RENAULT-forum

Allego is gestopt met het 30-minuten-connectietarief beleid. Ze gaan nu het connectietarief van €0,25 per minuut rekening brengen als de laadsnelheid van de auto afneemt naar onder de 3,6 kW.

https://vandebron.nl/assets/html/allego/snelladers.html

Met andere woorden; ze houden zich nu ook niet aan de wet. Zal wel soepel mee omgegaan worden in een startende roerige markt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nou ja een glimlach dan. Wat ik maar wil zeggen is; het had erger gekund. Fastned is altijd al 0,79 geweest en Allego was nog stukken duurder bij lage afname. Als het dan de goede kant op gaat mag er best wel eens gejuichd worden, toch Eindelijk van die bizarre startkosten van €2,72 af bij Mr. Green. Geen Outlanders meer die uren lang een Allego Efacec bezet houden.

De voornaamste reden van de prijsverlaging lijkt me overigens de belastingverlaging op stroom voor laadpalen van €0,06 / kWh. Heb ook aan Nuon en TNM gevraagd of zijn hun tarieven 'accordingly' aan gaan passen. Providers zoals Essent en Nuon die een vast kWh tarief hanteren lijken hierdoor ineens duurder te worden dan de concurrentie, omdat de concurrentie doorbelast op basis van toeslagen of maandelijkse vaste fee.

Ja, als Fastned €0,59 is en Allego €0,69 / kWh wordt zonder verdere gekkigheid dan ontstaat er bijna een equal playing field. De EV rijder wordt de lachende derde met betere tarieven op ongeveer 141 plaatsen in de Benelux (Fastned 51, Allego 80 en Lidl 10 stuks -gratis-)

Mooi, die marktwerking.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Alle tarieven bekend:

https://www.allego.eu/wp-content/upload ... aden_g.pdf

TL;DR

Normale publieke laadpaalen (<22kW) €0,34/kWh
Sem-Public €0,39 / kWh (hotels / restaurants / parkings)
Snelladers : €0,69/kWh, na 30 minuten komt er een connectietarief €0,25 per minuut bij.

Kortom exact conform verwachting!

Fastned hoorde dat Allego met snelladers naar 0,69 ging en badum tsss: 0,59!

Ok I stand corrected.

We kunnen bij Allego proberen aan te geven dat AC43 ook best naar €0,34/kWh mag maar ik betwijfel of ze dit advies zullen overnemen.

Hahaha ja dat is je goed recht. Nou ja die snelladers staan ook vaak op rijkswaterstaat parkeerplekken. Dat is vast ook niet gratis. En ze zitten nu eenmaal in die DC dozen. Dus als je er gebruik van wilt maken vrees ik dat je er tóch mee te maken krijgt.

En anders kan je natuurlijk altijd nog de Allego snelladers weren. Als je geen Fastned abbo hebt worden ze overigens wel 10 cent / kWh goedkoper dan vergelijkbaar bij Fastned zonder abonnement. Maar het feit dat ze de snelladers niet €0,34/kWh maken begrijp ik opzich vanuit hun visie wel.

Die is natuurlijk niet van Allego. Die poster heb ik gemaakt. En die snelladers zijn veel duurder in aanschaf en onderhoud dus daar hangt een ander prijskaartje aan. Dat hebben ze op die e-rijders avond ook allemaal uitgelegd.

Ja, dit kan niet meer. Hij gaat na een paar dagen (week?) op slot. De edit button verdwijnt dan ook.

Dat zeiden ze bij die Allego e-rijders informatie avond. Is eigenlijk nog onder disclosure maar ik hoorde via verschillende kanalen dat e.e.a. geregeld is.

@Daf55 de snelladers moesten €0,69 / kWh gaan kosten als ik het me goed herinner.
Voorlopig nog zonder abonnementsvormen.

Even Allego wat credits geven.




Weet iemand hoe ik de startpost kan editen?

Harm, top bedankt man.

Die lijkt trouwens wel verdácht veel op de prijslijst die ik van EV-Company krijg na enig aandringen:

Kan iemand me trouwens even helpen, ik ben de Plugsurfing tarievenlijst kwijt. Zeg maar degene die hier online stond:

https://www.plugsurfing.com/downloads/p ... ist_nl.pdf

Heeft iemand die nog lokaal staan ergens?

Die 70% die ze riepen is overigens wel wat overdreven, het is iets van 55-60% ongeveer.

Ik vond het erg leuk en gezellig, vooral de reacties op het start plaatje in dit topic

Ook het publiek applaus bij het afscheid nemen van het tijd laden fenomeen vond ik erg grappig; hoewel een enkele Volkswagen rijder daar geen biet van snapte. Het idee om een camera met kenteken scan je exclusief toegang te geven tot een laadplaats op basis van je ev-kenteken vond ik erg inventief. Uiteindelijk met werikw en wat Allego guys nog een tijdje staan lullen op het laadplein, werikw is nog onderweg naar het noorden denk ik.

Kleine sfeer impressie:



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

welke-energieleverancier-heb-je-en-waarom-t24095.html

Voila.

Ha, gezellig

LOL @ Poolse landdag. Volgens mij is begrip voor wederzijdse situatie altijd een goed uitgangspunt.

Ik laadde gisterenavond bij een 43kW snellader slechts 8 kW in een half uur. (koud + laatste 20%) Toen dacht ik nog, als ik nu bij een Allego woekerpaal had gestaan was dan was ik nu €1,88 per kWh kwijt geweest (zonder starttarief)

Allego zal zelf ook inzien dat er niet voor niets kWh meters op die palen zitten. Betalen naar verbruik is de enige eerlijke oplossing, betalen per tijd na 30 / 60 minuten is een werkbaar compromis.

Ontopic dan. Het wordt in elk geval erg gezellig bij de Allego avond volgende week!!

Allego heeft zich in veel gemeentes naar binnen geluld en hanteren dan hele rare tariefstructuren, zoals:

7,6 - 11 kW €3,60 per uur
11-22 kW €7,20 per uur
€0,75 start + 'transactie' kosten.

Kom je aan met je 41kW Zoe in de winter. Laad je 36kW op 11,3 kWh, dan kan je gemakkelijk €23,- kwijt zijn voor een laadbeurt die bij de EVbox 10 meter verderop (11kW) meer dan drie keer zo goedkoop is, namelijk €7.

Daarom zijn die tarieven per tijds-eenheid zo fucked up. Je kan onmogelijk zelf invloed uitoefenen op hoeveel kWh de Zoe afneemt en bent daardoor compleet afhankelijk van welke tarieven ze bij bepaalde afname hanteren. Je kan niet zien/beinvloeden hoe lang of dat instellen. Je moet er maar op vertrouwen dat het juiste bedrag in rekening wordt gebracht.

Zelfde met die MisterGreen snelladers. Starttarieven van €2,79 WTF.
€0,50 / min ongeacht kWh afname is gekkenwerk.

Omdat wettelijke voorschriften in dit stadium het innovatieve eraf haalt, er is nog geen sluitende business case voor te maken dus de meeste laadpalen bestaan vanwege subsidies of schimmige inkomstenmodellen.

Een sticker met een eenvoudig kWh tarief hoeft natuurlijk niet veel geld te kosten. Gelijk een QR code erbij voor het betalen met apps. De cardreader kan wmb dan geschikt worden gemaakt voor contactloos betalen met bankpas, kan die hele laadpas eruit. Contactloos betalen met bankpas kan bij buitenlandse laadpalen ook al en werkt prima tussen de landen. (net zoals die QR-codes)

Zover ik weet hanteren gemeentes geen winstoogmerk; de kosten zijn slechts om aanschaf en exploitatie rendabel te houden. Een lantaarnpaal heeft een zeer beperkt vermogen, dat idee wordt hem denk ik niet.

Zoek even op gratis laadpunten kaart. Er zijn er nu al een stuk of 5 van de Lidl in Nederland en heel Frankrijk en Duitsland staan er vol mee.

Jammer dat er geen reactiemogelijkheid op zijn blog zit. Vraag me af of hij zelf elektrisch rijdt. Hij beweert dat de prijzen pas kort varieren maar deze hebben altijd al gevarieerd. Er zijn altijd gratis laadpalen / laadmogelijkheden geweest. Zo lang er nog dure 3,7kW en gratis 43kW palen zijn is er gewoon een simpele behoefte aan duidelijkheid. Dus op elke paal een sticker zoals Gertjan die al eens gemaakt heeft, met een duidelijke prijs per verbruikseenheid (kWh dus, geen minuut-tarief).

yes, had inmiddels ook al de uitnodiging ontvangen. Gezellig

Kijk, daar beginnen ze het te snappen. Nu nog een kWh tarief bij DC en dan gaat het de goede kant op.
Contactformulier Allego ook maar even ingevuld ,thx voor de tip.

Nivve, via welk mail adres heb je dat aangevraagd?

Prijzen op Vandebron site zijn eigenlijk de bij elkaar geraapte verschillende pagina's die eerst bij Allego stonden. Helaas ook dezelfde tarieven, met een Zoe R240 bij A2 Breukelen 20 minuten laden is nog steeds €1,13 per kWh.

Ze vermelden voor geen enkele laadpaal een duidelijke prijs per kWh (zonder MSP opslag), alleen maar tarieven per tijds eenheid.

Kortom je blijft met dezelfde vragen zitten als die eerder al in het topic aan bod zijn gekomen.

GertjanVB schreef:Dat heb ik Allego gevraagd. Als het publiek is zal ik de link naar het vragenformulier hier posten.

Eerder werd aangegeven dat Allego de prijsinfo had verwijderd van hun site. Dat klopt, ze maken nu een duidelijke scheiding tussen stroomleverantie en het verzorgen van de infrastructuur. Dat is nu ondergebracht bij respectievelijk Vandebron en Allego. Bij Vandebron vind je nu de tarieven

Ik zie op die pagina geen tarieven; slechts een link naar die smoov app?



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Is dat publiek? Kan iedereen daar aan tafel aanschuiven?

Uitzending bekeken, bedankt voor de link. De problematiek wordt ansich wel redelijk uitgelegd maar m.i. was het wel kort, en ook wel wat suggestief hier en daar; zoals 'er zijn nog maar weinig publieke palen in NL' terwijl Nederland de meeste laadpalen per inwoner heeft wereldwijd.

En het ging eigenlijk nauwelijks over snelladers, fastned kwam heel even in beeld maar de echte probleemgevallen met €2,80 starttarief zoals de bekende Allego / Mr. Green woekerpalen bij A28 't Harde en A12 de Forten (Bunnik) werden niet genoemd.

Toch top dat er wat media aandacht voor is; de BMW rijder verwoordde het wel goed; "die normale laadpaal tarieven kijk ik nooit naar; of het nou 10 of 20 cent per kWh is, je wilt op zo'n moment gewoon laden"

Hmm, ineens is de tarieven tabel van de Allego palen verdwenen. De meeste interessante pagina van de hele Allego website is vervangen door deze twee:

http://www.allego.nl/e-rijders/alles-ov ... ost-laden/
https://vandebron.nl/assets/html/allego/index.html

Waarbij ze allebei erg flauw verwijzen naar de Smoov app, waar helemaal geen tarieven in te vinden zijn.
Is er iemand die deze hele lijst nog in de browser cache heeft zitten of elders opgeslagen?

@GertjanVB

Heb je nog iets van Allego gehoord? Gaan ze überhaupt nog maatregelen nemen n.a.v. de publieke discussie over de woekertarieven denk je?

Punt is natuurlijk dat lang niet altijd duidelijk is wat een kWh bij een bepaalde laadpaal kost.

Je kan het er niet aan zien. Tot die tijd is het lastig om met je Portomonnee de markt te dwingen, tenzij je direct complete laadpas providers (MSP / Mobility Service Providers) of CPP's (Charge Point Providers) (Dank GJ) uitsluit zoals in dit voorbeeld dus Charge Point Provider Allego.

Ja, het belangrijkste is uiteraard dat 'men' wel in gesprek blijft met de user-base.

Volgens mij heeft verder ook niemand iets tegen het tijdstarief als instrument, alleen op de manier van implementatie en/of de hoogte van het tarief is inhoudelijke kritiek.

Dat artikel van Harm-Jan is inderdaad interessant, wel wat theoretisch maar ik denk dat zijn theorie hout snijdt. Je wilt eigenlijk zeggen dat dit probleem vanzelf kleiner wordt?

@Gertjan, Bedankt voor de zeer uitgebreide uitleg, hulde daarvoor en erg goed dat Allego in elk geval in de meewerkstand lijkt te zitten. Toch heb ik net als Zoe2goe en BB-one wel wat kritische kanttekeningen.

Voor 1 april was het tijdstarief €0,25 / kWh. Kortom, betalen naar gebruik. Toen waren de tarieven in elk geval een stuk duidelijker dan nu. Dat er een wens is een (langparkeer-ontmoedigings)tarief per minuut te vragen begrijp ik wel, maar waarom vanaf minuut 1 en niet vanaf minuut 30? (BB-one's voorstel)

Volgens mij waren het niet de MSP's die deze beleidskeuze gemaakt hebben maar was dit toch echt Allego. Nu ineens claimen dat alle verantwoordelijkheid bij de MSP's is te kort door de bocht.

Dan nog even over de locatie; voor een uitgebreid diner ga je echt niet langs de snellader, dan kies je een tragere (goedkopere) lader, zeker als je van te voren geinformeerd bent dat je per minuut betaalt. Dus dat de locatie bij restaurants bijdraagt aan langparkeren daar geloof ik eerlijk gezegd weinig van. Als de doelstelling van het tijdstarief echt zo oprecht is als ze zeggen, lees: om de lader zo snel mogelijk vrij te krijgen, werkt dat ook wel met een minuut tarief van 10 of 15 cent, zoals dat in het buitenland wél kan. (Nota bene op snelladers van Allego zelf).

Waarom in Nederland het kWh tarief in sommige gevallen dan de €1,- grens passeert (ivm starttarieven, toeslagen etc) en daarmee meer dan 400% duurder wordt dan thuisladen is mijn insziens zeer buitenproportioneel.

Het argument wat ik van Allego op Twitter kreeg ('hoge kosten, er rijden nog te weinig EV's) is natuurlijk een drogreden, je hebt als laadpalen-boer uiteraard te maken met opstartkosten maar dat hoeft niet direct ons probleem te worden. In het buitenland kan Allego dit ook, dus waarom zou dat in Nederland ineens een probleem zijn?

Consumenten verleiden met snelladers = retail. Dat betekent de consument verleiden, overhalen om bij je te komen laden en zo enthausiast worden dat het iedereen gaan adviseren. Allego is een nieuwe speler in de retail wereld, zo blijkt, want zoals zoe2goe terecht aangeeft lijken ze het tegenovergestelde te bereiken.

Als het zo blijft gaan ze het mijn inziens echt niet winnen van de abonnementsvormen van Fastned, die in allerlei vormen een marktconforme kWh prijs weten te realiseren, passend bij ieders' laadgedrag.

25 tot 50 cent per kWh of 15 cent per minuut (eerste 30 min) is denk ik een scenario wat -marktconform- bijdraagt aan exact dezelfde doelstellingen. En zelfs dan zit je al op minstens 200% van de thuislaad-tarief.

@GertjanVB "Dinsdag zit ik bij Allego dus kan ik eea nog eens mooi overbrengen en bespreken."

Nog feedback gehad?