RENAULT-forum

Rcupra, is zeer waarschijnlijk de batterij, heb vorige week hetzelfde meegemaakt, accu-spanning was nog maar 8V, een hele reeks foutmeldingen.
Na een nachtje aan de accu-lader, was alles weer ok, maar enkele dagen later weer hetzelfde, dus nieuwe accu. En aangezien onze auto's ongeveer even oud zijn, mijne is van 2016/02, geleverd 2016/03, dus vrees voor jou hetzelfde ………

Heb trouwens één klein probleempje dat ze bij Renault be, maar niet opgelost krijgen, ze gaan het nu controleren op een andere auto van 2016. Voor de rest is onze Talisman eigenlijk vrij van storingen, al is het een "vroege".
Maar misschien kan jij en/of iemand anders met een Talisman uit 2016, het ook eens controleren (vertrouwen in Renault is niet zo groot). Bij mij werken de "puddle lights" niet correct, dit zijn voor alle duidelijkheid de lampjes in de spiegels, ze werken wel bij het uitstappen, maar niet altijd bij het ontgrendelen.

Deze lampjes werken bij mij enkel als de wagen ontgrendeld wordt binnen enkele minuten na het vergrendelen, de dealer noemt dit de "waakstand" dus eigenlijk enkel als je eens iets vergeten bent in de auto. Als je na een 10-tal minuten, dan zitten we in de "slaapstand" volgens de dealer, terug komt branden ze dus NIET bij ontgrendelen.

Dus eenieder die het even wil testen en het resultaat wil melden, bij voorbaat dank.

nikk schreef:Krijg je hiermee mogelijk geen problemen daar de auto een Co2 label heeft gekregen waartoe de start / stop ( theoretisch ) heeft bijgedragen?

Wie en hoe zou men dit willen controleren, het staat je toch ook vrij om bij vertrek telkens het knopje in te drukken en dan doe je net hetzelfde.
Trouwens als je wat meer "gas" geeft dan tijdens zo'n test -en dat doe je zeer snel- is de C02 uitstoot ook hoger, als je zo redeneert, zou een sportievere rijstijl dan ook niet bestraft kunnen worden??

DHL schreef:Stop and go staat bij mij altijd uit. Besparing is miniem. ik vind het niet aangenaam en vraag me af hoe goed het is voor de mechaniek. (starter, batterij, hete turbo die niet kan koelen,...)

Voor diegene die verlost willen zijn "stop&go" op ebay is er een duitse verkoper die hiervoor een oplossing aanbiedt :

http://www.benl.ebay.be/itm/23217214891 ... EBIDX%3AIT

Dit is een klein printje, dat volgens mij bij het starten van de auto telkens voor jou de stop&go knopje even "indrukt".
Ook zou er een mogelijke oplossing zijn door het contact van de motorkap te manipuleren, volgens een duits forum,
schakelt het systeem zich uit als de auto "denkt" dat de motorkap open is.....

spicy schreef:Ik heb zelf nagenoeg een "perfecte" Talisman, dus (nog?) geen kinderziektes te melden.

Er zijn wel een aantal producteigenschappen die na 1 dag rijden naar voor komen:

- Keycard... hoe steken jullie deze weg? Nu is het niet meer mogelijk deze aan een sleutelbos te hangen (en ik ben bang deze te verliezen, want dit is weer een extra los ding in mijn broekzak)

- De stop&go op de EDC springt wel heel snel aan. Op zich werkt het systeem wel perfect en zelfs na een stop&go ben ik vrij snel weg (veel sneller dan met handschakeling), maar er zijn gevallen waar je dit niet altijd wil (oa. oprijden rotondes, stop&go verkeer waar je continue slechts 1-2 seconden stopt). Work-arounds zijn natuurlijk stop&go afzetten, of rempedaal minder diep indrukken. Deze laatste is niet gemakkelijk, want er zit heel weinig ruimte tussen net remmen en remmen+stop&go.

Wij hebben bij levering van onze Talisman een hoesje gekregen voor de keycard, dit hoesje kan je wel aan een sleutelbos hangen.

Het remmen zonder stop&go is even wennen, maar bij ons lukte dit vrij snel, wij kunnen de stop&go functie ondertussen controleren via het rempedaal, we rijden ondertussen wel al 1 jaar met onze Talisman.....

Veel veilige & fijne kilometers.....

Foto is recht naar beneden getrokken, alles wat kort bij is, lijkt groter, dus gezichtsbedrog, zelfde effect als naar een treinspoor in de verte kijken .....

Wat de deurnaden betreft, het komt hier regelmatig voorbij dat elke Talisman dit zou hebben volgens Renault.
Bij de onze zijn deze nochtans nagenoeg perfect, daarom heb ik zojuist enkele foto's gemaakt, jullie kunnen ze mss gebruiken als bewijs dat het ook anders (goed) kan .....
Ze zijn wel bij kunstlicht en van een vuile auto, als het lukt zullen we in't weekend eens enkele foto's maken bij daglicht en van een propere auto.