RENAULT-forum

Het is heel simpel eigenlijk. Account moet altijd. Laadpas koppel je aan account. Daarmee wordt Fastned ineens een doodnormale laadpaal voor €0,59 / kWh.

Die abonnementen passen niet goed in de backends van alle charging providers. TNM vraagt de eerste 20x per maand een opslag van €0,35 per laadsessie dus je kunt beter een voordeliger laadpas koppelen zoals Ecotap of NL MAB (geen of slechts 2 cent toeslag per sessie)

Wil je toch Fastned abbo dan moet je via direct payment en kan je dus géén gebruik maken van de laadpas optie, immers die zou dan veel duurder uitvallen.

Laadpas is dus echt voor de incidentele laders (minder dan 4x per maand).

Naar wat ik begrepen heb zit Fastned eigenlijk niet echt op die laadpassen te wachten maar is het meer een service richting oa leasemaatschappijen die bijv alleen een TNM laadpas bij de EV leveren en hier boekhoudtechnisch vooral veel minder rompslomp aan hebben.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ja dan is dit wel veel praktischer! Je kan ook meerdere kaarten koppelen. Bijvoorbeeld TNM & Flow. Handig voor je partner ook inderdaad, of als je bijv. allebij een ecotap druppel gebruikt aan je sleutel.

@Gertjan, je kan met de laadpassen alleen €0,59 per kWh afrekenen.
Helaas dus geen abonnementsvormen.

Dat Fastned meerdere laadpassen aan het koppelen was dat wist ik, van de week m'n NL MAB laadpas gekoppeld in de Fastned app.
Maar tegenwoordig hebben ze de RFID lezer dus ook aangezet. Goed nieuws, en -eindelijk- zou ik bijna zeggen.
Swipen met je pas blijft gewoon makkelijker dan dat gehannes met die app, al zeg ik het zelf

Zie

https://www.ecotap.nl/ecotap-abonnees-o ... d-terecht/




https://support.fastned.nl/hc/nl/articl ... n-laadpas-

Is je laadpas gekoppeld aan je account? Dan kun je ook een laadsessie starten door je laadpas voor de kaartlezer van de lader te houden. Dit is mogelijk voor alle bovenstaande laadpassen, met uitzondering van Travelcard. Deze koppeling zal binnenkort ook gerealiseerd worden.

Precies hoe ik er over dacht. Vooral het ontbreken van wederhoor vind ik buitengewoon onder de maat als je jezelf als 'journalistiek medium' presenteert.

Wat vervelend voor je. 30 dagen trial bij FTM ?

Zonder paywall

deel 1 https://document.li/8XK0
deel 2 https://document.li/M3B6

Maar zo goed als geen wederhoor, hoewel de schrijver van het artikel een slimme professor is had hij toch beter moeten weten en journalistiek alle zijdes moeten belichten.

Soortgelijke berichten ook via Follow The Money.

https://www.ftm.nl/artikelen/de-bodemlo ... ie-lubbers (PDF --> https://document.li/8XK0 )
https://www.ftm.nl/artikelen/de-bodemlo ... ers-deel-2 (PDF --> https://document.li/M3B6 )

Hoe journalistiek dit overigens is daar kan je je vraagtekens bij zetten; Fastned heeft namelijk geen gelegenheid gekregen om hierop te reageren en dat hebben ze dus maar via hun site gedaan:

https://cdn.fastnedcharging.com/uploads ... lftm-1.pdf

Ik ben al met die gozer in gesprek, wat zijn sources zijn, hoe hij update en of hij ook ov2's ter beschikking kan stellen. We'll see

[quote=]
Ik heb nog wat leuks voor jullie. Ook (nog) niet OV2 geschikt, maar : http://ilp.energiebewustzeeland.nl

Plus (en dan wordt het interessant voor jou mbt exporteren naar OV2 in combinatie met ac-lader.nl, denk ik) :
http://ilp.energiebewustzeeland.nl/stats

Deze laatste link haalt de gegevens uit de database van de route planner. Op die link hiervoor moet/wil ik nog knoppen maken, waarbij je kijken naar type2 laadpalen per 11kW/22kW etc.
[/quote]

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nieuwe routeplanner met snelladers: http://ilp.energiebewustzeeland.nl/route/


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik moest hem compleet verwijderd en toen opnieuw uit de AppStore gehaald. Dat werkte. Ziet er netjes uit zo!




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mijn menu bestaat uit de volgende items:

Scan connector
Vul connector id in
Instellingen
Laadpassen
App-wegwijzer
Over NewMotion
FAQ
Log uit

Bij laadpassen zie ik mijn laadpas (voornaam, TNM logo en een groen vinkje. Maar geen historie (?)

Is het bij jou een apart menu item?

Waar in de app zie je die historie? Volgens de AppStore is het spul up to date maar het enige wat ik van m'n laadpas zie is het pasnummer.

Precies. De noodzaak wordt steeds kleiner. Maar als het aantal ev's snel groeit en ook het aantal zakelijke rijders dat echt veel kilometers maakt dan heeft fastned nog steeds een goeie business case. Hun locatie is goed, ook internationaal verkeer zal eerder naar fastned gaan dan naar het reguliere laadnetwerk. Voorlopig zijn ze er nog wel even.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dit is goed nieuws als je incidenteel laadt; ineens betaal je €3,- ipv €4,- voor eventjes 5kWh aftoppen om thuis te komen [emoji106]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Haha alles is relatief inderdaad, bij benzine lijkt het soms wel gewoon 'pakken wat je pakken kan' qua korting omdat je de tank toch wel vol gooit. Elk weldenkend individu slaat voor dat tientje op jaarbasis dus al die lange rijen over

/edit mooi video verslag, t.o.v. de Engelsen zijn wij wat dat betreft wel verwend met die Fastned stations.

Oh ik bedoel wappie dan ook in positieve zin hoor. In steden is inderdaad bijna altijd wel een paaltje op loop afstand te vinden. In zekere zin is iedere BEV rijder nu nog een beetje wappie


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Mooi overzicht Harm! Omdat je per maand van abbo kunt wisselen is voor de meeste mensen nog een beetje nuance mogelijk, bijvoorbeeld als je een maand op vakantie bent.

Ik heb gemerkt dat het lastig is om het gemiddelde gebruik per week/maand te berekenen. Mijn daadwerkelijke verbruik is voor mij sterk afhankelijk van hoeveel lange ritten die niet haalbaar zijn met thuis-stroom , of er op de bestemming een laadpaal in de buurt is (destination charging), en bijvoorbeeld of je haast hebt of niet.

Voor mij heeft snelweg-laden daarom een incidenteel karakter, een beetje voor als je écht niet anders kan en snel wat stroom nodig hebt (een beetje als snelwegtanken gezien de prijs).

Ik vraag me af in hoeverre het bezit van een abbo deze keuze beïnvloed. Soms moet je ook naar bestemmingen waar niet echt een Fastned in de buurt zit en je dus om moet rijden. Dat heb je bij normale laadpalen niet.

@ Vanassen

Als je daadwerkelijk gaat afwassen om kWh's te besparen verklaar ik je inderdaad redelijk wappie. Wordt het geen tijd om een paar paneeltjes extra op je dak te leggen?


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Tja voor die snelheid betaal je vervolgens wel,€24 P/m Wat heb je thuis dan, 3.7 of 11kW? Ik heb thuis 11kW en dat bevalt uitstekend, ook als je meerdere keren moet laden. In max een uur of 2 zit je weer op 90%.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

@ van Assen, dit kan toch nooit een alternatief zijn voor thuisladen. Netstroom kost ook 19 cent dus voor die €24 kan je thuis elke maand 8x je Zoë volledig opladen. (Of die €24 gewoon niet uitgeven) Als je thuis een laadpunt hebt blijft dat dus goedkoper....of betaal je bewust 4 maanden, zeg pakweg €100 meer om je meter op 0 te houden?

Mijn inziens voegt het weinig toe t.o.v. het €12 / 0,25 per kWh. Uiteindelijk ben je nog steeds een paar euro per (incidentele?) laadbeurt kwijt, alleen het omslagpunt verandert. Voor €24x12 (€288) per jaar kan je voor de prijs zonder abonnement 0,79 / kWh zo'n 365 kWh laden. Dat zijn laten we zeggen 24 laadbeurten van 15 kWh. Wie van jullie haalt dit daadwerkelijk bij Fastned? Dat je dus meer dan elke 14 dagen je auto met minimaal 15 kWh daar laad?

Volgens mij alleen de mensen zonder thuislader of laadpaal dichtbij huis. Die blijft namelijk bijna altijd goedkoper.

Als het unlimited abo nou in prijs zou dalen naar bijv €39 per maand dan gaat volgens mij niemand meer bij een laadpaal parkeren maar komt iedereen ff 'tanken' bij Fastned. Maar dit zal business-case technisch nog wel niet uit kunnen.

Haha het is in elk geval geen lange test

Nog even over Ecotap, je kan ook sorteren op laadpaal fabrikant bij je search op oplaadpalen.nl. Dan heb je in elk geval een begin met de lijst Ecotaps die gechecked kunnen worden of ze echt 1% per 40 seconden laden (22kw)

Oke, ik doe Gelderland wel

Martijn, heb je al een goede ecotap laadpunten lijst kunnen vinden? Anders moeten we ze zelf maar gaan zoeken, he?

Ah kijk dat verklaart. Volgens Zoe2Goe zou dit dus voor alle ecotaps' gelden.
Oh ja, zo te zien heeft 12charge ook een boel Belgische 22 kW laadpunten:

https://my.12charge.nl/sp/customer/services/charging?

De vraag is natuurlijk of zo'n load-balanced ecotap als 22 of als 11kW doorgaat. Technisch gezien is de kans aanwezig dat je 11kW krijgt, als je alleen bent is het dus altijd een 22 kW laadpunt. Lastig voor Martijns' kaart.

De kracht van de OCPI database is natuurlijk dat alle andere informatiebronnen dit wel als waarheid beschouwen. Het updaten van deze laadpunten naar het daadwerkelijk maximaal af te nemen vermogen is jouw probleem opgelost. Maargoed dat is vast niet morgen geregeld. M.a.w. jouw lijst is dus betrouwbaar(der) maar wel wat minder compleet.

En dat pleit dan weer voor jouw voorstel; een separate 22kW lijst die op OCPI gebaseerd is (en daardoor misschien wat minder betrouwbaar qua snelheid maar wel completer).Je zou OCPI ook als basis kunnen gebruiken en deze palen daarna als Pinokkio palen kunnen bestempelen of verwijderen uit de lijst als blijkt dat ze toch maar 11kW leveren.

Nu is het, zoals Sordone volgens mij terecht aangeeft, jammer dat sommige échte 22kW punten niet op de ac-lader lijst staan.

Ik vind het juist mooi dat je ze samen op 1 kaart hebt, de 'normale' 11 kW punten die vind je overal, het gaat juist om de snellere punten. Als je ze zou splitsen zou dat voor mij (en ik denk velen met mij) gewoon betekenen dat je 2 POI bestanden in je navigatie moet laden om hetzelfde resultaat te bereiken.

Zit ecotap niet aangesloten bij een andere (OCPI?) database en kan je daar geen 22kW laadpalen uit opvragen?

Tja, agree. Allego prijst zichzelf volledig uit de markt met tarieven 3 tot 6x hoger dan de concurrentie. Zolang er geen duidelijke prijzen op de laadpalen te vinden zijn blijf ik ze mijden, je weet immers nooit of je ineens €20 kwijt bent. Als je al bij de laadpaal gestopt bent ga je niet alsnog het tarief checken. Dat wil je gewoon weten voordat je ergens stopt.

Was hier iemand handig met stickers?

Nu wil ik niets suggereren, maar wat zou het toch grappig zijn als er ineens een sticker op die paal zit met de tekst:
"PAS OP! Deze laadpaal staat bekend als een WOEKERPAAL en kan u veel geld gaan kosten" Met daarbij een QR code die de mensen naar naar www.woekerpaal.nl/lijst.html doorstuurt waar een lijst met woekerpalen op gepubliceerd wordt.

Onder woekerpalen denk ik dan aan alle laadpalen waar het tarief niet duidelijk op genoemd wordt, met laadtarieven boven de 40 cent per kWh of per minuut en/of een starttarief wat hoger ligt dan €0,60 ex btw.

Het is een beetje tegenstrijdig... https://www.apeldoorn.nl/e-laadpunt-aanvullend

Bij aanvraag staat: U betaalt het starttarief van € 0,50. Daarna betaalt u € 0,33 /kWh voor het opladen bij een openbaar e-laadpunt.

Maar bij "aanvullend" staat:

De gemeente houdt openbare laadpunten graag zo veel mogelijk beschikbaar voor inwoners en gasten. Daarom brengen we vanaf 4 uur na het volledig opgeladen zijn van de betreffende accu, kosten in rekening. Deze extra kosten zijn gelijk aan het reguliere laadtarief per uur en verrekenen we automatisch met uw laadtegoed. Nachturen (22.00 tot 08.00 uur) zijn hierin uitgezonderd.

Ik zal het even navragen bij de Gemeente.

Dit zijn de locaties in elk geval: https://www.google.com/maps/d/u/0/viewe ... I&hl=en_US

Dan alleen nog de verplichting van de tarief stelling op de paal vermelden.

Hier in de gemeente doen ze het ook wel aardig; alle publieke palen zijn gratis laden én gratis parkeren, echter is je auto nog steeds aangesloten 4 uur nadat je batterij vol is (lees: er geen stroom meer wordt gevraagd) gaat het reguliere laadtarief in werking. (Dit geldt overigens niet tussen 22:00-08:00).

Daar zouden veel steden een voorbeeld aan kunnen nemen. Zonder problemen een paar uur parkeren/volladen en daarna gewoon moven. Simpel.

Goed idee man!

Nou ja, dat je duur bent is één ding. Maar vermeld dan op zijn minst het starttarief en het tarief per minuut op de laadpaal zelf. Een URL is volstrekt onvoldoende.

N.a.v. mijn 1e snellaad avontuur bij de A12 heb ik een klacht ingediend bij Allego over hun bizarre tarieven/tariefstructuur en dan vooral het niet duidelijk communiceren van de starttarieven.

Fastned is ook niet goedkoop, maar at least hanteren zij wel transparante tarieven.

To be continued....

@MartijnEV,

Ik denk met name een commercieel verhaal, die 100.000 euro moet toch een keer terugverdiend worden. Al is het natuurlijk wel 'convenient' voor ze dat vooral langs de A-locaties zoals snelwegen die laders zo min mogelijk bezet zijn. Maar waarom dat dan met een starttarief van €3,- moet?

Voor het minuut-tarief jaag je de mensen ook wel snel genoeg weg, denk ik dan.

@Fivari Sommige mensen zijn voor het geluk geboren