RENAULT-forum

DAB+ inmiddels gevonden dankzij de tip van 0111Mtbiker! Het zat inderdaad "verstopt" onder de FM banden en heet DR1 en DR2, de kracht van het forum ! Thanks!

@0111mtbiker, bedankt we gaan even zoeken naar de DAB+

Overigens had ik op Twitter nog een vraag of de R-Link ook anders was en of er DAB+ in zat. Zo op het eerste gezicht is er weinig tot niets veranderd aan R-Link op misschien wat navigatie features na, ook DAB+ zit er niet op.

Zoals al eerder elders op het forum gemeld is onze ZE40 Bose Edition afgelopen vrijdag geleverd na een levertijd van ruim 6 maanden. Na drie en een half jaar in een Zoe Zen gereden te hebben (als 2e auto) met heel veel plezier en 50k op de klok is de overgang groot. De afwerking is beter en dat mocht natuurlijk ook wel eens een keer, de isolatie is beter wat resulteert in een stillere auto bij 120 km/h en dan natuurlijk de luxe van de Bose uitvoering is geweldig. En dan natuurlijk waar je het allemaal voor hebt gedaan, de range. Eigenlijk heel simpel, die is gewoon het dubbele en natuurlijk heerlijk. De eerste lange rit over verschillende binnenwegen en plm. 100 km snelweg leverde een bereik op van ongeveer 250 km, toen was de koek echt op en stond ik met 1% SOC bij Fastned, pfffieuw. Toch nog wel weer even spannend! Heerlijk die dubbele range maar het is nog steeds geen auto waarmee je even lekker over de snelweg gaat scheuren met 130 km/h zo is het nu eenmaal, maar dan moet je gewoon iets anders kopen.

@rsmits: oke dat is dan een ander verhaal en hoef ik me dus nog geen zorgen te maken

Thanks!

Ik heb mijn Bose Edition besteld op 10-10-2016 en wordt pas geleverd eind februari, levertijd 5 maanden!

@antonyR Nog even een detail opmerking over de tweede foto: hoe kan het percentage op 15% staan terwijl de batterij meer dan halfvol is? De foto moet haast genomen zijn direct nadat je de deur hebt opgedaan en het percentage heel snel opliep, da's heel toevallig!

Gefeliciteerd met de nieuwe ZE40 allebei en heel veel plezier ermee wat vast gaat lukken! Mooie range allebei en precies het dubbele van de 22kW op dit moment met deze tempraturen, top! Ik kan niet wachten tot ik mijn Bose Edition krijg in februari

Na de presentatie in Parijs eigenlijk direct al besloten voor de nieuwe Zoe met verdubbelde range te gaan en de dealer opgezocht zoals ik al eerder schreef. Natuurlijk viel de inruilprijs erg tegen en was het wel even slikken, maar laten we eerlijk zijn dat geldt voor een ICE auto na de eerste drie jaar niet minder is mijn ervaring.

Als echte EV rijder ben ik zo langzamerhand wel om en sta echt achter elektrisch rijden en alle voordelen die het biedt. Daarom heb ik direct na de beurs ook al besloten om de Zoe Zen in te ruilen voor een mooie Q90 Bose Edition met lederen bekleding, mooie TechRuns en alle toeters en bellen, de uitvoering sprak me erg aan. De levering zal waarschijnlijk in januari zijn.

Dit onderwerp is al eens eerder ter sprake geweest en gaat natuurlijk tegen alle principes van het EV rijden in, moet je niet willen zoiets.

Op de nieuwe configurator is trouwens te zien dat de derde hoofdsteun achterin nu ook standaard is op de Intens en Bose edition.

@MartijnEV: Dank voor de mooie detailfoto's!

Correctie: de ZOE is van dec 2013 en niet 2012 natuurlijk.

Overigens mooie praatjes van Renault NL dat het beter is om de ZOE om te ruilen voor een nieuwe i.p.v.een battery-swap te doen.
Afgelopen week eens even een offerte aangevraagd voor een nieuwe Bose Edition Q90 ZE40 met inruil van onze huidige ZOE van dec 2012 die nog maar 37k heeft gelopen, restwaarde blijkt 12k te zijn en ligt wel in lijn met wat er op internet wordt aangeboden. Maar laten we eerlijk zijn hoe duur wil je autorijden? Tel daar nog even bij dat je in drie jaar nog zo'n dik 3k betaald aan accuhuur en wat voor slechte kwaliteit auto je ervoor rijdt met low budget materialen en afwerking waarmee je op de snelweg met goed fatsoen geen 120 km/h kunt rijden door het ontbreken van isolatiematerialen in alle panelen. Ik kan me voorstellen dat de particuliere rijder nog niet voor elektrisch rijden kiest. Hou dan ook nog even in het achterhoofd dat de ZOE BPM en MRB vrij is dan zeg ik dat de auto schandalig duur is voor wat je ervoor krijgt.

Maar ondanks alles moet ik eerlijk zeggen dat het toch iedere keer weer een kick geeft om in de auto te rijden (de ZOE is onze 2e auto) en de enige reden eigenlijk dat ik het doe is voor het goede gevoel dat het me geeft voor het milieu, zeker niet voor de portemonnee!

@BB-one: juist, zo denk ik er ook over.

Yes! Een verdubbeling van de range wie had dat durven dromen, dat is nog eens wat anders dan de Leaf die van 24 naar 30kWh ging. Dit is natuurlijk het fantastische nieuws waar we als Zoe rijders al die jaren op hebben zitten hopen en of er nu de mogelijkheid komt om bestaande Zoe's aan te passen, we zullen het allemaal gaan meemaken. De Zoe is straks in ieder geval weer de nieuwe maatstaf! Ook de nieuwe versies zijn natuurlijk een mooie uitbreiding en verbetering en de nieuwe features in R-link kan ik alleen maar toejuichen. Persoonlijk vind ik het R-link systeem prima en heb er nog nooit problemen mee gehad, de app is een ander verhaal maar gebruik ik in de praktijk eigenlijk nooit. Ook het 43kW AC snelladen is prima. Die zwartkijkende berichten van hierboven kan ik echt niet onderschrijven.

Na drie jaar Zoe rijden kan ik terug kijken op heel veel rijplezier met de auto en kan niet wachten om de auto in te ruilen voor de nieuwe Q90 versie. Blij dat de Chameleon lader blijft want dat is en blijft het sterke punt van de Zoe, daarnaast begrijp ik nog steeds niet dat er mensen zijn die kiezen voor een R90 versie want wat heb je nu aan een EV die niet kan snelladen? Die 240 motor is destijds alleen maar ontwikkeld om een beetje meer range te krijgen die in de praktijk bijna te verwaarlozen is. Dat beetje meer rendement dat deze motor geeft is door de nieuwe batterijtechniek ineens van ondergeschikt belang geworden.