RENAULT-forum

Top mechanic is idd beter te doen.

De magneet-koppeling zit idd op de as van de aircopomp gemonteerd.
Door spanning op de magneet-koppeling te zetten koppel je als het ware de binnen en buiten van de koppeling aan elkaar.
Geen spanning betekend dat de binnenkant van de koppeling vrij kan draaien van de buitenkant.

Aircopomp moet eraf om evt de magneet-koppeling te vervangen.

Groet Martin

Idd.
Dat bedoel ik dus. Als de dynamo weg is kun je bij het stekkertje van de magneet-koppeling.
Als idd de magneet-koppeling niet zou werken en je wilt deze vervangen moet ook de pomp gedemonteerd worden.
Persoonlijk zou ik dan voor een nieuwe pomp gaan, zeker als het nog de eerste aircopomp is.
Maar dat moet een ieder zelf uitmaken.

Groet Martin

Ik denk niet dat de "voorkant" gedemonteerd hoeft te worden. Volgens mij k an het ook vanaf de onderkant. Je moet dan wel eerst de dynamo demonteren voor je bij de aircopomp kunt.
Persoonlijk zou ik namelijk voor een nieuwe aircopomp gaan omdat daar ook een nieuwe magneet-koppeling zit. Zeker als het nog de eerste pomp is.
Als de dynamo weg is kun je ook bij de magneet-koppeling stekker.
Maar die zal wel werken anders gaat het toerental niet nar boven en beneden bij in en uitschakelen.

Dat het een paar euro's kost kan ik wel begrijpen. Je bent zo een paar uur aan het sleutelen.
Airco moet leeg, alles de en weer monteren en weer vullen.

Groet Martin

Dat antwoord heeft uzelf al gegeven want als de magneet-koppeling werkt gaat het toerental naar boven of beneden.
Maar dat hoeft nog niet zo te zijn dat de pomp goed werkt, ook al draait deze rond.
U geeft aan de het systeem vol zit, en er geen lekkages zijn. Als de pomp goed zou werken dan pompt hij het koudemiddel rond en zouden de leidingen koud moeten worden.

Groet Martin

Als u de verwarming op low zet gaat de airco aan, en gaat vol aan de bak om te gaan koelen.
Maar als de pomp het koudemiddel niet rondpompt wordt de lucht dus ook niet gekoeld.

Hij blaast nu de buiten temperatuur naar binnen, ja en het is nu niet koud buiten.

Groet Martin

Als de airco leidingen niet koud worden en hij is zeker helemaal gevuld, dan vermoed ik dat de pomp niet meer goed functioneert.
Het koudemiddel dus niet rondpompt.
Dat het toerental omhoog en omlaag gaat betekent dat de mangeet- koppeling op de aircopomp goed werkt.bij aan en uitschakelen.

Dus dan toch naar de dealer of airco-specialist.

Groet Martin

Nee zou ik niet doen, bij de dealer alles laten bekijken.

Groet Martin

De afvoerslang zut onder de auto, daar loopt normaal het condenswater uit. Vandaar dat je soms onder een geparkeerde auto een plas ziet liggen.

Om te controleren of de airco werkt kun je de leidingen onder motorkap even voelen of ze koud worden.
Op het moment dat je de airco aanzet moet je de pomp aan horen gaan en moeten de leidingen dus koud worden.

Het zou idd kunnen dat een motortje van een regenklep niet werkt.
Deze zitten onder het dashboard tegen de middenconsole gemonteerd.
Zitten zowel links als rechts.

Groet Martin

Toegevoegd in 4 minuten 55 secondes:
Bij snel ontwassemen moet het vooral langs de voorruit en zijruiten gaan.
Ziet u helemaal geen verschil bij ontwassemen.??
Kijk ook even of de afvoerslang niet verstopt zit.

Als u de temperatuur op bv 20 graden zet zal de.airco ook geen koude lucht blazen
Maar op uw bedienpaneel zit een knop voor snel ontwassemen, dan gaat alles op volle kracht.

Groet Martin

Toegevoegd in 2 minuten 22 secondes:
Begin met de airco op auto (automatisch) te zetten.
Als u de temperatuur op bv 20 graden zet zal de.airco ook geen koude lucht blazen
Maar op uw bedienpaneel zit een knop max voor snel ontwassemen, dan gaat alles op volle kracht.

Groet Martin