. De turbo liever vermijden dan. Dat scheelt alweer. De gewone Scenic is voor ons te klein, omdat er eigenlijk altijd wel een vast frame sportrolstoel achterin de auto ligt en we dan nog steeds met 4 comfortabel willen zitten. Ik heb wel een Grand Scenic in Rijswijk zien staan met 2.0 16V, maar daar staat dan weer 3,5 ton op. Dat is weer minder.
Is er nog verschil in betrouwbaarheid tussen de laatste modellen van de vorige serie (2002) en de eerste modellen van de laatste serie (2004)? (Behalve dat ik van de laatste alleen turbo modellen heb gezien.) Het gewicht van de 2002 valt mij overigens heel erg mee. Het gewicht van de 2004 zit op dik 1700kg, dus dat is fors, maar gelijk aan een XC70. De 2002 is voor mij haast een lichtgewicht voor die grootte met slechts 1536kg. Dat is gelijk aan onze laatste V70.

Ik zou wel graag een auto hebben waar ik zonder al te veel gedoe een ton bij kan zetten op de teller.

Hallo, ik ben nieuw hier.

Ik ben op zoek naar een andere auto. De afgelopen jaren hebben wij Volvo's gereden, maar toen onze vorige overleed, zijn we in een Subaru Forester gestapt. Laten we zeggen dat dat niet met ons matcht. Dus ben ik weer rond aan het kijken. Ik heb de Espace altijd een mooie auto gevonden. Aan de andere kant heb ik er ook altijd veel 'vervelende verhalen' over gehoord. Dus zoek ik jullie advies en ervaring. Wij rijden ongeveer 30.000km voornamelijk snelwegkilometers waarvan een klein deel afstanden zijn met een -lichte- gesloten aanhanger achter de auto.

Ik heb een beetje een onzeker gevoel ten aanzien van Renaults. Een vriend van mij had een Megane II waar we twee bakken van hebben gewisseld in 1,5 jaar. Een kennis van mij had een prachtige Espace 3.0 diesel die gereviseerd was toen hij hem kocht en een ton later weer met een kapotte kop en een kapotte turbo aan de kant stond. Daarnaast rookte de Vel Satis 2.2 DCi van mijn ouders zijn koppeling op bij het rijden met hun caravan in de Zwitserse Alpen. Kortom, mijn ervaringen met Renaults zijn niet zonder problemen dus.

Ik heb twee interessante Espace's gezien. Vanwege het diesel gedoe, ben ik aan het kijken naar LPG G3 motoren. Ik heb een Renault Espace 2.0 16V Authentique uit 2002 gezien en een Renault Espace 2.0 Turbo Privilege uit 2004. Twee hele verschillende auto's. Maar goed, voor ik ergens aan begin, wil ik wel wat meer weten over de risico's. Ik vind het mooie auto's met lekker veel ruimte en licht, maar de vraag is of ik er goed aan doe. Ga ik er plezier van hebben, of ga ik er op leeglopen? Of kan ik beter gewoon weer op zoek naar een andere V70 automaat op gas?

Alle hulp/input is welkom.