RENAULT-forum

Gebeurt het steeds bij dezelfde fastned? Heb je er al eens een 'filmpje' van kunnen laten maken door Renault?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

@mrgoogle87 : Zou je nog even willen reageren op bovenstaande Posts, ben benieuwd naar je bevindingen/resultaten/reactie.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Gertjan kan altijd rustig uitleggen in mooie lange volzinnen wat ik dan probeer in 2 regels te zetten. Amen daarvoor.

Terug naar de kern van de problemen van @MrGoogle87. Ik lees dat je BCB vervangen is maar dat je nog steeds Fastned problemen hebt net zoals Harm Otten in dit bericht van 17-04-2017.

Dat kan best klote zijn natuurlijk, maar onthoud dat Renault er in principe er nog steeds voor moet en wíl zorgen dat iedereen bij Fastned goed laden kan op 43kW, maar dat ze dat echt niet alleen kunnen zonder voorbeelden van o.a. jouw BCB.

Kortom wat heb je daarna nog ondernomen om de nieuwe problemen met Renault toch opgelost te krijgen? Is er al een 'filmpje' (meting) van je nieuwe brakke laadsessies gemaakt, heb je Renault NL nog ingeschakeld en is bij jou nu wel of niet de 10-april firmware update ingepland?
De kans is best aanwezig dat jouw laadproblemen daarmee op zijn minst minder worden of zelfs helemaal verdwijnen.

Ik lees dat je auto uit de omgeving Eindhoven komt en je hebt geprobeerd te laden bij Fastned Den Bout richting Dordrecht. Maar op de route Eindhoven - Den Bout vind ik (afhankelijk van de route) al 11 keer een 43kW lader en meer dan 30 keer de 22kW laders waarmee je in een half uur ook 60km erbij tapt. Bijvoorbeeld bij A15 afrit Arkel een 22kW aan de Franklinweg 2. Laad je daar een half uur van 5 naar 55% dan is Den Haag / Zoetermeer / Leiden / Maasvlakte / Hellevoetsluis vanaf daar bereikbaar.

Ik weet niet waar je familie woont maar is dit wellicht iets wat tijdelijk op te lossen valt door kwartier of een half uurtje extra reistijd in te plannen?

Het probleem is inderdaad al langere tijd bekend bij zowel Fastned als Renault.

Ik vind het erg vreemd waarom ze 'nog steeds' onderzoek doen bij jou? Bij mij duurde het onderzoek 1 dag (samen een opname van de laadsessie gemaakt) en de volgende dag kreeg ik een nieuwe BCB/Lader. Ik begrijp dat jouw BCB/lader ook al een keer vervangen is? En je hebt nog stééds problemen? Heb je al een afspraak gemaakt om de 10 April-bcb-firmware update te laten plaatsen op jouw lader?

Ik vind persoonlijke routes en wel/geen snelladers altijd een beetje lastig, Renault levert je een auto; geen vervoersticket van A naar B. Het probleem speelt alleen bij Fastned stations met eigen middenspanningstrafo, dat is een gedeelde verantwoordelijkheid. Ergo; had Fastned niet bestaan was je dan ook zo kritisch naar Renault geweest?

Het doet me denken aan die kerel met die Nissan Leaf die zich 194x liet afslepen omdat hij het beloofde aantal kilometers niet haalde en daarna Nissan dagvaardde. Hij stond in zijn recht, zeker. Maar de manier van handelen heb ik altijd wat moeite mee.

Het feit dat het een bekend probleem is legt niet meteen de volledige verantwoordelijkheid bij Renault. Ze werken aan een oplossing, en kunnen natuurlijk niet op individuele gevallen met gevolg-schade in gaan. Ook al is dat veroorzaakt door een bekend probleem. Hoe vervelend de situatie ook is, (zou er zelf ook flink van balen) kun je dit niet volledig bij Renault neerleggen vind ik.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat komt goed Rudy.

Had ik nog verteld dat het random-stoppen van het laden op m'n thuis 11kW puntje toch in mijn huis-installatie bleek te liggen? Die nieuwe lader is er kennelijk wat gevoeliger voor, maar het was dus een brakke kabel die in mijn tuin ergens stroom 'weg-lekt'. Als ik die met een dubbele schakelaar loskoppel van het net dan heb ik totaal geen laad-issues. Had de electricien gemeten/ontdekt/uitgevonden. Schakel ik een paar buitenlampen / stopcontacten weer in dan kan je er donder op zeggen dat het laden op m'n 11kW ze-ready op random momenten weer stopt met laden.

Keertje vervangen dus, en tot die tijd gewoon alleen inschakelen indien strikt noodzakelijk

Harm, ook mijn gloednieuwe lader geeft problemen. Bij Fastned lijkt e.e.a. wel verholpen, althans daar heb ik het probleem niet meer gezien. Maar ditmaal gaat het om random stoppen op 11 kW. Aangezien ik voor mijn zaak 2 Zoe's heb besteld en de andere Zoe met de originele lader + nieuwe firmwares geen problemen heb gaan ze nu waarschijnlijk toch een ouder type lader weer terugplaatsen in mijn Zoe, met de laatste firmwares. Ze houden het dan op een 'bug' in mijn oude lader. Morgen komt een engineer van Renault NL bij mij thuis kijken hoe de nieuwe lader zich op m'n thuis-ZE-ready 11kW laadpunt zich gedraagt. En dan maar fingers crossed dat de auto met het laden stopt ergens tussen de 10-25%.

Overigens lijkt me dit nog steeds geen reden om niet voor een batterij upgrade te gaan. Deze issues moeten gewoon worden opgelost, het aantal kilometers wat je er extra bij krijgt (ook op <43 kW) zorgt er juist voor dat je minder afhankelijk van de snelladers wordt en (bijna) alles met destination charging op kan lossen, waardoor potentiele problemen kleiner worden.

Bedankt voor al je uitzoekwerk!

@Supercarolus

Melding maken bij Renault Nederland dat je problemen hebt bij de nieuwe Fastned stations. Je wordt gebeld door je ZE dealer om het probleem bij zo'n fastned station met een aangesloten laptop van de dealer te reproduceren. Daarna krijg je een nieuwe lader.

Althans zo ging het bij mij. Nu heb ik geen problemen meer bij deze nieuwe Fastned stations.

Firmware info van de in mijn zoe vervangen BCB:

Diag version 15
Supplier JF2
Software version 0210
Version 0871

Ja tof hè? Ik weet niet precies welke versie ik heb. "Een nieuwe" is al I know. Ik ben al wel een laadpaal tegengekomen die niet goed werkt. 6 laadpalen die samen op 3x35 zijn afgezekerd met een stuk of 4 andere auto's eraan. Maar daar hebben alle zoe's problemen aldus de beheerder, dus dat telt eigenlijk niet. Nog geen disco paal gevonden maar ga er nog wel actief naar meer op zoek. Fastned de Hucht zojuist 4kW in 10 min, geen probleem!


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Probleem is opgelost met nieuwe BCB/lader !

Vanmorgen met de gisteren geupdate BCB en ZE monteur gewapend met benchmark laptop naar Fastned De Hucht. Van 38 naar 50% *POEF* laden niet mogelijk en de rode steeksleutel.

Op zijn laptopscherm zag ik exact dezelfde grafiekjes als die probleemgrafiekjes van Harm hierboven. Een Zoe BCB uit juni '16 heeft dus kennelijk ook deze kenmerken.

Resultaten zijn naar Parijs gestuurd; en nu komt er morgen bij Hachy ook een nieuwe Q90 lader in. Zodra deze is ingebouwd gaan we uiteraard ook direct de disco paal testen. Keep u posted...

Ik heb er nog eentje waarvan ik 100% zeker weet dat die niet werkt. Die staat precies hier. Oude zoe's werken hier wel.

Er zijn 2 'rekeneenheden' geupdate aan mijn auto, morgenochtend ga ik met de ZE dealer samen bij een Fastned probleemstation een zgn. 'opname' maken met testapparatuur van Renault om het probleem voor recente Zoe's goed in kaart te kunnen brengen voor Renault Nederland. Misschien kunnen we dan ook even langs deze paal in het centrum met een laag startvermogen.

De Renault dealer belde over welke stations het ging. Dus ik die link naar het support artikel van Fastned doorgestuurd. Blijkt het artikel gisteren te zijn geupdate door Maxine, en de lijst met stations die erop stonden is verdwenen....

Gelukkig is de Google Cache geduldig en voor de zekerheid hier ook nog even het lijstje met eigen trafo huisje:

Het gaat om de volgende stations:

Akermaat (A9)
Bloemheuvel (A12)
Blommendaal (A27)
Bospoort (A4)
De Andel (A12)
De Hucht (A1)
De Slenk (A50)
De Vink (A20)
Den Bout (A15)
Maatveld (A20)
Middelsloot (A7)
Ooiendonk (A2)
Overbroek (A15)
Selnisse (A58)
Varakker (A15)
Vliedberg (A58)

Goed nieuws allemaal jongens. Harm bedankt voor je tests.

Alle 400v componenten van mijn zoe krijgen vandaag een update naar de recentste versies. Ik heb gevraagd of ze de versienummers wilden delen maar daar deden ze wat geheimzinnig over. Anyhow ik zal na de werkzaamheden direct naar fastned met middenspanningstrafo rijden en gaan testen. Daarna ga ik testen op een bekende laag-vermogen-Evbox die problemen geeft op mijn Zoe (maar niet op oude Zoe's)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik vind het wel positief dat'ie er in elk geval niet uitklapte! Dat belooft wat voor ons Harm, jij gaat maandag toch? Die van mij gaat dinsdag 'onder het mes'

Ja goed plan! Overigens heb ik van RNL vernomen dat er een bcb software update aankomt ergens eind maart ihkv dit 11kW start-amperage probleem. Zou mooi zijn als dan alle bcb's 'gepatched' kunnen worden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Juich niet te vroeg; ik heb een bcb die volgens Renault geschikt moet zijn maar heb ook problemen op betreffende Fastned stations.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ja daar laad hij prima. 25 min 17kWh.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bij deze bevestigd, met nieuwe zoe (07-2016) ook last van 'laden niet mogelijk'. A15 varakker. Is dat ook zo een met lokale middenspanningstrafo? Wel erg irritant want die melding verdween niet voordat ik de '6 minuten regendans' voltooid had. Aparte was dat de melding een paar keer kwam. Eerst ging hij nog een paar keer door. het aan- en uitslaan van de fans tijden het laden was ook apart; hoewel hij dat nu bij de abb bij Total Dijkhuizen ook volkomen willekeurig lijkt te doen. Patroon: fan slaat aan, komt op volle toeren en slaat direct weer af. Dit fenomeen herhaalt zich na 10 seconden weer.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

MartijnEV schreef:

Hachy schreef:Is een 1-fase kabel dan niet makkelijker? Werkt altijd... alleen 3,7 kW is wel wat langzaam.

Ik denk dat zoe2goe doelt op een verloopkabeltje dat je bij Fastned kunt gebruiken.

Ah, een soort fivari charger met aan beide kanten een Mennekes stekker.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Is een 1-fase kabel dan niet makkelijker? Werkt altijd... alleen 3,7 kW is wel wat langzaam.

Wat een treurigheid. Vooral dat ze je niet betrekken bij evt software updates is kwalijk, ik vind dat jij als auto bezitter daar het laatste woord in hoort te hebben.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Allego kost sinds 01-01-17 geen €0,50 per minuut meer en ook de starttarieven zijn weg. Bij Allego snelladers betaal je nu €0,69 / kWh, zie ook Dit topic.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dit kan geen toeval zijn. Heb het in totaal 3x meegemaakt. Bij De Hucht (A1) en bij Andel (A12) en Ooijendonk (A2). En die staan inderdaad alledrie op deze lijst. Bij andere Fastned stations heb ik het niet geconstateerd. (A30 De Poel / A15 Alblasserdam / A1 Vundelaar)

Het geluid durf ik niet met zekerheid te zeggen. Ik heb in elk geval van elke situatie een melding gemaakt bij Fastned, waarbij ze me helaas geen van de drie keren hebben kunnen helpen danwel iets hebben kunnen zien.

Ik vind het wel apart dat er steeds vanuit wordt gegaan dat het een probleem is met 'oudere' laders. Mijn zoe is van juni '16 en ik heb ook af en toe een rode neus + regendans situatie bij Fastned meegemaakt. Mijn ervaring over het algemeen is dat snelladers juist minder laadproblemen geven dan de meeste 11kw's palen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk