RENAULT-forum

Inderdaad, het verschil tussen 41 en 22 lijkt wel mee te vallen maar is qua gebruikersgemak wel groot.

Je denkt niet de hele rit alleen maar aan je radius want je weet dat je het toch wel redt. En zo niet dan val je als het ware van nature in je oude gedrag en heb je zó een laadpuntje gevonden.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Gemiddeld 150/160 vind ik een knappe prestatie met de Q210.

Bij vorst heb ik ook wel eens 79km op de actieradius meter gezien.

Ik vind 120 bij vorst dan ook zeer netjes.

Die oude was geloof ik 26 kW bruto en 22,5 netto en de nieuwe iets van 42 bruto en 40 netto als ik het goed heb. Dus ongeveer het dubbele minus pakweg 30 km.

2*150 - 30 is 270. Komt inderdaad best in de buurt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

260 is heel normaal hoor voor 41kW rond deze tijd van het jaar. Wind en temperatuur doen meer met je bereik dan je denkt.

Met de 22kWh batterij was 120/130 ook zo’n beetje de norm in het voor- en najaar.

Die 330 km heb je zeker gezien bij een buitentemperatuur van ongeveer 25 graden?




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Wat je moet doen om je radius op peil te houden is gewoon niet boven de 100km/h rijden. Vanaf 90 gaat het verbruik zo exponentieel omhoog dat dit zeer nadelig is voor je actieradius . Daar zijn elders op het forum ook mooie grafiekjes van. Ga je voor range, ga je niet boven de 100km/h. Wil je sneller en haal je het laadpunt makkelijk dan gooi je lekker het gas erop.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat is wel érg veel. Meestal zwabbert hij wel wat meer bij de hogere percentages. Maar 25km in 1 minuut dat is me nog niet gelukt. Je kunt proberen eens de boordcomputer te resetten, misschien helpt dat.