RENAULT-forum

af en toe vol belasten is inderdaad niet slecht voor de motor mits deze echt goed warm is.

Voor diegenen die dat nog niet weten, als de temperatuurmeter in het midden staat hoeft dat nog niet te betekenen dat de motor ook echt warm is... Pas als de olie goed op temperatuur is dan is de motor warm.
Ik hou zelf altijd minimaal 30-50km aan zodat ik zeker weet dat alles op temperatuur is, met de temperaturen van de afgelopen dagen zou ik echt minimaal 50km rijden alvorens de motor echt zwaar te belasten.
Als ik zie hoe de twee diesels die hier voor de deur staan warm worden (=lees hoe lang ze koud blijven)...
daarbij warmt de 1.5dci nog wel sneller op dan de VW 1.9 PD-TDI.

Een ander puntje om het brandstofsysteem goed te reinigen en daardoor ook een schonere en betere verbranding te krijgen kunnen de professionele toevoegingen van Wynns zijn. De toevoegingen van het tankstation zijn vaak niet effectief genoeg.
Een collega met een Ford tdci moest een jaar geleden nieuwe verstuivers volgens de dealer (zijn ook delphi verstuivers, net als renault gebruikt). Hij heeft een reinigings middel toegevoegd en heeft een aantal malen V-power getankt en sindsdien geen problemen meer en de auto is ondertussen 60.000km verder.

dus het beste is om de EGR klep dicht te zetten? Of kan dat niet bij deze motoren.
Ongeacht welk merk het is, EGR kleppen zijn altijd een grote bron van ellende.