RENAULT-forum

Nu de stadtwerke Dusseldorf pas betaald gaat worden per 01-07 vroeg ik aan ze hoe dat nou moest met de incidente lader voor bijv. Dusseldorf Airport.

Blijkt dat je op heel ladenetz nu via een QR code met paypal kan betalen.
1 sessie kost €5,70. Niet echt duur (22kW €0,25 en 40kW slechts voor 14 cent per kWh)

Het antwoord:

Sie sind nur selten in Düsseldorf, um Ihr E-Mobil zu laden und möchten auf eine monatliche Grundgebühr verzichten? Dann haben wir einen Tipp für Sie: Ab dem 01.07.2018 können Sie an den Ladesäulen in Düsseldorf die Funktion "Ladepay" nutzen. Um den Ladevorgang zu starten, scannen Sie mit Ihrem Smartphone einfach den QR-Code an der Säule. Alternativ nutzen Sie bitte den folgenden Link: http://maps.ladenetz.de/ . Eine komplette AC-Ladung kostet 5,70 Euro. Sie können diesen Betrag dann bequem per Paypal zahlen.

Wir sind an Ihrer Meinung und an Ihrem Feedback zu unserem E-Mailservice interessiert. Daher bitten wir Sie, an einer kurzen Umfrage teilzunehmen. Bitte nutzen Sie dazu nachfolgenden Link:
http://www.swd-ag.de/kundenbefragung-emailservice

Sollten Sie noch weitere Fragen haben, beantworten wir Ihnen diese gerne 24 Stunden am Tag - 365 Tage im Jahr unter der Rufnummer (0211) 821 821.

Freundliche Grüße
Ihre Stadtwerke Düsseldorf AG

i. A. Andreas Pieda

Voorlopig gaat het al 2 maanden goed zo. En over 2 weken ook bij Fastned.
Clever zal ook niet goedkoop zijn voor Maingau, maar ze hebben alles over voor het marktaandeel kennelijk.....

Voor de mensen die nog plannen hebben voor Denemarken maar geen 80 euro voor 100kWh pre-paid Clever kaart willen aftikken.
Maingau werkt ook heel goed op de Clever Snelladers.

Reactie TNM op ladenetz problemen: https://goedkoperrijden.blogspot.nl/201 ... n.html?m=1


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Tja iedereen wil kaas op brood. Maar de EV- revolutie stoppen ze echt niet meer!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hij is eindelijk af hoor.
Hierbij het linkje naar het laatste deel van mijn Italië blog. Met cijfertjes

http://goedkoperrijden.blogspot.nl/2018 ... eel-4.html

Nou, koud is het zeker Ik deed daarnet een raampje open en ik zag ineens grote condens wolken. Bleek de warme lucht uit de hotelkamer te zijn die naar buiten waaide en dus meteen condenseert zodra het in contact komt met lucht van 40 graden kouder.

Thanx voor die filmpjes GJ en Harm! Morgen ff checken.

Heb deel 3 van de blog zojuist even gepubliceerd.

Met de Zoe op wintersport reisverslag blogje:

Deel 1
Deel 2

En nu ook

Deel 3

Gegroet

Ik betaalde die €7,50 met visa inderdaad, maestro werkte niet.

Tank and rast met die innogy app is inderdaad verre van ideaal. Toch heb ik op 1 paal na daar nog geen problemen mee gehad. Doorgaans werkt het wel en voor snelwegladen is het niet superduur, van 10 naar 100% (37 kWh) ben je €7,80 kwijt. Dat is grofweg gerekend ongeveer 50 cent / kWh en daarmee goedkoper dan zowel Fastned en Shell in Nederland.

@Jopie die vrieskou begin ik nu wel te merken. Bij het resort heeft de granny charger er behoorlijk veel moeite mee (hij stopt ermee na 10% laden terwijl ik praktisch op de stoppenkast zelf ben ingeplugd.) Het is hier overdag dan ook -8 en ‘s nachts -20. En ik raak ook procenten ‘kwijt’ met deze temperaturen. Recupereren daarentegen Vind ik echt geweldig.

Vanaf de Brennerpas naar beneden gaf de gom 140km aan. Toen ik beneden was (60km verder) stond er 170 op. Gewoon +90 netto. Helaas moest ik daarna flink stijgen en raakte ik die 100km in 20 minuten weer kwijt doordat de volgepakte auto met de kachel hoog en -6 de berg op toch wel zo’n 55kW kostte.

Erg apart als je de Hollandse weilanden gewend bent.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb net 37kWh geladen bij deze snellader op de in Kempten. Naast bizarre TNM tarieven hebben ze hier ook een vaste prijs per AC lading. €7,50. Een koopje dus (0,197 per kWh). Ter vergelijking, dit had met TNM €23,- gekost. (Ong. €0,60/kWh)






Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

... waarschijnlijk niet dus. Anders had je er uiteraard niet om gevraagd... standaard antwoorden kan je overal al vinden [emoji3]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hey dat is wel bijzonder GJ, betekent dat dat Tank und Rast de kaartlezer in de laadpalen aangezet hebben?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

The New motion heeft diverse tarieven in Duitsland op de schop gegooid.
Varierend van €0,06 / minuut tot €0,56 / kWh, of zelfs bijna een euro per kWh. (!)

Vooral Ladenetz AC palen 11/22kW zijn soms honderden procenten in prijs verhoogd. Pas hier goed voor op luitjes, ik ga er een speciale blogpost aan wijden, zonder enige vorm van communicatie naar de leden forse verhogen doorvoeren, niet echt netjes imho.

Zie o.a. hier.
En bijv. op laadpunt "Bad Wildungen"

Ze zijn gek geworden

Haha goed verhaal dit. Ben zeer benieuwd! Ik zal eens wat meer energie in plugshare stoppen. Ze hebben ook een iOS app die al een tijdje staat te idle’n op mijn telefoon. Ja die Leaf Rijder ken ik, van Energiebewust Zeeland toch? Heb voor hem getest of zijn ge-exporteerde ov2’s in een Zoe werken. Hij gebruikt oa zo’n beetje heel Chargemap als source. Die is goed bezig.

/edit dat ziet er wel erg makkelijk uit voor onderweg! Een beetje hetzelfde systeem als goingelectric. Nu eens checken hoe goed hun database is.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bedankt voor de tips Gertjan! Ik ga wellicht de route hier en daar wat aanpassen! Er zijn gelukkig een paar plaatsen waar ik wel echt tot 99% laden kan (qua tijd) dus het zal met name om het laatste stuk gaan in de Alpen waar ik zo mijn vraagtekens bij heb.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En hatseflats ook nog even een EV trip planning voor Wintersporten in Zuid-Tirol.
Doe er je voordeel mee!

https://goedkoperrijden.blogspot.nl/201 ... eel-1.html

Klein reisverslagje van een gezinsdagje met de Zoe naar Winterberg:

Heenreis met vol batterijtje vertrokken vanuit Apeldoorn en lekker doorgereden. Na 150km rijden met nog 23% over gingen we even laden bij de Lidl Herne. Na even wat fruit en een plas vertrokken we 35 minuten later weer met 74%. De gemiddelde snelheid lag zo rond de 34kW en het was gratis, dus daar was ik best tevreden mee.

Kwam nog een Duitser met een blauwe Ionic even langs, altijd gezellig even babbelen en we konden tegelijk dezelfde snellader gebruiken want hij laadde met CCS. In de winter haalde 'ie 150 snelweg km zei'ie en in de zomer 200. Toch netjes met een 28kWh batterij.

Maargoed, daarna weer met normale snelheden nog 130km doorgereden naar Winterberg. We kwamen aan met nog 18% batterijlading en ik had van te voren met de receptie van dit hotel geregeld dat ik hun 22kW publieke Tesla Destination charger (voor alle auto's) enkele uren mocht gebruiken. Wederom gratis en zo'n beetje onderaan de pistes.

Na een lekkere middag skieën vertrokken we weer met een volle lading, en het aparte was doordat we heuvel af gingen én het max 80km/h ging, we er flink range bij kregen. In de 30 KM die we naar het westen reden kregen we er in totaal 19km aan range bij!. Dus op de range meter stond 191 toen we vertrokken maar 30km later stond er 218 km op

Na een ritje van pakweg 150km met 45% over nog even deze Innogy 22kW meegepakt, helaas was deze net zoals veel Tank & Rast palen nu niet gratis meer en hadden ze ook nog eens de RFID kaartlezer uitgeschakeld |:( waardoor hij alléén met de eCharge app van Innogy te activeren was. In deze app kun je je creditcard en/of paypal gegevens insstellen maar gelukkig had ik dat al van te voren geconfigureerd.

Echter bij het starten van het laden kreeg ik steeds een foutmelding over de betaling. Na een paar keer proberen kwam ik erachter dat je ergens in het proces nog een klein vinkje aan moet zetten, genaamd 'Accept conditions'. Hier moet je voor elke 10 minuten €1,33 betalen. Ik heb hem op een uurtje ingesteld en er werd €8,- van mijn paypal afgeschreven. Eerst afschrijven, daarna begint de sessie pas.

Met 91% op het metertje vervolgden wij na 45 minuten onze reis en konden we met nog 176km bereik gemakkelijk thuiskomen. Even beetje doorgereden bij onze oosterburen en na een kwartiertje of vijf waren we weer thuis.

Al met al een geslaagde dag zonder EV-wachttijd.

De eerste 20 Luminus (Fast-E) laders zijn deze week nog gratis, vanaf volgende week, schrik niet... €0,35/kWh + €0,20 per minuut (!)

Kortom gemiddeld zo'n €22 per uur voor Zoe rijders. Ik denk niet dat het erg druk gaat worden daar
Voor mij des te meer een reden om een export te maken van alle gratis 43kW's in Europa en deze als nieuwe roze-gekleurde POI toe te voegen aan de rest van de poi's op R-Link. Ziet er fleurig uit zo!

Ja, een DC meter schijnt al iets van €12.000 te kosten. Maar dat lijkt me nog altijd stukken eerlijker dan mensen in de winter 2x zoveel voor dezelfde kWh's te laten betalen als in de zomer.

Ik snap dat eigenlijk niet zo goed, dat ze helemaal ballistic gaan, gezeur over die app. etc.
Oke een laadpas is makkelijker, maar zo heftig is het nou ook weer niet. De tarieven zijn wel zeer stevig zeker voor DC.

Fastned is hier ook tijden lang alleen met een App geweest en dat werkt ook goed. Oké, Fastned bood wel gratis wi-fi aan maar dat heb ik nog nooit nodig gehad. Mijn vrouw en ik hebben qua bereik langs de autobahn vrijwel altijd 3G en vaak zelfs 4G. Zij heeft Vodafone zakelijk en ik Tele2.

Die Duitsers zijn ook nog wel wat heftiger op de privacy e.d..Een aantal willen bijvoorbeeld alleen contant betalen of met een laadpas aan hun bankrekening. Hebben geen paypal of creditcard. Ik denk dan; als je elektrisch wil rijden zorg er dan in elk geval voor dat je op alle wijzes een beetje betalen kunt; dan ben jij in elk geval flexibel genoeg....

Over de communicatie van T&R / Innogy geef ik ze dan wel weer volkomen gelijk. Misschien dat ze toch de RFID lezer versneld gaan activeren n.a.v. de klachten en dan hebben wij als Nederlanders ook weer wat meer keuze mogelijkheden.

Gelukkig hebben we verder gewoon de Allego's en alternatieven maar die Tank & Rast zijn juist zo mooi gesitueerd langs de Deutsche Raststätte, dus dat is wel jammer.

Helaas is opladen bij Tank & Rast inmiddels niet meer gratis.

Je schijnt er nu alleen nog maar met de eCharge app te kunnen betalen waarbij je dan ook nog moet aangeven hoe lang je gaat laden in stapjes van 10 minuten. Dus oppassen met connectietarieven die naar het schijnt per 10 minuten worden afgetikt. Als ik het goed heb gelezen hebben ze het over €3,65 per 10 min (!)

Meer info bij onze oosterburen.

Lijst met stations:
https://tank.rast.de/emobility/ en dan bij FAQ vraag 1, de lijst. Alles met een * erachter kost nu geld.

En weer een nieuwtje; alle laadpalen aangesloten bij het Franse Girève netwerk (o.a. Sodetrel zijn nu te gebruiken met alle laadpassen van Last Mile Solutions.

Dus: NLMab, EVCompany, Chargepoint, Ecotap passen allemaal te gebruiken langs de franse Péage.

Chargenow heeft mij €2,28 gerekend voor 5,08 kWh aan een Allego snellader. Dat is 44,8 cent per kWh. Scheelt dus €0,25/kWh! Met een geleende BMW i3 uiteraard [emoji56]

/update: op de factuur staat dat het 6 kWh was. Aparte manier van afronden hebben die lui
Anyway dan kom je op 38 cent/kWh. €0,31/kWh goedkoper. Dat begint alweer richting een nogmaal tarief te gaan.

@sordone Thx voor je reply.

@Hans C, volgens mij is dit meer een topic om de ervaringen en tips over laden in het buitenland met elkaar te delen.

Als je nieuwe laadpalen hebt gespot kan je deze het beste zelf eenvoudig registreren bij sites als bijv. Www.chargemap.com. Maak een paar foto’s en zet het laadpunt er op, dan heeft iedereen er direct plezier van.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Haha, top man.

Nog 1 vraagje Sordone, hoe heb jij die snellaad ENBW palen met je Visa kaart geactiveerd?
Zat er gewoon een betaalterminal in?

Ik zie trouwens dat Chargenow die ENBW palen ook kent. Je weet wel, waarmee je 0.35/kWh afrekent ipv 10 cent/minuut.
Niet dat ik jullie op ideeën wil brengen ofzo.

Oké Thanx voor de tip Sordone! Fijn dat je je zoe weer terug hebt!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Sordone schreef:Vandaag mijn Zoe weer bij de dealer opgehaald nadat de lader stuk was gegaan in Klausen - Italie.
30 dagen zonder Zoe is serieus afkicken.
Vantevoren was ik bijna 3 maanden bezig geweest om een ricaricaev laadpas te krijgen maar die heb ik nu niet kunnen gebruiken.
We waren er in 3 dagen heerlijk relaxed heen gereden waarbij de Brennerpas even moeilijk was maar goed ging en het grootste probleem 2 keer 30 minuten vertraging was omdat 43KW laders maar 22KW gaven. Laat je niet neppen bij ENBW door de 43KW op de buitenkant, op de display staat dan 22KW. Dit schijnt een soort gelijk aan Fastned probleem met harmonischen te zijn en dus knijpt ENBW op 22KW. Nadat de spanning van mijn mobiele lader afgevallen was, accepteerde de lader geen enkel laadpunt meer. Ik snap het nog steeds niet. Dus werd het ophalen en naar de ZE dealer in Ravina (Trento), 104 km verderop. Ik zal jullie de uitdagingen in Italie besparen. De kosten waren € 12,- omdat ik 1 keer een TNM pas gebruikte op een ENBW paal. Niet doen want gaat per minuut tenzij je kort wilt laden. Via VISA kaart kost het € 5,- all-in maar dan wel liefst lang laden. Verder werd het terugreizen via trein, taxi en vliegtuig waarbij de Zoe terug ging via ANWB wat 2 weken in beslag nam.
Voordeel is mogelijk nu dat er een nieuwe lader inzit die hopelijk mijn Fastned laadprobleem verhelpt.

Wow Sordone wat een avontuur hey.

De magic Enel laadpas is in principe niet meer nodig want je kan de e-go Ricarica App (voormalig Enel) met creditcard gebruiken om laadsessies op ENEL punten te starten en stoppen. Als backup kun je dan de (makkelijker aan te vragen) met een laadpas van Duferco Energia (DUE) gebruiken.

Wat waren die ENBW laadpunten die je tegenkwam? Toevallig ook chargemap links van?
De spanning die van je mobiele lader uitviel, was dat je (Renault) granny charger of een andere oplossing?

Ik rij af en toe in een i3, dat telt toch ook wel?

Vandaag brief met pasje ontvangen, grappig een half-creditcard formaatje met een gat erin zoals je bonuskaart voor aan je sleutelbos.
Je moet hem op chargenow.com activeren, er staat eenvoudig' in de brief bij, Alleen staat er niet bij hoe dan precies.

Blijkt dat je na het inloggen naar contracten moet gaan en daar zit een klein 'activeren' knopje.
dus zojuist even gedaan. In de brief staat ook dat je je contract moet kiezen maar ik had al voor het 'basic' model gekozen.

"Uw ChargeNow-kaart is nu actief en zal worden vrijgegeven. Merk op dat het na activering van de kaart 24 uur kan duren voor ze volledig gebruiksklaar is. Alle andere informatie vindt u in de e-mail die we u net hebben gestuurd. "

Je krijgt er ook een intercharge PIN bij.

Na een kwartiertje krijg je een bevestigingsmailtje met toeganggegevens voor hun iOS / Android app.
Hier staat o.a. je contract ID en je intercharge pin bij. Deze kan je vervolgens koppelen in de app.

Krijg wel steeds meer de indruk dat dit alleen voor BMW bezitters is.
Maargoed ze hebben de kaart gewoon opgestuurd, dus we gaan het gewoon met de Zoe proberen.

Prijslijst NL: http://chargenow.com/assets/nl_NL/Charg ... celist.pdf
Prijslijst buitenland: https://chargenow.com/assets/nl_NL/Char ... _NL_IR.pdf

Wat zou er gebeuren als je AC gaat snelladen bij Allego? Hun AC tarief is €0,50 / sessie + €0,35 /kWh .
Of zouden ze toch het DC tarief hanteren? €2,50 per sessie en daarna €0,35 / kWh?

Een slimme rekenaar zal zien dat het vanaf 7kWh altijd goedkoper is dan de €0,69 / kWh. Bij 20 kWh scheelt het 4 tot 7 euro.
Dus ik ga zo even naar een Allego snellader toe om dat te testen

/edit 21:00 het pasje werkt prima bij de 43kW efacec snellader van Allego. Nu wachten op de rekening. Snelheid rond de 20kW omdat de batterij nog vrij vol was.

Ik ben aan het kijken hoe je in het buitenland goedkoper kan opladen.

Bijvoorbeeld het volgende 22kW laadpunt: "Odenkirchener Strasse 201, 41236 Mönchengladbach"

Gebruik je The New Motion dan kost laden hier €0,56 / kWh. Voor 20kWh dus €11,20
Gebruik je Plugsurfing dan kost dit laadpunt 0.021 EUR Per minuut én daarbij 0.31 EUR per kWh. voor 20 kWh (60min) dus €7,46
Gebruik je Chargenow bij bovenstaande paal dan kost het €0,50 starttarief + €0,35 / kWh dus €7,50.

Omdat de tarieven zo verschillen en verwarrend zijn ben ik even aan het kijken naar 'Chargenow' van BMW.

Die rekenen voor élke AC paal €0,50 start en daarnaast €0,35 / kWh. Prijslijst

Betaal je €50 per maand (Silver) dan kun je het publiek laden ook afkopen.
Alleen voor DC snelladen betaal je dan nog €0,35 / kWh.

Voor Zoe rijders die veel publiek laden dus behoorlijk interessant aangezien wij geen DC snelladen.
Voor €50 dus -vrijwel- overal Unlimited laden.

Ik geloof dat de pas aanvragen gratis is. Eens testen.

Voor de beginner: Met SoC bedoelt Gertjan "State of Charge" oftewel hoe vol je batterij op dat moment is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dan heb je geluk gehad, want volgens TNM is deze nog niet beschikbaar om te gebruiken met TNM pas.

"This charge point is not (yet) accessible with your NewMotion charge card or app. For more information on accessibility and payment options, see below on this screen or at the charge point location."

Verder wel stevig aan de prijs, €0,71 / kWh

Als ik het goed begrijp betaal je bij Clever niet per SMS, je activeert alleen. Betalen doe je op hun website met creditcard, van te voren. Ik denk dat dit dus wel gaat werken.

Echter een beetje kaart-compatibiliteit zou geen kwaad kunnnen.

Voor E.On kun je dus deze Easypark app gebruiken. https://itunes.apple.com/us/app/easypar ... 94317?mt=8
Hij vraagt om een deens/duits telnr bij starten, hier kan je een random nummer invullen.

Ik overweeg deze winter een tripje naar Denemarken waarbij ik éénmalig in Denemarken moet laden voor de terugweg. De Denen hebben twee laadnetwerken, Clever en E.on, die allebei nog geen europese laadpassen accepteren.

Voor Clever kan je een pre-paid kaart kopen van €42 euro (300dk) met 45kW laad-tegoed wat maar een jaar geldig is.

Het viel me op dat de bedragen niet mals zijn. Gelukkig hebben ze ook nog een SMS dienst die ook werkt op buitenlandse mobieltjes; het werkt als volgt:

The SMS-charcing is payed over the internet in our webshop at this website: https://clever.dk/clever-webshop/sms-ch ... c-24/p-789

Then you will receive a SMS a danish number and if you can reply with an SMS to danish numbers, you can order 20 kWh and it will cost 175 kr. / 24 euro. We are working on a method for other cards to be able to use our charcing stations but is still a work in progress.
I hope you can use the SMS if not, there is unfortunately no alternative.

Have a nice day.

Kundeservice er åben mandag-torsdag 8-16 og fredag 8-15.30 - Telefon: +45 82 30 30 30

Med venlig hilsen

Mette Mogensen
Kunderådgiver

Voor E.on is dit de laatste status:

When charging in Denmark as a non-subscriber, you can use the following two options.

City-Charge Cash:
A flat fee option, where you contact our 24/7 support hotline and pay DKK 249,- (€35) Payment is done via credit card over the phone.

EasyPark app:
E.ON has a collaboration with EasyPark. You can use the EasyPark app to activate the charge spot and pay through the app. Unfortunately this does not work in the Dutch version of the EasyPark app, so you need to download the Danish version. The price is DKK 5,25/kWh (€0,74 / kWh)

Dit is die easypark app, je moet verplicht een telnr invullen, dit mag een willekeurig nummer zijn.
https://itunes.apple.com/us/app/easypar ... 94317?mt=8

Het zijn 11 kW Allego'tjes, €0,34 / kWh en bij deze staan ze nu ook op Chargemap.
Bedankt Hans en Harm.